一种新能源汽车充电桩基座制造技术

本发明专利技术涉及充电桩设备技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩基座，包括：充电桩安装座板、可调支座、左右缓冲机构、前后缓冲机构和接地座板；所述充电桩安装座板固接在所述可调支座上；所述可调支座固接在两个所述左右缓冲机构上；两个所述左右缓冲机构分别活动连接在一个所述前后缓冲机构上；两个所述前后缓冲机构固接在所述接地座板的两端。本发明专利技术的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本发明专利技术上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，保证充电桩整体的使用状态。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩基座
本专利技术涉及充电桩设备
，更具体地说，涉及一种新能源汽车充电桩基座。
技术介绍
随着环保意识的增强，电动车越来越多的出现在人们的生活中。电动车的电源由于电量有限，所以需要设计较多的充电桩来满足电动车在使用过程中的充电需求。然而，市场上常用的充电桩，一般设计为上下一体式，即充电桩包括充电桩箱体和焊接固定于充电桩箱体底部的基座，现有技术中的基座结构较为单一，在充电桩箱体受到外力撞击时，充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，影响充电桩整体的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车充电桩基座，可以有效解决现有技术中的问题；本专利技术的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本专利技术上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件极易受损，保证充电桩整体的使用状态。为实现上述目的，本申请提供了一种新能源汽车充电桩基座，包括：充电桩安装座板、可调支座、左右缓冲机构、前后缓冲机构和接地座板；所述充电桩安装座板固接在所述可调支座上；所述可调支座固接在两个所述左右缓冲机构上；两个所述左右缓冲机构分别活动连接在一个所述前后缓冲机构上；两个所述前后缓冲机构固接在所述接地座板的两端。可选的，所述充电桩安装座板包括四角设有螺栓连接孔的安装座板本体、侧板和防撞架；所述安装座板本体固接在所述可调支座上；所述安装座板本体的四侧分别固接一块所述侧板，四块所述侧板的外端固接所述防撞架的四侧。可选的，所述防撞架的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫。可选的，所述可调支座包括座板托架、倾斜支板、滑动座、滑槽支座、导向轴、旋转螺杆、旋转管、调节转环和滑槽架；所述充电桩安装座板固接在所述座板托架上；所述座板托架的两端分别转动连接一块所述倾斜支板的内端，两块所述倾斜支板的外端分别转动连接一个所述滑动座；两个所述滑动座分别滑动配合在一个所述滑槽支座内；两个所述滑槽支座上分别固接两根所述导向轴；两个所述滑槽座滑动配合在两根所述导向轴上；两个所述滑槽支座上分别转动连接一根所述旋转螺杆的外端，两个所述滑槽座分别通过螺纹配合在一根所述旋转螺杆上；两个所述旋转螺杆的内端对称滑动配合在所述旋转管内；所述旋转螺杆上设有导向滑槽，所述旋转管的外侧面上设有滑动配合在所述导向滑槽内的导向凸棱；所述旋转管的中部对称固接两个所述调节转环；两个所述调节转环分别滑动配合在所述滑槽架的两侧侧面上；所述滑槽架的顶端固定在所述充电桩安装座板底面的中间；两个所述滑槽支座与两个所述左右缓冲机构一一固定连接。可选的，所述左右缓冲机构包括左右滑块、L形滑座、第一缓冲压簧、限位挡板、导向螺杆和调紧螺母；所述滑槽支座固接在所述左右滑块上；所述左右滑块和所述限位挡板分别固接在两根所述导向螺杆的内外两端；两根所述导向螺杆的中部滑动配合在所述L形滑座的竖座上，所述左右滑块滑动配合在所述L形滑座的横座上；所述L形滑座的竖座和所述左右滑块之间固接两根所述第一缓冲压簧；所述L形滑座的竖座和所述限位挡板之间固接两根所述第一缓冲压簧；四根所述第一缓冲压簧皆套设在所述导向螺杆上；两根所述导向螺杆的外端分别通过螺纹配合一个所述调紧螺母；两个所述调紧螺母卡挡在所述限位挡板的外端。