一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板，包括上板层、中间层、下板层以及衬垫层，上板层与下板层通过中间层粘贴连接，且衬垫层粘贴于下板层下表面；所述上板层包括实木条板以及缓冲胶条，所述实木条板两两相互拼接粘贴在中间层的上表面，在两块相互拼接的实木条板之间的中间层上表面嵌装粘贴一缓冲胶条，缓冲胶条的上表面制有凸棱；所述中间层为黑色双面胶，包括上粘胶层、隔音棉以及下粘胶层，所述隔音棉的上表面涂覆有上粘胶层，下表面涂覆有同样厚度的下粘胶层，中间层通过上粘胶层和下粘胶层分别连接上板层以及下板层。根据本实用新型专利技术，能够减少制造工序，节约制造成本，不仅增加了车用地板的柔韧性，而且延长了使用寿命。

A multi-layer solid wood composite floor for shockproof, moisture resistant and wear-resistant vehicles

The utility model relates to a multi-layer solid wood composite floor for shock-proof, moisture-proof and wear-resisting vehicles, which comprises an upper board layer, an intermediate layer, a lower board layer and a cushion layer. The upper board layer and the lower board layer are pasted and connected through an intermediate layer, and the cushion layer is pasted on the lower surface of the lower board layer. The upper board layer comprises a solid wood strip and a cushion adhesive strip, and the solid wood strip is provided with the cushion adhesive strip. The upper surface of the buffer strip is made of convex edges; the middle layer is black double-sided adhesive, including the upper adhesive layer, the sound insulation cotton and the lower adhesive layer, and the upper surface of the sound insulation cotton. The surface is coated with an upper viscose layer, and the lower surface is coated with a lower viscose layer of the same thickness. The middle layer is connected with the upper layer and the lower layer respectively by an upper viscose layer and a lower viscose layer. According to the utility model, the manufacturing process can be reduced, the manufacturing cost can be saved, the flexibility of the vehicle floor can be increased, and the service life can be prolonged.

