一种轻量化汽车悬架弹簧制造技术

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种轻量化汽车悬架弹簧，包括弹簧，所述弹簧正面和背面的中部分别卡接有半环体，所述半环体上下两侧的中部分别固定连接有第一转环和第二转环，所述第一转环的下方卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆向下伸出，所述第二转环的上方卡接在管状体的底端，且管状体向上伸出，所述伸缩杆的底端活动套接在管状体的内腔，所述伸缩杆位于管状体内腔的一端固定连接在活塞的中部。该轻量化汽车悬架弹簧，通过采用空心弹簧的设计，使得弹簧的总重量能够减少二分之一，并且配合高弹性伸缩杆的共同使用，不仅能够确保弹簧弹性作用力不会损失，而且还降低了弹簧的自重，是本装置实用性的体现。

A lightweight automobile suspension spring

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化汽车悬架弹簧
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种轻量化汽车悬架弹簧。
技术介绍
汽车悬架弹簧是汽车悬架系统中较传统的弹性元件，由于其可靠性好、结构简单、制造工艺流程短、成本低而且结构能大大简化等优点，从而得到广泛的应用。汽车悬架弹簧也叫汽车板簧，汽车板簧一般是由若干片长度不等的合金弹簧钢组合而成一组近似于等强度弹簧梁。现有的悬架弹簧虽然能够满足基本的使用需求，但是其弊端也是比较明显的，其主要有如下表现：目前的悬架弹簧为了保证自身的牢固性，大都采用合金钢组成，但是大量的合金钢会带来额外的重量，现有的悬架弹簧占汽车总重量的8%到9%，不仅提高了汽车的自重，而且也不利于提高燃油经济性。有鉴于此，提出一种轻量化汽车悬架弹簧来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轻量化汽车悬架弹簧，具备轻量化和稳固的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种轻量化汽车悬架弹簧，包括弹簧，所述弹簧正面和背面的中部分别卡接有半环体，所述半环体上下两侧的中部分别固定连接有第一转环和第二转环，所述第一转环的下方卡接在伸缩杆的顶端，所述伸缩杆向下伸出，所述第二转环的上方卡接在管状体的底端，且管状体向上伸出，所述伸缩杆的底端活动套接在管状体的内腔，所述伸缩杆位于管状体内腔的一端固定连接在活塞的中部，所述半环体位于弹簧外部的一侧固定连接有两块固定夹板，两块所述固定夹板的左右两侧分别螺纹套接有螺栓，所述半环体位于弹簧内部的一侧安装有合页。精选的，所述弹簧的中部为空心状，所述弹簧内腔的直径值是弹簧外部直径值的二分之一，且装置其他部件的重力值之和小于弹簧重力值的一半。精选的，所述管状体的顶面开设有槽口，所述槽口的直径值和伸缩杆的直径值相等。精选的，所述第一转环、第二转环的直径值分别与伸缩杆、管状体的直径值相等，所述伸缩杆和管状体所能旋转的最大角度为180度。精选的，所述半环体分为上下侧两部分，两侧所述半环体相互闭合形成管状体，两块所述固定夹板分别和两侧半环体固定连接。精选的，所述螺栓由螺栓和螺母组成，所述螺栓螺纹套接在固定夹板的两侧，且螺母固定连接在下方固定夹板底面的两侧。精选的，所述合页在每个半环体背面的数量有两个，两个所述半环体的上下两侧分别和上下两块半环体相互连接。本专利技术具备以下有益效果：1、本专利技术通过该轻量化汽车悬架弹簧，通过采用空心弹簧的设计，使得弹簧的总重量能够减少二分之一，并且配合高弹性伸缩杆的共同使用，不仅能够确保弹簧弹性作用力不会损失，而且还降低了弹簧的自重，是本装置实用性的体现。2、本专利技术通过该轻量化汽车悬架弹簧，通过在弹簧上采用多个半环体的设计，同时配合高度弹性伸缩杆的共同使用，使得弹簧在使用过程中，在保证了弹簧弹性作用力一定的情况下，还可以保证弹簧自身的稳固效果，体现了本装置的可行性。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术管状体结构示意图；图3为本专利技术半环体结构示意图。图中：1、弹簧；2、半环体；3、第一转环；4、第二转环；5、伸缩杆；6、管状体；7、活塞；8、固定夹板；9、螺栓；10、合页。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种轻量化汽车悬架弹簧，包括弹簧1，弹簧1内腔是空心状，可以减少弹簧1自身的自重，实现轻量化的效果，弹簧1正面和背面的中部分别卡接有半环体2，半环体2上下两侧的中部分别固定连接有第一转环3和第二转环4，第一转环3的下方卡接在伸缩杆5的顶端，伸缩杆5向下伸出，第二转环4的上方卡接在管状体6的底端，且管状体6向上伸出，伸缩杆5的底端活动套接在管状体6的内腔，伸缩杆5位于管状体6内腔的一端固定连接在活塞7的中部，半环体2位于弹簧1外部的一侧固定连接有两块固定夹板8，两块固定夹板8的左右两侧分别螺纹套接有螺栓9，半环体2位于弹簧1内部的一侧安装有合页10。其中，弹簧1的中部为空心状，弹簧1内腔的直径值是弹簧1外部直径值的二分之一，且装置其他部件的重力值之和小于弹簧1重力值的一半，由于弹簧1内腔的中部为空心状，并且弹簧1内腔的直径值是弹簧1外部直径值的二分之一，因此弹簧1自身的重力值也会减少二分之一，实现弹簧1轻量化的效果，并且装置其他部件的重力值小于弹簧1重力值的一半，在保证了弹簧1重力值减少的基础上，还可以补充弹簧1因为自重减少而缺少的弹性作用力。管状体6的顶面开设有槽口，槽口的直径值和伸缩杆5的直径值相等，在管状体6顶端开设槽口的设计，使得伸缩杆5能够穿过槽口在管状体6的内腔上下滑动，而且也可以防止活塞7滑出管状体6的外部。第一转环3、第二转环4的直径值分别与伸缩杆5、管状体6的直径值相等，伸缩杆5和管状体6所能旋转的最大角度为180度，在弹簧1自身发生形变的过程中，半环体2与半环体2之间的间距值和角度值也会发生同步的变化，通过采用第一转环3和第二转环4的设计，不仅能够为弹簧1补充额外的弹性作用力，而且还不妨碍装置的正常工作。半环体2分为上下侧两部分，两侧半环体2相互闭合形成管状体，两块固定夹板8分别和两侧半环体2固定连接，弹簧1截面的直径值是和两块半环体2形成管状体的直径值相同，使得半环体2能够在弹簧1上紧密夹持固定，在两侧半环体2上分别采用固定夹板8的设置，使得两块半环体2之间能够通过固定夹板8和螺栓9进行固定。螺栓9由螺栓和螺母组成，螺栓螺纹套接在固定夹板8的两侧，且螺母固定连接在下方固定夹板8底面的两侧，当半环体2套接在弹簧1上时，其半环体2和弹簧1之间是处于松动的状态，通过采用螺栓9的设计，使得螺栓9上的螺栓在螺母内腔不断转动时，可以实现两侧半环体2之间越来越紧的效果。合页10在每个半环体2背面的数量有两个，两个半环体2的上下两侧分别和上下两块半环体2相互连接，当半环体2在弹簧1上套接固定时，需要将半环体2翻转打开，两个合页10的设计，是半环体2能够被旋转打开的主要支持。工作原理：使用时，首先打开上下两侧的半环体2，将两侧的半环体2套接在弹簧1的中部，然后通过固定夹板8上的螺栓9将两侧的半环体2进行固定，按照相同的方法在弹簧1的正面和背面分别固定若干个半环体2，然后将弹簧1整体在汽车悬架的对应的位置进行安装，安装完毕之后即可进行工作，当弹簧1受到外界作用力之后，其自身会发生形变，由于弹簧1中部为空心状态，所以弹性作用力也会有一定损失，通过伸缩杆5可以补充弹簧1损失的弹性作用力，当伸缩杆5下压至管状体6内腔时，会带动活塞7向下同步活动，由于活塞7和管状体6的内腔是密闭的状态，会使得管状体6内腔的下方产生巨大的压力，迫使伸缩杆5向上方弹出，达到和弹簧1相同的作用。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轻量化汽车悬架弹簧，包括弹簧（1），其特征在于：所述弹簧（1）正面和背面的中部分别卡接有半环体（2），所述半环体（2）上下两侧的中部分别固定连接有第一转环（3）和第二转环（4），所述第一转环（3）的下方卡接在伸缩杆（5）的顶端，所述伸缩杆（5）向下伸出，所述第二转环（4）的上方卡接在管状体（6）的底端，且管状体（6）向上伸出，所述伸缩杆（5）的底端活动套接在管状体（6）的内腔，所述伸缩杆（5）位于管状体（6）内腔的一端固定连接在活塞（7）的中部，所述半环体（2）位于弹簧（1）外部的一侧固定连接有两块固定夹板（8），两块所述固定夹板（8）的左右两侧分别螺纹套接有螺栓（9），所述半环体（2）位于弹簧（1）内部的一侧安装有合页（10）。/n

