甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法，涉及燃料能源技术领域。该甲醇燃料改性剂主要由甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇、环已胺、异丙醚和对苄氨基苯酚等原料协同配合而成，该甲醇燃料改性剂可对甲醇进行良好的改性，其与甲醇所形成的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，可以与汽油无限制比例混用或独立使用，该甲醇燃料改性剂极大地促进了甲醇作为高效清洁燃料的发展。本发明专利技术还提供了包含上述甲醇燃料改性剂的变性甲醇燃料和变性甲醇复合燃料。

Methanol fuel modifier, modified methanol fuel, modified methanol composite fuel and their preparation methods

【技术实现步骤摘要】
甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法
本专利技术涉及甲醇燃料
，尤其是涉及一种甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法。
技术介绍
近年来，随着国内机动车保有量的增加，市场对汽油、柴油等各种燃油的需求明显增长。但与此同时不容忽视的是，石油资源短缺问题越发凸显，以及汽油、柴油等燃料燃烧所形成的可吸入颗粒物、碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、硫氧化物等物质所带来的环境污染问题日益严重。为此，我国大力调整能源结构，从多方面采取措施节油降耗，其中包括积极寻求车用替代燃料，例如，甲醇汽油等。目前，甲醇制备技术成熟、体量庞大，且甲醇在蒸发特性、辛烷值、热值、燃烧空燃比、自燃温度、饱和蒸气压等诸多方面与车用燃料有一定相似之处。基于当前紧缺的石油资源以及环保的刚性需求，利用甲醇作为车用替代燃料是当前研究的热点之一。甲醇部分特性虽与汽油相似，但物性差异客观存在。目前行业内甲醇燃料通常的制备方法是：将甲醇按一定比例添加到汽油中，并辅以助溶剂和功能性添加剂，即可调合得到甲醇汽油。虽然甲醇汽油可替代传统汽油，但还是存在一些问题，例如，添加的助溶剂和多种功能性添加剂与汽油自身组分(汽油为200多种以上单体成分构成的混合体)发生内部自激反应，混合燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性相差较大，主要反映在腐蚀性、溶胀性、甲醇汽油的稳定性、清净性等方面无法彻底解决；与汽油发动机工作匹配较差，主要反映在动力性能、能耗和燃烧性能的影响、常规污染物与非常规污染物的排放形成和控制等方面；通用性差，主要反映在无法灵活调整比例、与传统燃油设施兼容等方面。上述问题不同程度地阻碍了甲醇作为汽车高效清洁燃料的发展。有鉴于此，特提出本专利技术以解决上述技术问题中的至少一个。
技术实现思路
本专利技术的第一目的在于提供一种甲醇燃料改性剂，该甲醇燃料改性剂通过各原料的协同配合，使得其对于甲醇具有良好的变性作用。本专利技术的第二目的在于提供一种上述甲醇燃料改性剂的制备方法。本专利技术的第三目的在于提供一种变性甲醇燃料，由甲醇和上述甲醇燃料改性剂制成。本专利技术的第四目的在于提供一种上述变性甲醇燃料的制备方法。本专利技术的第五目的在于提供一种变性甲醇复合燃料，包括燃料基料、甲醇和上述甲醇燃料改性剂。本专利技术的第六目的在于提供一种变性甲醇复合燃料的制备方法。为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：本专利技术提供了一种甲醇燃料改性剂，包括如下重量份数的原料：甲基叔丁基醚1-12份，醋酸异丙酯1-6份，正丁醇1-15份，异丁醇1-20份，环已胺1-16份，异丙醚1-8份和对苄氨基苯酚0.2-0.8份。进一步的，在本专利技术上述技术方案的基础上，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：甲基叔丁基醚1-10份，醋酸异丙酯1-5份，正丁醇1-12份，异丁醇1-18份，环已胺1-15份，异丙醚1-6份和对苄氨基苯酚0.2-0.7份。进一步的，在本专利技术上述技术方案的基础上，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：甲基叔丁基醚1-8份，醋酸异丙酯1-4份，正丁醇1-10份，异丁醇1-15份，环已胺1-10份，异丙醚1-5份和对苄氨基苯酚0.2-0.5份；进一步的，在本专利技术上述技术方案的基础上，所述甲醇燃料改性剂包括如下重量份数的原料：甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.2份。本专利技术还提供了上述甲醇燃料改性剂的制备方法，包括以下步骤：将配方量的甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺混合，得到混合物Ⅰ；将配方量的异丙醚和对苄氨基苯酚混合后，得到混合物Ⅱ；将混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合，得到甲醇燃料改性剂。