一种行车记录仪用散热结构制造技术

本实用新型专利技术涉及散热技术领域，尤其为一种行车记录仪用散热结构，所述第一壳体的顶端固定连接有支撑架，所述第一壳体的左端内侧连通有出风管，所述出风管的内侧连通有第一单向阀，所述第一壳体的左端固定连接有固定筒，所述固定筒的内侧滑动连接有移动块，所述移动块的右端固定连接有弹簧，所述第一壳体的内侧固定连接有行车记录仪，所述第一壳体的顶端固定连接有连接块，本实用新型专利技术中，通过设置的风机、出风管、导风斗和单向阀，导风斗使分散的风更加集中，风机的吹风和出风管的散风能够有效帮助行车记录仪散热，出风管中设置的单向阀使得气体向不同方向进入和散出，不会使风机吹的风和散热出的风混在一起影响散热效果。和散热出的风混在一起影响散热效果。和散热出的风混在一起影响散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种行车记录仪用散热结构


[0001]本技术涉及散热
，具体为一种行车记录仪用散热结构。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，在车辆启动后行车记录仪开始工作，而在长时间的行车过程中行车记录仪依旧处于工作状态，因此在长时间使用时就必须对其要散热，不然会直接影响行车记录仪的使用寿命，随着社会的发展，对行车记录仪的应用更加广泛，因此，对一种行车记录仪用散热结构的需求日益增长。
[0003]现有的行车记录仪仅是在内部对主要器件进行散热，散热效果并不显著，并且不容易对进行散热作用的零部件进行更换，只能将行车记录仪进行更换，加大了开销，同时如果长时间使用行车记录仪，在散热时行车记录仪会发出难闻气味，非常影响驾驶体验，虽然驾驶者一般会采用开窗通风的方法，但是如果在寒冷天气温度较低时并不方便于开窗通风，因此，针对上述问题提出一种行车记录仪用散热结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行车记录仪用散热结构，包括第一壳体(1)、第二壳体(12)和吸盘(19)，其特征在于：所述第一壳体(1)的顶端固定连接有支撑架(21)，所述第一壳体(1)的左端内侧连通有出风管(6)，所述出风管(6)的内侧连通有第一单向阀(8)，所述第一壳体(1)的左端固定连接有固定筒(2)，所述固定筒(2)的内侧滑动连接有移动块(4)，所述移动块(4)的右端固定连接有弹簧(5)，所述第一壳体(1)的内侧固定连接有行车记录仪(9)，所述第一壳体(1)的顶端固定连接有连接块(18)，所述连接块(18)的内侧螺旋连接有螺丝(17)，所述第二壳体(12)的顶端连通有进风管(15)，所述进风管(15)的内侧连通有第二单向阀(14)，所述第二壳体(12)的右端内侧固定连接有风机(13)，所述第二壳体(12)的内侧固定连接有导风斗(16)。2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪用散热结构，其特征在于：所述移动块(4)的左端可拆卸连接有过滤壳体(3)，所述过滤壳体(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗建国，黄伟民，罗睿，
申请(专利权)人：广东长宝信息科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：