本发明专利技术公开了超速保护测试装置，其技术方案要点是：包括底板和顶板，底板与顶板之间固定连接有多个支撑杆，顶板的顶部固定连接有两个限位板，工作人员将平衡车的轮毂置于连接槽内后，滚轮支撑平衡车，此时工作人员可移动安置板的位置，使得安置板压在平衡车的脚踏处，以安置板可以限制平衡车的位置，工作人员可在安置板上放置配重块，以配重块的数量匹配不同体重的使用者，平衡车的轮毂在滚轮上转动，可以达到测试平衡车超速保护的效果，同时设置的配重块可以匹配不同的使用人员群体重，可以进一步的提高测试结果的准确性，相对于现有技术中的测试装置，达到了不需要不同体重的测试人员踩踏在平衡车上对测试件进行超速保护测试的效果。的效果。的效果。
【技术实现步骤摘要】
超速保护测试装置
[0001]本专利技术涉及超速保护测试
，具体涉及超速保护测试装置。
技术介绍
[0002]电动平衡车作的超速保护功能是电动平衡车必备的一项保护功能。目前，根据国家标准GB/T 34668
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2017《电动平衡车安全要求及测试方法》中9.1.1条，电动平衡车的超速保护功能采用的测试方法为：驾驶者驾驶充满电的电动平衡车在试验道路上行驶，加速直至出发平衡车超速保护或电动平衡车超过其规定的最高速度限定。
[0003]这样的测试方法要求测试者有着较高的电动平衡车驾驶水平，同时电动平衡车高速行驶也对测试者形成了较大的安全隐患。
[0004]现有技术中，公开(公告)号：CN214844007U的技术专利可知，一种电动平衡车超速保护功能测试装置，包括支撑座和两个用于支撑电动平衡车的滚筒，两个滚筒平行设置在支撑座上，支撑座的一端设有扶手架，扶手架上设有用于检测滚筒转速的转速测试仪。本电动平衡车超速保护功能测试装置结构简单、便于电动平衡车测试使用以及能够提高测试者使用安全性。
[0005]但是，上述的技术方案中，还是需要测试人员将平衡车放置在滚筒上，并踩踏在平衡车上，测试人员踩踏平衡车具有一定的测试风险，并且在需要多个测试数据时，需要不同体重的测试人员依次的对测试件进行测试。
技术实现思路
[0006]针对现有技术的不足，本专利技术提供了超速保护测试装置，解决了测试人员踩踏平衡车具有一定的测试风险，并且在需要多个测试数据时，需要不同体重的测试人员依次的对测试件进行测试的问题。
[0007]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0008]超速保护测试装置，包括底板和顶板，所述底板与所述顶板之间固定连接有多个支撑杆，所述顶板的顶部固定连接有两个限位板，所述限位板上滑动连接有两个支板，所述支板的内部设有轴承，每两个相邻的所述支板之间设有滚轮，所述滚轮的两端分别与两个所述支板内的轴承连接，所述滚轮的外侧壁开设有多个连接槽，所述顶板的顶部设有安置板，所述安置板的顶部设有配重块，所述顶板上设有用于固定所述配重块位置的固定结构，所述支板上设有用于固定支板位置的调节结构。
[0009]通过设置滚轮，工作人员滑动支板的位置，使得滚轮上的连接槽可以适配平衡车轮毂的位置，在调整好支板的位置后，工作人员可以利用调节结构固定支板的位置，避免了在平衡车在接受测试时，支板受力移动的问题，同时，设置的调节结构能够使得支板适配不同平衡车上不同的轮毂尺寸，工作人员将平衡车的轮毂置于连接槽内后，滚轮支撑平衡车，此时工作人员可移动安置板的位置，使得安置板压在平衡车的脚踏处，以安置板可以限制平衡车的位置，工作人员可在安置板上放置配重块，以配重块的数量匹配不同体重的使用
者，平衡车的轮毂在滚轮上转动，可以达到测试平衡车超速保护的效果，同时设置的配重块可以匹配不同的使用人员群体重，可以进一步的提高测试结果的准确性，相对于现有技术中的测试装置，达到了不需要不同体重的测试人员踩踏在平衡车上对测试件进行超速保护测试的效果。
[0010]较佳的，所述固定结构包括滑动连接在所述顶板顶部的多个支杆，所述支板与所述安置板之间固定连接有连接杆，所述安置板的顶部设有压板，所述压板的底部固定连接有与所述连接杆滑动套设的滑杆，所述滑杆的外侧壁套设有与所述连接杆固定连接的第一弹簧。
[0011]通过设置压板，需要在安置板上叠放配重块时，工作人员可向上移动压板的位置，使得压板远离安置板，第一弹簧压缩产生势能，此时工作人员可将配重块放置在安置板上，配重块放置完毕后，工作人员松开压板，压板受第一弹簧的力向下复位并挤压配重块的位置，以此实现了固定配重块位置的效果，避免了在对平衡车进行超速保护测试时，配重块掉落的问题。
[0012]较佳的，所述安置板的顶部固定连接有多个用于限制配重块位置的限位杆。
[0013]通过设置限位杆，限位杆可以限制配重块的左右位置，再配合压板限制配重块的上下位置，可以更好的限制配重块在测试时不会左右偏移，避免了导致平衡车在测试时，平衡车重心偏移而影响到测试结果的问题。