可选的，所述前后缓冲机构包括缓冲立架、导向横轴和第二缓冲压簧；所述缓冲立架固定在所述接地座板上；所述导向横轴设有两根，两根所述导向横轴的前后两端分别与所述缓冲立架的前后两端固定连接；所述L形滑座的横座滑动配合在两根所述导向横轴上；所述L形滑座的横座和所述缓冲立架的前后两端分别通过两根所述第二缓冲压簧固定连接；四根所述第二缓冲压簧皆套设在两根所述导向横轴上；所述L形滑座的横座滑动配合在所述缓冲立架内侧的底面上。可选的，所述接地座板包括矩形座板、水平滑板、水平插杆、倒T形滑块、推拉连杆、双向螺纹轴、调节转轮和承轴座；所述矩形座板的中部设有前后滑道，所述前后滑道内滑动配合连接两个所述倒T形滑块，两个所述倒T形滑块通过螺纹对称连接在所述双向螺纹轴上，所述双向螺纹轴的两端分别转动连接在一个所述承轴座上，两个所述承轴座对称固定在所述矩形座板的前后两端；所述双向螺纹轴的中间固定连接所述调节转轮；两个所述倒T形滑块的两端分别转动连接两个所述推拉连杆的一端；位于同一侧的两个所述推拉连杆的另一端分别转动连接一块所述水平滑板的前后两端；两块所述水平滑板对称滑动配合在所述矩形座板内侧的水平滑槽内；两块所述水平滑板的外端分别固接多根所述水平插杆；多根所述水平插杆的中部滑动配合在所述矩形座板侧面的圆形通孔内；两个所述前后缓冲机构固接在所述矩形座板的左右两端；所述水平插杆的外端设有锥形头。可选的，所述接地座板还包括两块水平插板；两个所述倒T形滑块的外端分别固定连接一块所述水平插板的内端，两块所述水平插板的中部滑动配合在所述矩形座板前后两端的矩形滑槽内；所述水平插板的外侧为三角形插头结构。可选的，所述的一种新能源汽车充电桩基座，还包括两个插地固定机构；两个所述水平插板的左右两端皆为齿条结构；两个所述水平插板分别啮合传动连接一个所述插地固定机构，两个所述插地固定机构对称连接在所述矩形座板的前后两端。可选的，所述插地固定机构包括手提架、钻地插杆、内螺纹转管、外齿圈和托管座；所述水平插板的左右两端分别啮合传动连接一个所述外齿圈；两个所述外齿圈分别固定在一根所述内螺纹转管上，两根所述内螺纹转管分别转动连接在两个所述托管座上；四个所述托管座皆固定在所述矩形座板上；两个所述内螺纹转管内分别通过螺纹配合连接一根所述钻地插杆，两根所述钻地插杆的顶端固定在所述手提架上，两根所述钻地插杆的底端皆设有锥形头。本专利技术的有益效果：本专利技术的内部设有左右缓冲机构和前后缓冲机构，安装在本专利技术上的充电桩箱体受到外力撞击时可以起到缓冲减震的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件受损，保证充电桩整体的使用状态。本专利技术的优点在于：1.采用左右缓冲机构和前后缓冲机构进行缓冲防护，充电桩箱体受到外力撞击起到缓冲的作用，防止充电桩箱体及其内部的元部件受损；2.采用防撞架的结构设置，且防撞架的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫，可以防止车辆直接撞到充电桩箱体，有效保护充电桩箱体的同时，减少车辆受到的损伤；3.采用可调支座的结构设置，通过可调支座可以对充电桩安装座板的高度进行适当调节，满足不同安装需求；4.采用的接地座板内部设有水平插杆和水平插板，可以横向插入至土壤内部，保证整体结构的稳固，防止本专利技术上下运动；5.采用插地固定机构的结构设置，可以通过钻地插杆纵向插入土壤内部，防止本专利技术左右运动，提高稳固性。为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或相关技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，包括：充电桩安装座板（1）、可调支座（2）、左右缓冲机构（3）、前后缓冲机构（4）和接地座板（5）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述可调支座（2）上；所述可调支座（2）固接在两个所述左右缓冲机构（3）上；两个所述左右缓冲机构（3）分别活动连接在一个所述前后缓冲机构（4）上；两个所述前后缓冲机构（4）固接在所述接地座板（5）的两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，包括：充电桩安装座板（1）、可调支座（2）、左右缓冲机构（3）、前后缓冲机构（4）和接地座板（5）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述可调支座（2）上；所述可调支座（2）固接在两个所述左右缓冲机构（3）上；两个所述左右缓冲机构（3）分别活动连接在一个所述前后缓冲机构（4）上；两个所述前后缓冲机构（4）固接在所述接地座板（5）的两端。