【技术特征摘要】
1.一种轻量化汽车悬架弹簧，包括弹簧（1），其特征在于：所述弹簧（1）正面和背面的中部分别卡接有半环体（2），所述半环体（2）上下两侧的中部分别固定连接有第一转环（3）和第二转环（4），所述第一转环（3）的下方卡接在伸缩杆（5）的顶端，所述伸缩杆（5）向下伸出，所述第二转环（4）的上方卡接在管状体（6）的底端，且管状体（6）向上伸出，所述伸缩杆（5）的底端活动套接在管状体（6）的内腔，所述伸缩杆（5）位于管状体（6）内腔的一端固定连接在活塞（7）的中部，所述半环体（2）位于弹簧（1）外部的一侧固定连接有两块固定夹板（8），两块所述固定夹板（8）的左右两侧分别螺纹套接有螺栓（9），所述半环体（2）位于弹簧（1）内部的一侧安装有合页（10）。


2.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹簧，其特征在于：所述弹簧（1）的中部为空心状，所述弹簧（1）内腔的直径值是弹簧（1）外部直径值的二分之一，且装置其他部件的重力值之和小于弹簧（1）重力值的一半。


3.根据权利要求1所述的一种轻量化汽车悬架弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵振东，
申请(专利权)人：南京工程学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32