[0014]较佳的，所述调节结构包括开设在所述限位板一侧的滑槽，所述滑槽的内部一侧固定连接有多个限制杆，所述支板的一侧固定连接有与所述滑槽滑动套设的滑块，所述滑块的一侧开设有与所述限制杆相适配的限位孔，所述顶板的顶部开设有多个卡槽，所述支板的两侧分别设有与所述卡槽相适配的卡块。
[0015]通过设置限制杆，在工作人员移动支板的位置，支板受限制杆的作用只能够左右移动，可以限制支板的位置，在需要固定支板的位置时，工作人员可将支板两侧的卡块卡接在卡槽内，以达到限制支板不会左右移动的效果，达到了上述的固定支板位置的效果。
[0016]较佳的，所述支板的两侧分别固定连接有定位板，所述卡块的顶部固定连接有与所述定位板滑动连接的固定杆，所述卡块与所述定位板之间连接有第二弹簧，所述固定杆延伸至所述定位板的顶部并固定连接有拉板。
[0017]通过设置拉板，在需要移动支板的位置，工作人员拉动拉板，使得拉板通过固定杆带动卡块离开卡槽内，此时第二弹簧压缩产生势能，确定好支板的位置后，工作人员松开拉板，使得卡块受第二弹簧的力复位并再次与相对应的卡槽卡接，达到固定支板位置的效果，通过设置的定位板、固定杆和第二弹簧可以限制卡块的位置，避免了平衡车在测试时受震动而上下跳动脱离卡槽内的问题。
[0018]较佳的，所述底板的顶部开设有多个用于存放配重块的收纳槽。
[0019]通过设置收纳槽，可以达到在不使用配重块时，配重块可以收纳在收纳槽内的效果。
[0020]较佳的，所述顶板的一侧固定连接有侧板，所述侧板上滑动套设有挡板。
[0021]通过设置挡板，挡板可以限制收纳在收纳槽内配重块的位置，避免了工作人员在移动底板的位置时，配重块因重力滑落的问题,。
[0022]较佳的，所述挡板与所述侧板之间固定连接有多个第三弹簧。
[0023]通过设置第三弹簧，第三弹簧可以限制挡板的位置。
[0024]综上所述，本专利技术主要具有以下有益效果：
[0025]通过设置滚轮，工作人员滑动支板的位置，使得滚轮上的连接槽可以适配平衡车轮毂的位置，在调整好支板的位置后，工作人员可以利用调节结构固定支板的位置，避免了在平衡车在接受测试时，支板受力移动的问题，同时，设置的调节结构能够使得支板适配不同平衡车上不同的轮毂尺寸，工作人员将平衡车的轮毂置于连接槽内后，滚轮支撑平衡车，此时工作人员可移动安置板的位置，使得安置板压在平衡车的脚踏处，以安置板可以限制平衡车的位置，工作人员可在安置板上放置配重块，以配重块的数量匹配不同体重的使用者，平衡车的轮毂在滚轮上转动，可以达到测试平衡车超速保护的效果，同时设置的配重块可以匹配不同的使用人员群体重，可以进一步的提高测试结果的准确性，相对于现有技术中的测试装置，达到了不需要不同体重的测试人员踩踏在平衡车上对测试件进行超速保护测试的效果。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.超速保护测试装置，其特征在于，包括底板(100)和顶板(101)，所述底板(100)与所述顶板(101)之间固定连接有多个支撑杆(102)，所述顶板(101)的顶部固定连接有两个限位板(103)，所述限位板(103)上滑动连接有两个支板(104)，所述支板(104)的内部设有轴承(105)，每两个相邻的所述支板(104)之间设有滚轮(106)，所述滚轮(106)的两端分别与两个所述支板(104)内的轴承(105)连接，所述滚轮(106)的外侧壁开设有多个连接槽(107)，所述顶板(101)的顶部设有安置板(108)，所述安置板(108)的顶部设有配重块(109)，所述顶板(101)上设有用于固定所述配重块(109)位置的固定结构，所述支板(104)上设有用于固定支板(104)位置的调节结构。2.根据权利要求1所述的超速保护测试装置，其特征在于，所述固定结构包括滑动连接在所述顶板(101)顶部的多个支杆(200)，所述支板(104)与所述安置板(108)之间固定连接有连接杆(201)，所述安置板(108)的顶部设有压板(202)，所述压板(202)的底部固定连接有与所述连接杆(201)滑动套设的滑杆(203)，所述滑杆(203)的外侧壁套设有与所述连接杆(201)固定连接的第一弹簧(204)。3.根据权利要求1所述的超速保护测试装置，其特征在于，所述安置板(108)的顶部固定连接有多个用于限制配重块(109)位置的限位杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈红兵，梁烈康，王列，马存贵，马兴国，
申请(专利权)人：徐州苏煤矿山设备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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