民用汽化油炉制造技术

本实用新型专利技术是关于一种以煤油、汽油、柴油作为燃料的民用汽化油炉．该汽化油炉的雾化管与三通阀采用螺纹连接，并通过轴承与壳体相固定，三面阀与输油管采用球面接头连接，喷嘴由弹簧式推拉针阀直接控制，喷嘴中心孔为锥孔，且孔长度加长，雾化室中设有喷火导管，雾化室与油箱间装有喷雾点火器，油箱为底座式椭圆球形油箱，油箱上装有气门嘴．该汽化油炉具有点火简便，火焰大小可随意调节．耗油省、火力强等优点．（*该技术在1997年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种可用煤油，汽油、柴油作为燃料的民用汽化油炉。在现有技术中，我国哈尔滨生产的飞燕牌汽化油炉是较典型的一种，其结构如图1、图2所示，它有一方形壳体〔9〕，壳体上部为炉盘〔14〕，紧靠炉盘下部有一雾化管〔2〕，雾化管一端与喷油嘴〔13〕螺纹连接，另一端与三通阀〔3〕焊接在一起，喷油嘴与油气导管〔11〕相连接，油气导管则通入雾化室〔8〕，雾化室下部由螺栓固定于槽钢〔10〕上，雾化管中装有针杆〔1〕，针杆的一端固定有针阀〔12〕，另一端与螺杆〔7〕相连接，针阀的端部插入喷油嘴的中心小孔里，针杆及针阀的前进与后退由装在螺杆端部的手轮〔5〕控制，三通阀〔3〕与输油管〔4〕通过螺母〔15〕相连接，螺母与三通阀及输油管间用橡胶圈密封，该汽化油炉的油箱〔6〕为旁挎式园筒形油箱，既油箱装在壳体的外面，油箱上装有打气筒〔16〕和压力表〔17〕，其喷油嘴的中心小孔为直孔，且孔的长度很小，仅为0.5mm，针阀的打开或关闭靠手轮〔5〕转动螺杆而带动针杆移动实现的，由于螺旋的推进力很大，所以针阀的尖端极易把喷油嘴小孔顶大，且不易掌握关严的程度，孔径超过0.5mm即不能使用，反修率高。由于没有点火装置所以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民用汽化油炉，它有一方形壳体〔１８〕，壳体的上部装有炉盘〔１９〕，紧靠炉盘下部有一雾化管〔２０〕，雾化管的一端与喷嘴〔３７〕螺纹连接，另一端与三通阀〔２１〕的〔２１ａ〕端相连接，雾化管中装有针杆〔３５〕，针杆的一端固定有针阀〔３６〕，另一端伸入三通阀中，针阀的另一端插入喷嘴中部的孔中，喷嘴的另一端与油气导管〔２２〕相连接，油气导管则与雾化室〔２３〕相通，三道阀的〔２１ｂ〕端与〔２１ｃ〕端端部装有密封螺母〔４１〕和密封螺母〔４４〕，螺杆〔３８ａ〕穿入三通阀中，螺杆在三通阀外一端端部装有手轮〔２７〕，三通阀的〔２１ｃ〕端下部接有输油管〔２９〕，输油管的另一端通入油箱〔３３〕中，油箱上装有打气筒...

【技术特征摘要】
1.一种民用汽化油炉，它有一方形壳体[18]，壳体的上部装有炉盘[19]，紧靠炉盘下部有一雾化管[20]，雾化管的一端与喷嘴[37]螺纹连接，另一端与三通阀[21]的[21a]端相连接，雾化管中装有针杆[35]，针杆的一端固定有针阀[36]，另一端伸入三通阀中，针阀的另一端插入喷嘴中部的孔中，喷嘴的另一端与油气导管[22]相连接，油气导管则与雾化室[23]相通，三道阀的[21b]端与[21c]端端部装有密封螺母[41]和密封螺母[44]，螺杆[38a]穿入三通阀中，螺杆在三通阀外一端端部装有手轮[27]，三通阀的[21c]端下部接有输油管[29]，输油管的另一端通入油箱[33]中，油箱上装有打气筒[32]和气压表[31]，本发明的特征是雾化管与三通阀的[21b]端螺纹连接，三通阀和雾化管通过轴承[39]与壳体相固定，且三通阀与轴承用螺钉[40]固定，针杆[35]在三通阀内的一端端部与活塞[38]固定连接，活塞的另一端是与之一体的螺杆[38a]，螺杆端部装有手轮[27]，在密封螺母[41]与手轮之间装有微调旋纽[28]，密封螺母[41]与三通阀[21b]端端面之间装有密封垫[42]，密封垫与活塞之间装有弹簧[43]，输油管[29]与三通阀采用球面接头连接，输油管的另一端接入油箱[33]，油箱为底座式，它位于壳体内的底部，由两块椭圆封头对接成椭圆球形油箱，油箱上装有汽门嘴[34]，其上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：张兆起，
申请(专利权)人：宁夏鸿雁汽化油炉厂，
类型：实用新型
国别省市：64[中国|宁夏]