一种道路桥梁裂缝用修复装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及道路修复技术领域，且公开了一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳，所述底壳的内部固定安装有发动机，所述底壳的顶部固定安装有数量为两个的报警灯，所述底壳的顶部且位于两个报警灯相对的一侧固定安装有座椅，所述座椅的正面活动连接有车门，所述底壳的内部且位于发动机的右侧固定安装有工作壳，所述工作壳的顶部固定连接有进料斗，所述进料斗的底部固定连接有进料管，所述进料管的底部固定连接有保温箱，所述保温箱的顶部固定连接有输送泵。该道路桥梁裂缝用修复装置，解决了由于道路有许多杂物，使得沥青的粘黏效果很不好，并且由于沥青受热会变形，无法快速降温导致路面的修复效果并不好的问题。

A repair device for road and bridge cracks

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁裂缝用修复装置
本技术涉及道路修复
，具体为一种道路桥梁裂缝用修复装置。
技术介绍
路基是用土或石料修筑而成的线形结构物，它承受着本身的岩土自重和路面重力，以及由路面传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分，公路路基主要包括路基体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分，路面是用各种筑路材料或混合料分层铺筑在公路路基上供汽车行驶的层状构造物。其作用是保证汽车在道路上能全天候、稳定、高速、舒适、安全和经济地运行。裂缝最先出现在沥青面层或稳定基层底部，荷载弯拉应力或应变最大的位置，裂缝传至表面，开始时只是一条或数条平行的纵向裂缝，在车辆重复荷载作用下，裂缝连通起来，形成了多边、锐角的小块，发展成为网状或龟纹状的裂缝，故而需要对道路桥梁的裂缝进行修复，由于道路有许多杂物，使得沥青的粘黏效果很不好，并且由于沥青受热会变形，无法快速降温导致路面的修复效果并不好，故而提出了一种道路桥梁裂缝用修复装置来解决上述所提出的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路桥梁裂缝用修复装置，具备修复效果好和修复效率高等优点，解决了由于道路有许多杂物，使得沥青的粘黏效果很不好，并且由于沥青受热会变形，无法快速降温导致路面的修复效果并不好的问题。(二)技术方案为实现上述修复效果好和修复效率高的目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳，所述底壳的内部固定安装有发动机，所述底壳的顶部固定安装有数量为两个的报警灯，所述底壳的顶部且位于两个报警灯相对的一侧固定安装有座椅，所述座椅的正面活动连接有车门，所述底壳的内部且位于发动机的右侧固定安装有工作壳，所述工作壳的顶部固定连接有进料斗，所述进料斗的底部固定连接有进料管，所述进料管的底部固定连接有保温箱，所述保温箱的顶部固定连接有输送泵，所述输送泵的顶部固定连接有输送管，所述保温箱的顶部且位于输送泵的左侧固定安装有风机，所述风机的右侧固定安装有风管，所述工作壳的右侧固定安装有夹具，所述风管的底部固定连接有连接架，所述输送管的正面固定安装有操作板，所述连接架的底部固定连接有套管，所述套管的内部固定安装有挡板，所述挡板的内部固定安装有轴承，所述轴承的轴心处固定连接有扇叶。优选的，所述发动机的右侧固定连接有方向杆，方向杆的顶部固定连接有方向盘，所述底壳的正面与背面均固定连接有轮胎。优选的，所述输送泵和风机均与操作板电连接，所述输送管和风管均固定连接有卡扣。优选的，所述输送管和风管均分为两部分，与工作壳连接的部分为固定管，远离工作壳的部分为软管，固定管和软管之间通过匹配管固定连接，所述输送管软管的正面固定安装有夹板，夹板的内部开设有固定口，所述夹具的内部活动连接有固定杆，固定杆与固定口匹配。优选的，所述连接架的左右两侧均固定连接有分流管，两个分流管的底部均固定连接有套管，所述输送管的外部与风管的底部均与连接架固定连接。优选的，两个所述分流管的底部均固定连接有套管，所述输送管的底部固定连接有出料管，两个所述套管相对的一侧均固定安装有与出料管固定连接的密封板，密封板的底部开设有出风口。优选的，所述挡板的内部且位于轴承的左右两侧均固定安装有送风管，所述扇叶的顶部固定安装有固定杆，固定杆位于轴承的轴心处。(三)有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种道路桥梁裂缝用修复装置，具备以下有益效果：1、该道路桥梁裂缝用修复装置，通过设置风机、风管、保温箱、输送泵、输送管、套管、挡板、轴承和扇叶，从而使得加热过后的沥青通过进料斗进入到保温箱的内部，从而使得沥青在排出时，存在有温度，从而使得沥青的可塑性更强，在对裂缝修补时，效果更好，并且在修补前先对裂缝进行风吹，从而将裂缝表面的杂质去除干净，使得沥青的下陷效果更好，并且与裂缝的连接效果更好，从而修复的效果更好，并且通过风带动扇叶转动，可以对铺设完成的沥青降温，从而防止变形。2、该道路桥梁裂缝用修复装置，通过挡板的内部且位于轴承的左右两侧均固定安装有送风管，扇叶的顶部固定安装有固定杆，固定杆位于轴承的轴心处，从而使得扇叶的转动效果更好，并且冷却面积更大，通过两个分流管的底部均固定连接有套管，输送管的底部固定连接有出料管，两个套管相对的一侧均固定安装有与出料管固定连接的密封板，密封板的底部开设有出风口，从而使得清理的效果更好。