【技术实现步骤摘要】
车机一体屏的显示控制方法、装置、车辆及存储介质
本专利技术实施例涉及信息显示
，尤其涉及一种车机一体屏的显示控制方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
汽车中控是汽车电子领域重要的多媒体功能载体，其可以提供导航、音乐、视频、电话、信息交互等多种功能服务。随着互联网和5G技术的快速发展，汽车变得更加智能化，数字座舱逐渐被应用于汽车，比如，全液晶仪表、车联网、高级驾驶辅助系统高级驾驶辅助系统(AdvancedDrivingAssistantSystem，ADAS)、语音识别、手势识别、平视显示器(HeadUpDisplay，HUD)、增强现实(AugmentedReality，AR)、氛围灯、智能座椅等。目前，车机一体屏的智能化设计也是汽车智能化的开发重点，一般而言，驾驶状态下驾驶员需要至少一只手操作方向盘，眼睛注视前方道路。周围信息复杂并且在时刻改变，驾驶员的注意力不能够长时间离开路面，汽车内部信息过多或过于复杂会给用户造成危险。由此，如何在车机一体屏上将信息简单清晰地传达给用户并减少用户在驾驶中对屏幕的操作已经...
【技术保护点】
1.一种车机一体屏的显示控制方法，其特征在于，包括：/n确定屏幕开启信号接入车机一体屏；/n控制所述车机一体屏的第一显示区显示功能触摸条，并控制所述车机一体屏的第二显示区显示导航地图画面；/n其中，所述第一显示区以长为屏幕长度、宽为第一设定值的第一矩形区域布局在所述车机一体屏的下侧边缘；/n所述第二显示区，以长为第二设定值、宽为第三设定值的第二矩形区域布局在所述车机一体屏上，并与所述第一显示区的上侧邻接，且所述第二矩形区域中心点与所述车机一体屏中心点的连线与屏幕的宽边平行；/n其中，所述第二设定值小于所述屏幕长度，所述第三设定值大于所述第一设定值且小于屏幕宽度。/n
【技术特征摘要】
1.一种车机一体屏的显示控制方法，其特征在于，包括：
确定屏幕开启信号接入车机一体屏；
控制所述车机一体屏的第一显示区显示功能触摸条，并控制所述车机一体屏的第二显示区显示导航地图画面；
其中，所述第一显示区以长为屏幕长度、宽为第一设定值的第一矩形区域布局在所述车机一体屏的下侧边缘；
所述第二显示区，以长为第二设定值、宽为第三设定值的第二矩形区域布局在所述车机一体屏上，并与所述第一显示区的上侧邻接，且所述第二矩形区域中心点与所述车机一体屏中心点的连线与屏幕的宽边平行；
其中，所述第二设定值小于所述屏幕长度，所述第三设定值大于所述第一设定值且小于屏幕宽度。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在确定屏幕开启信号接入车机一体屏之后，还包括：
控制所述车机一体屏的第三显示区显示车机状态栏，控制所述车机一体屏的第四显示区显示驾驶员的基本信息，以及控制所述车机一体屏的第五显示区显示驾驶员的健康状况信息；
其中，所述第三显示区为布局于所述车机一体屏的上侧边缘并与所述第二显示区的上侧邻接的矩形区域；
所述第四显示区为布局于所述车机一体屏的左侧边缘并与所述第一显示区的上侧邻接以及与所述第二显示区的左侧邻接的矩形区域；
所述第五显示区为布局于所述车机一体屏的右侧边缘并与所述第一显示区的上侧邻接以及与所述第二显示区的右侧邻接的矩形区域。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
接收到第一功能启动指令，向左缩短所述导航地图画面的显示长度直至达到第一长度值，并将响应所述第一功能启动指令弹出的第一功能展示画面填充显示在所述第二显示区的剩余区域；
其中，所述第一功能启动指令在用户点击所述功能触摸条中的第一功能选项时触发生成。
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
当所述第二显示区显示有导航地图画面及第一功能展示画面时，接收到第一功能关闭指令，收起所述第一功能展示画面的显示，并向右加长所述导航地图画面的显示长度直至填充所述第二显示区；
其中，所述第一功能关闭指令在用户点击所述第一功能展示画面所对应功能选项时触发生成。
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
当所述第二显示区显示有导航地图画面及第一功能展示画面时，接收到第二功能启动指令，向左缩短所述导航地图画面的显示长度直至达到第二长度值，并左移所述第一功能展示画面直至与所述导航地图画面邻接；
将响应所述第二功能启动指令弹出的第二功能展示画面填充显示在所述第二显示区的剩余区域；
其中，所述第二功能启动指令在用户点击所述功能触摸条中的第二功能选项时触发生成。
6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，还包括：
当所述第二显示区显示...
【专利技术属性】
技术研发人员：王程，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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