【技术实现步骤摘要】
一种汽车监控报警系统[
]本专利技术涉及一种汽车监控报警系统。[
技术介绍
]现今社会公车私用的情况越来越普遍,常常超规范使用,使得公车普遍消耗过大,给企业带来利益损失,另一方面现有营运车也出现更改路线、长时间工作等问题,造成行走线路营运车辆冗余不一,驾驶者长时间工作出现疲劳驾驶的问题。[
技术实现思路
]本专利技术克服了上述技术的不足,提供了一种汽车监控报警系统。为实现上述目的,本专利技术采用了下列技术方案:一种汽车监控报警系统,包括有后台子系统100以及多个分别与后台子系统100连接的车载子系统200,所述车载子系统200包括有车载控制模块201,所述车载控制模块201连接有用于接收卫星定位信息的车载GPS定位模块202、用于无线通信的车载GPRS通信模块203,所述后台子系统100包括有可根据车辆运行轨迹计算车辆运行区域、运行速度、运行时长、停车时长、运行时间的后台控制模块101,所述后台控制模块101连接有与车载GPRS通信模块203无线通信的后台通信模块102、用于存储电子地图的后台地图存储模块103、用于存储各车辆信息以及设定各车辆运行限制信息的报警信息存储模块104、用于显示电子地图以及车辆在电子地图上运行轨迹的后台显示模块105、用于在车辆触发车辆运行限制时进行报警提示的后台报警模块106,设定的车辆运行限制信息包括有限制运行区域、限制运行车速、限制运行时长、限制停车时长、限制运行时间。如上所述的一种汽车监控报警系统,其特在于所述车载控制模块201连接有用于 ...
【技术保护点】
1.一种汽车监控报警系统,其特征在于:包括有后台子系统(100)以及多个分别与后台子系统(100)连接的车载子系统(200),所述车载子系统(200)包括有车载控制模块(201),所述车载控制模块(201)连接有用于接收卫星定位信息的车载GPS定位模块(202)、用于无线通信的车载GPRS通信模块(203),所述后台子系统(100)包括有可根据车辆运行轨迹计算车辆运行区域、运行速度、运行时长、停车时长、运行时间的后台控制模块(101),所述后台控制模块(101)连接有与车载GPRS通信模块(203)无线通信的后台通信模块(102)、用于存储电子地图的后台地图存储模块(103)、用于存储各车辆信息以及设定各车辆运行限制信息的报警信息存储模块(104)、用于显示电子地图以及车辆在电子地图上运行轨迹的后台显示模块(105)、用于在车辆触发车辆运行限制时进行报警提示的后台报警模块(106),设定的车辆运行限制信息包括有限制运行区域、限制运行车速、限制运行时长、限制停车时长、限制运行时间。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车监控报警系统,其特征在于:包括有后台子系统(100)以及多个分别与后台子系统(100)连接的车载子系统(200),所述车载子系统(200)包括有车载控制模块(201),所述车载控制模块(201)连接有用于接收卫星定位信息的车载GPS定位模块(202)、用于无线通信的车载GPRS通信模块(203),所述后台子系统(100)包括有可根据车辆运行轨迹计算车辆运行区域、运行速度、运行时长、停车时长、运行时间的后台控制模块(101),所述后台控制模块(101)连接有与车载GPRS通信模块(203)无线通信的后台通信模块(102)、用于存储电子地图的后台地图存储模块(103)、用于存储各车辆信息以及设定各车辆运行限制信息的报警信息存储模块(104)、用于显示电子地图以及车辆在电子地图上运行轨迹的后台显示模块(105)、用于在车辆触发车辆运行限制时进行报警提示的后台报警模块(106),设定的车辆运行限制信息包括有限...
【专利技术属性】
技术研发人员:罗建国,罗睿,
申请(专利权)人:广东长宝信息科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:广东;44
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