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术工作壳的内部结构示意图；图3为本技术图1中A的放大结构示意图。图中：1底壳、2发动机、3报警灯、4座椅、5车门、6工作壳、7进料斗、8进料管、9保温箱、10输送泵、11输送管、12风机、13风管、14夹具、15连接架、16操作板、17套管、18挡板、19轴承、20扇叶。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳1，底壳1的内部固定安装有发动机2，底壳1的顶部固定安装有数量为两个的报警灯3，底壳1的顶部且位于两个报警灯3相对的一侧固定安装有座椅4，座椅4的正面活动连接有车门5，底壳1的内部且位于发动机2的右侧固定安装有工作壳6，工作壳6的顶部固定连接有进料斗7，进料斗7的底部固定连接有进料管8，进料管8的底部固定连接有保温箱9，保温箱9的顶部固定连接有输送泵10，输送泵10的顶部固定连接有输送管11，保温箱9的顶部且位于输送泵10的左侧固定安装有风机12，发动机2的右侧固定连接有方向杆，方向杆的顶部固定连接有方向盘，底壳1的正面与背面均固定连接有轮胎，风机12的右侧固定安装有风管13，工作壳6的右侧固定安装有夹具14，输送管11和风管13均分为两部分，与工作壳6连接的部分为固定管，远离工作壳6的部分为软管，固定管和软管之间通过匹配管固定连接，输送管11软管的正面固定安装有夹板，夹板的内部开设有固定口，夹具14的内部活动连接有固定杆，固定杆与固定口匹配，风管13的底部固定连接有连接架15，输送管11的正面固定安装有操作板16，输送泵10和风机12均与操作板16电连接，输送管11和风管13均固定连接有卡扣，连接架15的底部固定连接有套管17，连接架15的左右两侧均固定连接有分流管，两个分流管的底部均固定连接有套管17，输送管11的外部与风管13的底部均与连接架15固定连接，两个分流管的底部均固定连接有套管17，输送管11的底部固定连接有出料管，两个套管17相对的一侧均固定安装有与出料管固定连接的密封板，密封板的底部开设有出风口，套管17的内部固定安装有挡板18，挡板18的内部固定安装有轴承19，轴承19的轴心处固定连接有扇叶20，挡板18的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)的内部固定安装有发动机(2)，所述底壳(1)的顶部固定安装有数量为两个的报警灯(3)，所述底壳(1)的顶部且位于两个报警灯(3)相对的一侧固定安装有座椅(4)，所述座椅(4)的正面活动连接有车门(5)，所述底壳(1)的内部且位于发动机(2)的右侧固定安装有工作壳(6)，所述工作壳(6)的顶部固定连接有进料斗(7)，所述进料斗(7)的底部固定连接有进料管(8)，所述进料管(8)的底部固定连接有保温箱(9)，所述保温箱(9)的顶部固定连接有输送泵(10)，所述输送泵(10)的顶部固定连接有输送管(11)，所述保温箱(9)的顶部且位于输送泵(10)的左侧固定安装有风机(12)，所述风机(12)的右侧固定安装有风管(13)，所述工作壳(6)的右侧固定安装有夹具(14)，所述风管(13)的底部固定连接有连接架(15)，所述输送管(11)的正面固定安装有操作板(16)，所述连接架(15)的底部固定连接有套管(17)，所述套管(17)的内部固定安装有挡板(18)，所述挡板(18)的内部固定安装有轴承(19)，所述轴承(19)的轴心处固定连接有扇叶(20)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁裂缝用修复装置，包括底壳(1)，其特征在于：所述底壳(1)的内部固定安装有发动机(2)，所述底壳(1)的顶部固定安装有数量为两个的报警灯(3)，所述底壳(1)的顶部且位于两个报警灯(3)相对的一侧固定安装有座椅(4)，所述座椅(4)的正面活动连接有车门(5)，所述底壳(1)的内部且位于发动机(2)的右侧固定安装有工作壳(6)，所述工作壳(6)的顶部固定连接有进料斗(7)，所述进料斗(7)的底部固定连接有进料管(8)，所述进料管(8)的底部固定连接有保温箱(9)，所述保温箱(9)的顶部固定连接有输送泵(10)，所述输送泵(10)的顶部固定连接有输送管(11)，所述保温箱(9)的顶部且位于输送泵(10)的左侧固定安装有风机(12)，所述风机(12)的右侧固定安装有风管(13)，所述工作壳(6)的右侧固定安装有夹具(14)，所述风管(13)的底部固定连接有连接架(15)，所述输送管(11)的正面固定安装有操作板(16)，所述连接架(15)的底部固定连接有套管(17)，所述套管(17)的内部固定安装有挡板(18)，所述挡板(18)的内部固定安装有轴承(19)，所述轴承(19)的轴心处固定连接有扇叶(20)。


2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁裂缝用修复装置，其特征在于：所述发动机(2)的右侧固定连接有方向杆，方向杆的顶部固定连接有方向盘，所述底壳(1)的正面与背面均固定连接有轮胎。


3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志鹏，
申请(专利权)人：江苏港顺新材料有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32