2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述充电桩安装座板（1）包括四角设有螺栓连接孔的安装座板本体（101）、侧板（102）和防撞架（103）；所述安装座板本体（101）固接在所述可调支座（2）上；所述安装座板本体（101）的四侧分别固接一块所述侧板（102），四块所述侧板（102）的外端固接所述防撞架（103）的四侧。


3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述防撞架（103）的外侧面上粘接连接有橡胶缓冲垫。


4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述可调支座（2）包括座板托架（201）、倾斜支板（202）、滑动座（203）、滑槽支座（204）、导向轴（205）、旋转螺杆（206）、旋转管（207）、调节转环（208）和滑槽架（209）；所述充电桩安装座板（1）固接在所述座板托架（201）上；所述座板托架（201）的两端分别转动连接一块所述倾斜支板（202）的内端，两块所述倾斜支板（202）的外端分别转动连接一个所述滑动座（203）；两个所述滑动座（203）分别滑动配合在一个所述滑槽支座（204）内；两个所述滑槽支座（204）上分别固接两根所述导向轴（205）；两个所述滑槽座滑动配合在两根所述导向轴（205）上；两个所述滑槽支座（204）上分别转动连接一根所述旋转螺杆（206）的外端，两个所述滑槽座分别通过螺纹配合在一根所述旋转螺杆（206）上；两个所述旋转螺杆（206）的内端对称滑动配合在所述旋转管（207）内；所述旋转螺杆（206）上设有导向滑槽，所述旋转管（207）的外侧面上设有滑动配合在所述导向滑槽内的导向凸棱；所述旋转管（207）的中部对称固接两个所述调节转环（208）；两个所述调节转环（208）分别滑动配合在所述滑槽架（209）的两侧侧面上；所述滑槽架（209）的顶端固定在所述充电桩安装座板（1）底面的中间；两个所述滑槽支座（204）与两个所述左右缓冲机构（3）一一固定连接。


5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电桩基座，其特征在于，所述左右缓冲机构（3）包括左右滑块（301）、L形滑座（302）、第一缓冲压簧（303）、限位挡板（304）、导向螺杆（305）和调紧螺母（306）；所述滑槽支座（204）固接在所述左右滑块（301）上；所述左右滑块（301）和所述限位挡板（304）分别固接在两根所述导向螺杆（305）的内外两端；两根所述导向螺杆（305）的中部滑动配合在所述L形滑座（302）的竖座上，所述左右滑块（301）滑动配合在所述L形滑座（302）的横座上；所述L形滑座（302）的竖座和所述左右滑块（301）之间固接两根所述第一缓冲压簧（303）；所述L形滑座（302）的竖座和所述限位挡板（304）之间固接两根所述第一缓冲压簧（303）；四根所述第一缓冲压簧（303）皆套设在所述导向螺杆（305）上；两根所述导向螺杆（305）的外端分别通过螺纹配合一个所述调紧螺母（306）；两个所述调紧螺母（306）卡挡在所述限位挡板（304）的外端。


6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张秀珍，
申请(专利权)人：张秀珍，
类型：发明
国别省市：广东;44