一种双制动盘式绞车卷筒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种双制动盘式绞车卷筒装置，包括卷筒主体，所述卷筒主体的两侧壁各安装有两组轴承座，所述轴承座的底端连接有轴承盖，且轴承盖的内部安装有调心滚子轴承，所述轴承盖的底部安装有压盖，所述卷筒主体的两端均安装有延长板，所述延长板的侧壁设置有连接板，且连接板的一端连接有制动盘体，所述连接板的一侧内壁卡接有卡板，且卡板的内部开设有两组销孔，贯穿两组所述销孔的内部与延长板的一侧内壁之间分别安装有第一固定销和第二固定销，所述卡板与延长板的相对侧壁之间卡接有挤压柱；本实用新型专利技术能够方便卷筒的安装调试以及维修，且能够增加使得制动盘体安装更加牢固，增加制动盘体的稳定性,同时便于制动盘体的维护。

A drum device of double brake disc winch

【技术实现步骤摘要】
一种双制动盘式绞车卷筒装置
本技术属于绞车领域，涉及绞车卷筒，具体是一种双制动盘式绞车卷筒装置。
技术介绍
绞车又称为卷扬机，精巧耐用，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖，绞车主要通过卷筒转动来对钢丝绳进行绕卷，从而起到牵引或者吊起作用，双制动盘式绞车卷筒装置采用双制动盘进行制动，制动效果相对于单制动盘更好。公开号为CN202864786U的专利文件公开了一种双速多用绞车卷筒装置，包括滚筒、一对向心球面滚子轴承、滚筒轴、挡油环、轴承盖、大齿轮和瓦座，其在维护时不够方便，且缺少相关制动结构。现有的双制动盘式绞车卷筒装置在使用时存在一定的弊端，现有的双制动盘式绞车卷筒装置基本采用单个轴承对卷筒两侧进行安装，导致卷筒装置在转动时灵活性较为一般，且不方便对卷筒进行调试和维修；现有的双制动盘式绞车卷筒装置的制动盘在安装时固定结构较为简单，导致制动盘安装之后稳定性较为一般，给实际使用带来一定的影响。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有的双制动盘式绞车卷筒装置基本采用单个轴承对卷筒两侧进行安装，导致卷筒装置在转动时灵活性较为一般，且不方便对卷筒进行调试和维修；现有的双制动盘式绞车卷筒装置的制动盘在安装时固定结构较为简单，导致制动盘安装之后稳定性较为一般的问题，而提供一种双制动盘式绞车卷筒装置。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种双制动盘式绞车卷筒装置，包括卷筒主体，所述卷筒主体的两侧壁各安装有两组轴承座，所述轴承座的底端连接有轴承盖，且轴承盖的内部安装有调心滚子轴承，所述轴承盖的底部安装有压盖，所述卷筒主体的两端均安装有延长板，所述延长板的侧壁设置有连接板，且连接板的一端连接有制动盘体；所述连接板的一侧内壁卡接有卡板，且卡板的内部开设有两组销孔，贯穿两组所述销孔的内部与延长板的一侧内壁之间分别安装有第一固定销和第二固定销，所述卡板与延长板的相对侧壁之间卡接有挤压柱。进一步的，四组所述轴承座两两设置在卷筒主体的两侧壁，每两组轴承座之间呈上下相对设置，且每两组轴承座之间连接有轴端挡板。进一步的，所述调心滚子轴承的两侧壁与轴承盖的两侧壁内壁之间均设置有弹簧垫圈和毡圈油封，毡圈油封的一侧与调心滚子轴承的侧壁连接，毡圈油封的另一侧与弹簧垫圈侧壁连接。进一步的，所述卡板的厚度大于连接板的厚度，且卡板呈长方形设置。进一步的，所述第一固定销和第二固定销平行设置，且第一固定销和第二固定销的长度与卡板的外侧壁到延长板的外侧壁之间的距离相等。进一步的，所述轴承座的底部与轴承盖的顶端衔接处通过六角头螺栓固定连接，轴承盖的顶端呈内凹状，且轴承座的底部卡入到轴承盖的顶端。本技术的有益效果：本技术通过在卷筒主体的两侧各设置两组调心滚子轴承，使得卷筒主体在转动时相对于单个轴承转动灵活性更高，轴承盖与轴承座采用卡接固定的方式，再采用六角头螺栓固定，在安装时较为方便，方便对调心滚子轴承进行调试和维修，使得整个卷筒装置在维修和调试时更加的方便；通过设置卡板对延长板与连接板进行连接，在卡板内开设销孔并插入第一固定销和第二固定销进行固定，方便了延长板与连接板之间的连接，且在卡板与延长板之间插接挤压柱起到较好的隔离作用，防止延长板与连接板抱死，连接板直接与制动盘体连接，连接板拆卸方便，方便了对制动盘体的更换和维护，且延长板与连接板连接牢固，进而增加了制动盘体的牢固程度，使得制动盘体在安装之后稳定性更好。附图说明为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1是本技术的剖面图。图2是本技术图1中A区的放大图。图中：1、卷筒主体；2、轴承座；3、轴承盖；4、调心滚子轴承；5、压盖；6、延长板；7、连接板；8、制动盘体；9、轴端挡板；10、卡板；11、销孔；12、第一固定销；13、第二固定销；14、挤压柱。具体实施方式下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-2所示，一种双制动盘式绞车卷筒装置，包括卷筒主体1，卷筒主体1的两侧壁各安装有两组轴承座2，轴承座2的底端连接有轴承盖3，且轴承盖3的内部安装有调心滚子轴承4，轴承盖3的底部安装有压盖5，卷筒主体1的两端均安装有延长板6，延长板6的侧壁设置有连接板7，且连接板7的一端连接有制动盘体8，制动盘体8用于制动器的夹持，从而起到制动效果；连接板7的一侧内壁卡接有卡板10，且卡板10的内部开设有两组销孔11，贯穿两组销孔11的内部与延长板6的一侧内壁之间分别安装有第一固定销12和第二固定销13，卡板10与延长板6的相对侧壁之间卡接有挤压柱14，挤压柱14卡入到卡板10与延长板6之间，防止卡板10与延长板6之间锁死的情况出现。四组轴承座2两两设置在卷筒主体1的两侧壁，每两组轴承座2之间呈上下相对设置，且每两组轴承座2之间连接有轴端挡板9。调心滚子轴承4的两侧壁与轴承盖3的两侧壁内壁之间均设置有弹簧垫圈和毡圈油封，毡圈油封的一侧与调心滚子轴承4的侧壁连接，毡圈油封的另一侧与弹簧垫圈侧壁连接，弹簧垫圈起到密封作用，毡圈油封防止灰尘进入到调心滚子轴承4内。卡板10的厚度大于连接板7的厚度，且卡板10呈长方形设置。第一固定销12和第二固定销13平行设置，且第一固定销12和第二固定销13的长度与卡板10的外侧壁到延长板6的外侧壁之间的距离相等，第一固定销12和第二固定销13卡入到卡板10内，使得卡板10的侧面保持平整。轴承座2的底部与轴承盖3的顶端衔接处通过六角头螺栓固定连接，轴承盖3的顶端呈内凹状，且轴承座2的底部卡入到轴承盖3的顶端，利用卡接的方式方便轴承座2的安装，且通过六角头螺栓进行加固，起到较好的固定作用。一种双制动盘式绞车卷筒装置，在使用时，首先在卷筒主体1的两端安装延长板6，在延长板6的侧壁安装连接板7，连接板7通过卡板10进行固定，在卡板10的开设销孔11，并插入第一固定销12和第二固定销13进行加固，并在卡板10与延长板6之间插入挤压柱14进行隔离，避免卡板10与延长板6贴合过紧出现挤压的情况，在连接板7上安装制动盘体8形成两个制动盘结构，从而在对卷筒装置进行制动时能够通过两个制动盘体8同时进行制动，在卷筒主体1的两侧各安装调心滚子轴承4，使两组调心滚子轴承4存在一定间隙，便于将卷筒装置安装到绞车当中，在调心滚子轴承4的外部设置轴承盖3进行密封，并将调心滚子轴承4固定在轴承座2上，加装压盖5使调心滚子轴承4与轴承盖3之间压紧，再在相邻轴承盖3之间安装轴端挡板9，起到轴向定位作用，方便在卷筒主体1安装时进行定位。本技术通过在卷筒主体1的两侧各设置两组调心滚子轴承4，使得卷筒主体1在转动时相对于单个轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双制动盘式绞车卷筒装置，其特征在于，包括卷筒主体(1)，所述卷筒主体(1)的两侧壁各安装有两组轴承座(2)，所述轴承座(2)的底端连接有轴承盖(3)，且轴承盖(3)的内部安装有调心滚子轴承(4)，所述轴承盖(3)的底部安装有压盖(5)，所述卷筒主体(1)的两端均安装有延长板(6)，所述延长板(6)的侧壁设置有连接板(7)，且连接板(7)的一端连接有制动盘体(8)；/n所述连接板(7)的一侧内壁卡接有卡板(10)，且卡板(10)的内部开设有两组销孔(11)，贯穿两组所述销孔(11)的内部与延长板(6)的一侧内壁之间分别安装有第一固定销(12)和第二固定销(13)，所述卡板(10)与延长板(6)的相对侧壁之间卡接有挤压柱(14)。/n