进一步的，在本专利技术上述技术方案的基础上，所述混合物Ⅰ和混合物Ⅱ混合的温度为15-25℃，混合的时间为20-30h。本专利技术还提供了一种变性甲醇燃料，由以下原料制成：甲醇和上述的甲醇燃料改性剂；其中，所述甲醇燃料改性剂在变性甲醇燃料中的质量分数为15-20％，优选为16-19％。本专利技术还提供了上述变性甲醇燃料的制备方法，包括以下步骤：将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合，得到变性甲醇燃料。本专利技术还提供了一种变性甲醇复合燃料，主要由以下由原料制成：燃料基料、甲醇和上述甲醇燃料改性剂；其中，所述燃料基料包括多碳醇、酯类或醚类中的任意一种，所述多碳醇包括碳原子数为C3-C6的醇类；所述甲醇燃料改性剂占甲醇和甲醇燃料改性剂质量总和的5-8％。本专利技术还提供了上述变性甲醇复合燃料的制备方法，包括以下步骤：将配方量的甲醇和甲醇燃料改性剂混合后，然后以任意比例与燃料基料混合，得到变性甲醇复合燃料。与现有技术相比，本专利技术提供的甲醇燃料改性剂、变性甲醇燃料、变性甲醇复合燃料及其制备方法具有以下技术效果：(1)本专利技术提供了一种甲醇燃料改性剂，主要由甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇、环已胺、异丙醚和对苄氨基苯酚等原料协同配合而成，该甲醇燃料改性剂可对甲醇进行良好的改性，其与甲醇所形成的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，可以与汽油无限制比例混用或独立使用，该甲醇燃料改性剂极大地促进了甲醇作为高效清洁燃料的发展。(2)本专利技术提供了上述甲醇燃料改性剂的制备方法，工艺简单，操作方便，适合于工业上规模生产。(3)本专利技术提供了一种变性甲醇燃料，由特定用量的甲醇和上述甲醇燃料改性剂制成。鉴于上述甲醇燃料改性剂所具有的优势，使得包含其的变性甲醇燃料的物理化学特性与汽油原本的物理化学特性非常相似，具有较高的含氧特性使其可充分燃烧，且动力性能更好，同时能耗更低，更加环保，可完全替代汽油使用，其对发动机及其部件的友好，可直接在传统点燃式发动机上使用，不会对发动机产生腐蚀，不会对润滑系统产生破坏，该变性甲醇燃料可作为汽车高效清洁燃料使用。(4)本专利技术提供了上述变性甲醇燃料的制备方法，操作条件温和，工艺稳定，易于实施，适合于规模化生产。(5)本专利技术提供了一种变性甲醇复合燃料，主要由甲醇、上述甲醇燃料改性剂和燃料基料制成。鉴于上述甲醇燃料改性剂所具有的优势，使得甲醇可与燃料基料任意比例混合，同时甲醇的高含氧特性可使得燃料基料充分燃烧，使得该变性甲醇复合燃料动力性能更佳，能耗较低，同时可排放的污染物减少，该变性甲醇复合燃料对发动机及其部件友好，可直接在传统点燃式发动机上使用，不会对发动机产生腐蚀，不会对润滑系统产生破坏，可作为汽车高效清洁燃料推广使用。(6)本专利技术提供了一种变性甲醇复合燃料的制备方法，工艺稳定，操作条件温和，易于实施，适合于规模化生产。具体实施方式下面将结合实施例对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：/n甲基叔丁基醚1-12份，醋酸异丙酯1-6份，正丁醇1-15份，异丁醇1-20份，环已胺1-16份，异丙醚1-8份和对苄氨基苯酚0.2-0.8份。/n

【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-12份，醋酸异丙酯1-6份，正丁醇1-15份，异丁醇1-20份，环已胺1-16份，异丙醚1-8份和对苄氨基苯酚0.2-0.8份。


2.根据权利要求1所述的甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-10份，醋酸异丙酯1-5份，正丁醇1-12份，异丁醇1-18份，环已胺1-15份，异丙醚1-6份和对苄氨基苯酚0.2-0.7份。


3.根据权利要求1所述的甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1-8份，醋酸异丙酯1-4份，正丁醇1-10份，异丁醇1-15份，环已胺1-10份，异丙醚1-5份和对苄氨基苯酚0.2-0.5份。


4.根据权利要求1所述的甲醇燃料改性剂，其特征在于，包括如下重量份数的原料：
甲基叔丁基醚1份，醋酸异丙酯1份，正丁醇1份，异丁醇1份，环已胺1份，异丙醚1份和对苄氨基苯酚0.2份。


5.权利要求1-4任意一项所述的甲醇燃料改性剂的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：
将配方量的甲基叔丁基醚、醋酸异丙酯、正丁醇、异丁醇和环已胺混合，得到混合物Ⅰ；
将配方量的异...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄芋森，
申请(专利权)人：贵州龙和能源有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52