一种高韧性拼接车用地板制造技术

本发明专利技术涉及一种高韧性拼接车用地板，包括多个相互拼接的车用地板块，所述车用地板块两侧分别设置有第一插隼及第二插隼；所述第一插隼为间隔设置在地板块侧壁的凸块，第二插隼为间隔设置在车用地板块另一侧的侧槽；所述第二插隼最上面的侧槽顶壁制有一限位凹槽，所述限位凹槽内均布间隔制有多个第一限位孔，对应第一限位孔位置的另一侧槽壁上也制有多个第二限位孔，所述第一插隼的凸块上均对应制有第三限位孔，所述限位凹槽内还设置嵌装有防滑条；所述防滑条包括缓冲长方体胶条，所述胶条下表面均布间隔一体制有多个插柱，所述插柱的侧壁上均制有多个刺棱。本发明专利技术轻量化、环保复合、制造工序少，大大节约制造成本，增加车用地板的韧性。

【技术实现步骤摘要】
一种高韧性拼接车用地板
本专利技术汽车用品领域，涉及车用地板技术，尤其是一种高韧性拼接车用地板。
技术介绍
目前，市面上主要流通的车用地板一般分为三种，一种是由橡胶材料制成，使用这种材料由于表面光滑，略使外力便会移位，并且，乘用者脚底的污垢、水渍流入脚垫边缘或落入车时难以清洗；另一种是有纺织材料和塑料材料多层复合而成，这种地板相对脚感舒适，但材料会造成环境的破坏和资源的浪费；还有一种是由塑料一体注塑成型，它的外观颜色单一，不易生产出多种颜色的地板。另外，为了耐久性，也有车用实木地板，但是其缺点是不易保养维护，而且考虑到材料的轻量化、环保化、防腐蚀及安装的可靠性，现有的车用地板还不能满足使用的要求。通过专利文献的检索，发现如下几篇与本申请相关文献：1、一种客车用地板(CN203974970U)，从上到下依次包括上表层、中间层和下表层，所述上表层为连续玻纤增强聚氨酯微发泡泡沫板，所述中间层为聚氨酯泡沫板、PVC泡沫板、尼龙增强聚氨酯泡沫板或聚丙烯蜂窝板，所述下表层为连续玻纤增强聚氨酯微发泡泡沫板。还包括位于上表层与中间层之间本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高韧性拼接车用地板，包括多个相互拼接的车用地板块，所述车用地板块两侧分别设置有第一插隼及第二插隼；所述第一插隼设置于车用地板块一侧；第二插隼设置于车用地板块另一侧；所述第一插隼与第二插隼相配合，实现多个车用地板块之间相互拼接；其特征在于：所述第一插隼为间隔设置在地板块侧壁的凸块，第二插隼为设置在车用地板块另一侧与凸块相适配的间隔设置的侧槽；所述第二插隼最上面的侧槽顶壁上表面中部一体制有一限位凹槽，所述限位凹槽内均布间隔制有多个第一限位孔，对应第一限位孔位置的另一侧槽壁上也制有多个第二限位孔，所述第一插隼的凸块上均对应制有第三限位孔，所述第一、第二、第三限位孔在地板块拼接时的水平投影在限...

【技术特征摘要】
1.一种高韧性拼接车用地板，包括多个相互拼接的车用地板块，所述车用地板块两侧分别设置有第一插隼及第二插隼；所述第一插隼设置于车用地板块一侧；第二插隼设置于车用地板块另一侧；所述第一插隼与第二插隼相配合，实现多个车用地板块之间相互拼接；其特征在于：所述第一插隼为间隔设置在地板块侧壁的凸块，第二插隼为设置在车用地板块另一侧与凸块相适配的间隔设置的侧槽；所述第二插隼最上面的侧槽顶壁上表面中部一体制有一限位凹槽，所述限位凹槽内均布间隔制有多个第一限位孔，对应第一限位孔位置的另一侧槽壁上也制有多个第二限位孔，所述第一插隼的凸块上均对应制有第三限位孔，所述第一、第二、第三限位孔在地板块拼接时的水平投影在限位凹槽内，所述限位凹槽以及各个限位孔内还共同嵌装用于固定拼接车用地板块定位连接的防滑条；
所述防滑条包括防滑条...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵证，
申请(专利权)人：天津御风伟业汽车用品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12