【技术实现步骤摘要】
一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板
本技术属于汽车用品领域，涉及车用地板技术，尤其是一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板。
技术介绍
目前，市面上主要流通的车用地板一般分为三种，一种是由橡胶材料制成，使用这种材料由于表面光滑，略使外力便会移位，并且，乘用者脚底的污垢、水渍流入脚垫边缘或落入车时难以清洗；另一种是有纺织材料和塑料材料多层复合而成，这种地板相对脚感舒适，但材料会造成环境的破坏和资源的浪费；还有一种是由塑料一体注塑成型，它的外观颜色单一，不易生产出多种颜色的地板。另外，为了耐久性，也有车用实木地板，但是其缺点是不易弯折,而且没有考虑到材料的轻量化、环保化、防腐蚀及安装的可靠性。通过专利文献的检索，仅发现如下一篇相关文献：一种车用地板(CN206615284U)，包括：板层，包括至少两个相互拼接的板，所述板之间通过胶黏剂连接；以及衬垫层，衬于所述板层下方。通过技术特征的对比，上述公开专利文献，车用地板只有主体的两层结构，板层与衬垫层之间设有胶层，而且至少两个相互拼接的板之间通过胶黏剂连接，与本技术专利的技术结构不相同，不会影响本技术申请的创造性及新颖性。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种轻量化、环保复合、制造工序少，节约制造成本，增加车用地板的柔韧性的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板。本技术解决技术问题所采用的技术方案是：一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板，包括上板层、中间层、下板层以及衬垫层，上板层与下板层通过中间层粘贴连接，且衬垫层粘贴于下板层下表面；所述上板层包括实木条板以及缓冲胶条，所述实木条板两两相互拼接粘贴在中间层的上表面，在两块相互拼接的实木条板之间的中间层上表面嵌装粘贴一缓冲胶条，缓冲胶条的上表面制有凸棱；所述中间层为黑色双面胶，包括上粘胶层、隔音棉以及下粘胶层，所述隔音棉的上表面涂覆有上粘胶层，下表面涂覆有同样厚度的下粘胶层，中间层通过上粘胶层和下粘胶层分别连接上板层以及下板层，且衬垫层粘贴于下板层的下表面。而且，所述下板层与衬垫层之间为胶层。而且，所述上板层中的板为实木材料，其上表面涂覆有钢琴烤漆PE。而且，所述下板层的材料可以为木塑板、高密度KT板、PVC板材料中的一种。而且，所述衬垫层的材料可以为皮革、胶、橡胶、PVC、织物、化纤材料中的一种。而且，所述两块拼接实木条板之间的空隙横截面为倒“T”字形。而且，所述车用地板制有多个与不同车型相适配的座椅滑轨以及安装口。而且，所述车用地板四周外沿、座椅滑轨以及安装口设有包边。本技术的有点和积极效果是：1、本技术提供的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板的实木条板两两相互拼接粘贴在中间层的上表面，在两块相互拼接的实木条板之间嵌装缓冲胶条，且该缓冲胶条的上表面制有凸棱，该设置不仅提高了车用地板的柔韧性，实现了缓冲作用，而且还起到了防滑的作用。2、本技术提供的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板的中间层采用双面胶，该双面胶包括上粘胶层、隔音棉以及下粘胶层，不仅连接了上板层以及下板层，减少了制造工序，同时起到了隔音降噪、密封缓冲的作用。3、本技术提供的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板在下板层下表面粘覆有衬垫层，该衬垫层可以为皮革、胶、橡胶、PVC、织物、化纤材料中的一种，保证地板的隔音、密封，防止地板在车内滑动，保护了下板层在汽车行驶过程中的磨损以及提高了整体车用地板的稳定性，延长了地板的使用寿命。4、本技术提供的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板在上板层中的板的上表面涂覆有钢琴烤漆PE，该钢琴烤漆PE不仅具有一定的防滑、防磨、防水性能，而且，长时间使用不变色不脱落，保证上板层中板的木纹装饰效果，同时延长了车用地板的使用寿命。5、本技术提供的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板在车用地板上制有多个与车型相适配的安装定位孔，不仅方便了安装，而且使得安装更加精确高效。附图说明图1为本技术的俯视图；图2为本技术的仰视图；图3为图1的A-A向截面剖视图；图4为图3的B部截面放大剖视图。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板，包括上板层饰面层1、中间层连接层7、下板层缓冲隔音层10以及衬垫层防磨层12，上板层与下板层通过中间层粘贴连接，且衬垫层粘贴于下板层下表面。所述上板层包括实木条板3以及缓冲胶条2，所述实木条板两两相互拼接粘贴在中间层的上表面，在两块相互拼接的实木条板之间的中间层上表面嵌装粘贴一缓冲胶条，为了增加缓冲胶条与实木条板的结合牢固性以及定位，在实木条板相互拼接面一侧壁均制有对称的凹槽，使得两块实木条板之间的空隙横截面为倒“T”字形,对应的缓冲胶条两侧壁制有对称的插条，缓冲胶条的插条嵌装在实木条板的凹槽内，且缓冲胶条的下表面与中间层粘贴连接，为了增大上板层的摩擦力，实现防滑的作用，在缓冲胶条的上表面制有凸棱13。当汽车遇到山体道路或者道路较为颠簸时，该缓冲胶条起到缓冲的作用，同时提高了上板层的柔韧性。所述中间层为黑色双面胶，包括上粘胶层6、隔音棉8以及下粘胶层9，所述隔音棉的上表面涂覆有上粘胶层，下表面涂覆有同样厚度的下粘胶层，中间层通过上粘胶层和下粘胶层连接上板层以及下板层，减少了制造工序，同时起到了隔音降噪、密封缓冲的作用。所述下板层为高密度板，可以为木塑板、高密度KT板、PVC板材料中的一种，该下板层粘贴于中间层的下表面，保证地板抗压强度，隔音、防震、防腐的性能。所述衬垫层可以为皮革、橡胶、PVC、织物、化纤材料中的一种，该衬垫层与下板层之间为胶层11，且衬垫层粘贴于下板层的下表面，防止地板在车内滑动，保护了下板层在汽车行驶过程中的磨损以及提高了整体车用地板的稳定性，延长了地板的使用寿命。在本技术具体实施中，在上板层中板的上表面涂覆钢琴烤漆4，该钢琴烤漆不仅具有一定的防滑、防磨、防水性能，而且，长时间使用不变色不脱落，保证上板层中板的木纹装饰效果，同时延长了车用地板的使用寿命。在本技术具体实施中，为了更好的保护车用地板的边角以及安装的可靠性，在车用地板四周外沿设有包边5。在本技术具体实施中，在车用地板上制有多个与车型相适配的车座滑轨14以及安装定位孔15，且在车座滑轨以及安装口处也设有包边，不仅方便了安装，而且使得安装更加精确高效。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板，其特征在于：包括上板层饰面层、中间层连接层、下板层缓冲隔音层以及衬垫层防磨层，上板层和下板层分别粘贴在中间层的上、下两侧，衬垫层粘贴于下板层下表面；所述上板层包括实木条板以及缓冲胶条，实木条板两两间隔平行粘贴在中间层的上表面，在两相邻间隔平行的实木条板之间的中间层上表面嵌装粘贴一缓冲胶条，缓冲胶条的上表面制有防滑凸棱；所述中间层为黑色双面胶，包括上粘胶层、隔音棉以及下粘胶层，所述隔音棉的上表面涂覆有上粘胶层，下表面涂覆有同样厚度的下粘胶层，中间层通过上粘胶层和下粘胶层分别粘贴上板层以及下板层，衬垫层粘贴于下板层的下表面。

【技术特征摘要】
1.一种防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板，其特征在于：包括上板层饰面层、中间层连接层、下板层缓冲隔音层以及衬垫层防磨层，上板层和下板层分别粘贴在中间层的上、下两侧，衬垫层粘贴于下板层下表面；所述上板层包括实木条板以及缓冲胶条，实木条板两两间隔平行粘贴在中间层的上表面，在两相邻间隔平行的实木条板之间的中间层上表面嵌装粘贴一缓冲胶条，缓冲胶条的上表面制有防滑凸棱；所述中间层为黑色双面胶，包括上粘胶层、隔音棉以及下粘胶层，所述隔音棉的上表面涂覆有上粘胶层，下表面涂覆有同样厚度的下粘胶层，中间层通过上粘胶层和下粘胶层分别粘贴上板层以及下板层，衬垫层粘贴于下板层的下表面。2.根据权利要求1所述的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板，其特征在于：所述下板层与衬垫层之间为胶层。3.根据权利要求1所述的防震耐潮耐磨车用多层实木复合地板...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵证，
申请(专利权)人：天津御风伟业汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12