一种智能安全报警的铁路车站站台制造技术

本实用新型专利技术实施例提供一种智能安全报警的铁路车站站台，包括:站台本体,所述站台本体靠近铁路一侧的两端分别设置有第一立体柜和第二立体柜,第一立体柜内设置有若干个激光发射器,所述第二立体柜对应设置有若干个激光接收器；所述激光接收器中的信号发射电路与安全终端的信号接收电路无线通信连接,用于向所述安全终端的信号接收电路发送安全报警信息信号；其中,所述激光发射器的激光发射方向正对所述激光接收器的接收方向。本实用新型专利技术实施例提供的站台，能够智能的、及时的提示旅客安全候车安全，可降低客流高峰时的安全隐患，减轻站台值班指挥人员的工作强度，提高站台安全管理效率，保障旅客安全出行。

A railway station platform with intelligent security alarm

【技术实现步骤摘要】
一种智能安全报警的铁路车站站台
本技术涉及铁路运输安全
，尤其涉及一种智能安全报警的铁路车站站台。
技术介绍
随着铁路体制改革和高速铁路的快速发展，各种新技术新设备大量投入使用，行车密度和客运量也随之增大，铁路运输企业需在保障旅客安全基础上，不断提升铁路旅客服务水平和服务质量，提供企业经济效益。随着高铁旅客出行次数和频度不断增加，在高铁站台候车过程中，存在候车旅客人数相对较多、安全管理人员相对不足、现场工作强度大、现场指挥效果不好等问题。目前，由于旅客出行次数越来越多，使高铁站台上旅客人数在节假日较多，且高铁站台面积相对不大，会导致出现一定安全隐患。对于安全管理人员来说，高铁车站站台相对较长，现场指挥人员较少，往往只能通过口头喊话或扩音器等设备提示旅客在站台等候列车时的安全，会导致安全工作强度大，且现场指挥效果不好。在现有技术中,车站站台的现场安全值班指挥人员的管理方式主要通过传统的话筒喊话式，即旅客进入危险区域时，主要通过喊话的方式进行阻止，导致安全管理人员不足、现场工作强度大、且现场安全指挥效果不好等问题。
技术实现思路
为解决上述现有技术中存在的问题，本技术实施例提供一种智能安全报警的铁路车站站台。本技术实施例提供一种智能安全报警的铁路车站站台，包括:站台本体,其特征在于:所述站台本体靠近铁路一侧的两端分别设置有第一立体柜和第二立体柜,第一立体柜内设置有若干个激光发射器,所述第二立体柜对应设置有若干个激光接收器；所述激光接收器中的信号发射电路与安全终端的信号接收电路无线通信连接,用于向所述安全终端的信号接收电路发送安全报警信息信号；其中,所述激光发射器的激光发射方向正对所述激光接收器的接收方向。其中，所述站台本体上还设置有扬声器，所述扬声器与所述激光接收器电连接。其中，所述激光接收器中的信号发射电路包括无线通信模块，用于，将所述激光接收信号通过所述无线通信模块发送至铁路内部网络或无线通信网络。其中，所述信号接收电路包括无线接收模块，用于，通过所述铁路内部网络或无线通信网络接收所述激光接收信号。其中，所述激光发射器和所述激光接收器具体为：型号为XL-B500C的三光束周界安防报警器。本技术实施例提供的通过此站台，将铁路车站站台黄线、报警扬声器、安全终端相结合，将激光发射器、接收器、报警扬声器、安全终端进行互联，能够智能的、及时的提示旅客安全候车安全，可降低客流高峰时的安全隐患，减轻站台值班指挥人员的工作强度，提高站台安全管理效率，保障旅客安全出行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术一实施例提供的智能安全报警的铁路车站站台的结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图1，图1为本技术一实施例提供的智能安全报警的铁路车站站台结构示意图，所提供的站台包括：站台本体1，所述站台本体靠近铁路一侧的两端分别设置有第一立体柜2和第二立体柜3,第一立体柜2内设置有若干个激光发射器4,所述第二立体柜3对应设置有若干个激光接收器5；所述激光接收器中的信号发射电路与安全终端的信号接收电路无线通信连接,用于向所述安全终端的信号接收电路发送安全报警信息信号。