【技术特征摘要】
1.一种双制动盘式绞车卷筒装置，其特征在于，包括卷筒主体(1)，所述卷筒主体(1)的两侧壁各安装有两组轴承座(2)，所述轴承座(2)的底端连接有轴承盖(3)，且轴承盖(3)的内部安装有调心滚子轴承(4)，所述轴承盖(3)的底部安装有压盖(5)，所述卷筒主体(1)的两端均安装有延长板(6)，所述延长板(6)的侧壁设置有连接板(7)，且连接板(7)的一端连接有制动盘体(8)；
所述连接板(7)的一侧内壁卡接有卡板(10)，且卡板(10)的内部开设有两组销孔(11)，贯穿两组所述销孔(11)的内部与延长板(6)的一侧内壁之间分别安装有第一固定销(12)和第二固定销(13)，所述卡板(10)与延长板(6)的相对侧壁之间卡接有挤压柱(14)。


2.根据权利要求1所述的一种双制动盘式绞车卷筒装置,其特征在于，四组所述轴承座(2)两两设置在卷筒主体(1)的两侧壁，每两组轴承座(2)之间呈上下相对设置，且每两组轴承座(2)之间连接有轴端挡板(9)。

【专利技术属性】
技术研发人员：陈红兵，李存龙，牛皊合，
申请(专利权)人：徐州苏煤矿山设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32