前盖水冷式挤压油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前盖水冷式挤压油缸，具有缸筒，缸筒前端固连有前端盖，缸筒内设有与缸筒内壁滑动配合的活塞，活塞连接有伸出前端盖外的活塞杆，缸筒上间距设有连通有杆腔的第一油口和连通无杆腔的第二油口，所述的前端盖内设有冷却水道，前端盖上对应冷却水道两端分别开设有进出冷却水的水冷口。本实用新型专利技术通过在前端盖内设置冷却水道，利用冷却水在冷却水道的循环流动，对前端盖内的轴承、密封圈等部件进行有效的冷却，防止了由于温度过高而造成轴承、密封圈的损坏，确保了油缸工作稳定性，有利于延长油缸使用寿命。

Front cover water-cooled extrusion cylinder

【技术实现步骤摘要】
前盖水冷式挤压油缸
本技术涉及液压油缸
，尤其是一种前盖水冷式挤压油缸。
技术介绍
压铸行业中所采用的挤压油缸，多安装在模具内部接近模芯的位置，由于模具内部温度较高，造成挤压油缸工作环境恶劣，油缸前端的轴承、密封圈等部件很容易受热而出现损坏，缩短油缸使用寿命。现有挤压油缸多采用耐高温密封圈方式确保油缸的正常工作，但依然无法彻底解决油缸受热而出现故障的问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：为了克服现有技术中之不足，本技术提供一种可有效降低油缸前端内部温度、确保油缸正常运转的前盖水冷式挤压油缸。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种前盖水冷式挤压油缸，具有缸筒，缸筒前端固连有前端盖，缸筒内设有与缸筒内壁滑动配合的活塞，活塞连接有伸出前端盖外的活塞杆，缸筒上间距设有连通有杆腔的第一油口和连通无杆腔的第二油口，所述的前端盖内设有冷却水道，前端盖上对应冷却水道两端分别开设有进出冷却水的水冷口。优选地，所述的冷却水道呈正方形且绕前端盖内支撑活塞杆的轴承座四周布置。本技术的有益效果是：本技术通过在前端盖内设置冷却水道，利用冷却水在冷却水道的循环流动，对前端盖内的轴承、密封圈等部件进行有效的冷却，防止了由于温度过高而造成轴承、密封圈的损坏，确保了油缸工作稳定性，有利于延长油缸使用寿命。附图说明下面结合附图和实施方式对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术所述前端盖的截面示意图。图中：1.缸筒，2.前端盖，3.活塞，4.活塞杆，5.第一油口，6.第二油口，7.冷却水道，8.水冷口具体实施方式现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1、图2所示的一种前盖水冷式挤压油缸，具有缸筒1，缸筒1前端固连有前端盖2，缸筒1内设有与缸筒1内壁滑动配合的活塞3，活塞3连接有伸出前端盖2外的活塞杆4，缸筒1上间距设有连通油缸有杆腔的第一油口5、连通油缸无杆腔的第二油口6。所述的前端盖2内设有冷却水道7，前端盖2上对应冷却水道7两端分别开设有进出冷却水的水冷口8。具体说，所述的冷却水道7由四条分水道连接构成，每条分水道与前端盖2中心线的垂线或水平线成45度，使得四条分水道连接成一个呈正方形状且绕前端盖2内支撑活塞杆4的轴承座四周分布的冷却水道7，从水冷口8加入的冷却水在冷却水道7内不断循环流动，带走大量的热量，以此对前端盖2内的轴承、密封圈等进行有效的冷却，防止了由于温度过高而造成轴承、密封圈的损坏，确保了油缸工作稳定性，有利于延长油缸使用寿命。特别地，上述冷却水道7也可以采用其他的几何形状构成，可以根据前端盖2形状进行选择相配。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种前盖水冷式挤压油缸，具有缸筒(1)，缸筒(1)前端固连有前端盖(2)，缸筒(1)内设有与缸筒(1)内壁滑动配合的活塞(3)，活塞(3)连接有伸出前端盖(2)外的活塞杆(4)，缸筒(1)上间距设有连通有杆腔的第一油口(5)和连通无杆腔的第二油口(6)，其特征是：所述的前端盖(2)内设有冷却水道(7)，前端盖(2)上对应冷却水道(7)两端分别开设有进出冷却水的水冷口(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种前盖水冷式挤压油缸，具有缸筒(1)，缸筒(1)前端固连有前端盖(2)，缸筒(1)内设有与缸筒(1)内壁滑动配合的活塞(3)，活塞(3)连接有伸出前端盖(2)外的活塞杆(4)，缸筒(1)上间距设有连通有杆腔的第一油口(5)和连通无杆腔的第二油口(6)，其特征是：...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨星辉，
申请(专利权)人：三和油缸常州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32