具体的，本技术提供的智能安全报警的铁路车站站台，在站台靠近铁轨的两侧分别设置有立体柜，其中立体柜中分别设置有多个激光发射器和激光接收器，以及与激光接收器相连的安全终端，激光接收器可以接收到激光发射器发射的激光信号，当有人员进入危险区域的时候，由于部分激光被遮挡，则激光接收器接收到的激光数量会减少，此时激光接收器会向安全终端发送安全报警信号，以提醒站内工作人员有乘客进入了危险区域。进一步的，所述站台本体上还设置有扬声器6，所述扬声器6与所述激光接收器电连接。当旅客进入危险区域，由于部分激光被阻挡，则无法发射到对面，激光接收器会向扬声器发送报警信号，报警扬声器会提示旅客请注意安全，不要进入黄线区域内；当旅客越过黄线区域靠近站台边缘时，报警扬声器会提示旅客请注意已处于危险状态，并及时通知站段安全工作人员。同时，旅客也不能进入另一侧的危险区域，如果旅客进入另一侧危险报警，则也进行安全报警。当旅客越过另一侧危险区域且接近另一侧站台边缘时，报警会提示旅客注意安全，也会及时通知安全管理人员。通过此站台，将铁路车站站台黄线、报警扬声器、安全终端相结合，将激光发射器、接收器、报警扬声器、安全终端进行互联，能够智能的、及时的提示旅客安全候车安全，可降低客流高峰时的安全隐患，减轻站台值班指挥人员的工作强度，提高站台安全管理效率，保障旅客安全出行。在上述实施例的基础上，所述激光接收器中的信号发射电路包括无线通信模块，用于，将所述激光接收信号通过所述无线通信模块发送至铁路内部网络或无线通信网络。所述信号接收电路包括无线接收模块，用于，通过所述铁路内部网络或无线通信网络接收所述激光接收信号。所述激光发射器和所述激光接收器具体为：型号为XL-B500C的三光束周界安防报警器。具体的，激光接收器和安全终端可以通过无线通信网络和铁路内部网络相连，激光接收器中包含有无线通讯模块，安全终端内也同样设置有无线通讯模块，无线通讯模块可以使得激光接收器将报警信号通过无线网络或铁路内部网络，发送至安全终端，以提醒铁路工作人员有旅客的位置处于危险区域。综上所述，本技术提供的智能安全报警的铁路车站站台，能够智能的、及时的提示旅客安全候车安全，可降低客流高峰时的安全隐患，减轻站台值班指挥人员的工作强度，提高站台安全管理效率，保障旅客安全出行，设备设施成本低，安装原理简单，便于在铁路内部系统大幅度推广以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能安全报警的铁路车站站台，包括:站台本体,其特征在于:所述站台本体靠近铁路一侧的两端分别设置有第一立体柜和第二立体柜,第一立体柜内设置有若干个激光发射器,所述第二立体柜对应设置有若干个激光接收器；/n所述激光接收器中的信号发射电路与安全终端的信号接收电路无线通信连接，用于向所述安全终端的信号接收电路发送安全报警信息信号；/n其中，所述激光发射器的激光发射方向正对所述激光接收器的接收方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种智能安全报警的铁路车站站台，包括:站台本体,其特征在于:所述站台本体靠近铁路一侧的两端分别设置有第一立体柜和第二立体柜,第一立体柜内设置有若干个激光发射器,所述第二立体柜对应设置有若干个激光接收器；
所述激光接收器中的信号发射电路与安全终端的信号接收电路无线通信连接，用于向所述安全终端的信号接收电路发送安全报警信息信号；
其中，所述激光发射器的激光发射方向正对所述激光接收器的接收方向。


2.根据权利要求1所述的智能安全报警的铁路车站站台，其特征在于，所述站台本体上还设置有扬声器，所述扬声器与所述激光接收器电连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘军，马小宁，李平，史天运，吴艳华，刘敏，李鑫，邵赛，王强强，薛蕊，孙思齐，蔚嘉，
申请(专利权)人：中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所，北京经纬信息技术公司，
类型：新型
国别省市：北京;11