充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供了一种能够在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能的充气轮胎。本发明专利技术涉及一种充气轮胎，其包括胎面，胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位在‑20.0℃至0.0℃之间，并且峰位处的tanδ为0.80以上，该曲线是通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的，该曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与该曲线在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处的tanδ满足以下关系式(1)：(峰位处的tanδ‑0.05)≤(交点处的tanδ)≤(峰位处的tanδ+0.05)(1)。

Pneumatic tire

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
近年来，随着对更安全的汽车的需求增加，要求轮胎胎面具有改善的湿抓地性能。例如，专利文献1提出了一种通过使用橡胶组合物来改善湿抓地性能的方法，该橡胶组合物包含由稀土催化剂合成的充油聚丁二烯橡胶、特定的苯乙烯-丁二烯橡胶、无机填料和其他成分。引用列表专利文献专利文献1：JP2015-232114A
技术实现思路
技术问题同时，随着全球化，使用相同类型轮胎的地域正在扩大。例如，必须同时提高在欧洲和南非的道路上的湿抓地性能。本专利技术旨在解决该问题，并提供一种能够在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能的充气轮胎。解决技术问题的手段本专利技术涉及一种充气轮胎，其包括胎面，胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位(peakposition)在-20.0℃至0.0℃之间，并且峰位处的tanδ为0.80以上，该曲线是通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的，该曲线在比峰位温度(peakpositiontemperature)低20℃的温度处的切线与在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处的tanδ满足以下关系式(1)：(峰位处的tanδ-0.05)≤(交点处的tanδ)≤(峰位处的tanδ+0.05)(1)。优选地，曲线在比峰位温度低20℃的温度处的tanδ和在比峰位温度高20℃的温度处的tanδ分别满足以下关系式(2)和(3)：(比峰位温度低20℃的温度处的tanδ)≥(峰位处的tanδ×0.20)(2)；和(比峰位温度高20℃的温度处的tanδ)≥(峰位处的tanδ×0.20)(3)。优选地，该曲线在比峰位温度低20℃的温度处的tanδ和在比峰位温度高20℃的温度处的tanδ满足以下关系式(4)：|(在比峰位温度低20℃的温度处的tanδ)-(在比峰位温度高20℃的温度处的tanδ)|≤0.30(4)。优选地，该峰的半峰宽为30以下，半峰宽由以下等式(5)定义：半峰宽＝(tanδ为峰位处的tanδ一半的高温侧的温度)-(tanδ为峰位处的tanδ一半的低温侧的温度)。本专利技术的有利效果本专利技术的充气轮胎包括胎面，该胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位在-20.0℃至0.0℃，并且峰位处的tanδ为0.80以上，该曲线是通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的，该曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处的tanδ满足关系式(1)。这样的充气轮胎可以在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能。附图说明图1示出了胎面橡胶示例性的tanδ的温度分布曲线。具体实施方式本专利技术的充气轮胎包括胎面，该胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位在-20.0℃至0.0℃之间，并且峰位处的tanδ为0.80以上。此外，该曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处的tanδ满足以下关系式(1)：(峰位处的tanδ-0.05)≤(交点处的tanδ)≤(峰位处的tanδ+0.05)(1)。这样的充气轮胎可以在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能。本专利技术的充气轮胎可以在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能。认为这是由于以下的作用机理。传统上，为了改善湿抓地性能，主要关注峰位处的tanδ的大小。然而，作为大量实验的结果，本专利技术人发现，为了适应不同地域的道路，仅关注峰位处的tanδ的大小是不够的。实际上，本专利技术人的研究表明，在峰位处更高的tanδ会导致增加的湿抓地性能，但是如果峰位形状太尖锐，则无法适应不同地域的道路。本专利技术人通过反复实验发现，当峰位温度在预定范围内，峰位处的tanδ为预定值以上，并且在峰位温度±20℃的范围内的tanδ较高时，在德国和南非共和国的道路上均可实现湿抓地性能。然后，发现使用温度分布曲线在峰位温度±20℃处的切线的交点(两条切线交点处的tanδ)和峰顶(峰位处的tanδ)之间的差值作为指标，在不同地域的道路上可以表现出足够的湿抓地性能。具体地，已经发现，当交点处的tanδ与峰位处的tanδ之间的差值较小时，可以在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能。如上所述，本专利技术是基于以下发现(技术思想)而完成的：当峰位温度在预定范围内，并且峰位处的tanδ为预定值以上，并且交点处的tanδ与峰位处的tanδ之间的差值小时，在不同地域的道路上可以表现出足够的湿抓地性能。因此，本专利技术可以在不同地域的道路上提供足够的湿抓地性能。接下来，使用图1描述如何绘制切线等。图1示出了胎面橡胶示例性的tanδ的温度分布曲线C1。点“PP”表示tanδ的温度分布曲线C1的峰顶。点“PP”处的温度对应于峰位温度“tP”，点“PP”处的tanδ对应于峰位处的tanδ。“t1”表示比峰位温度“tP”低20℃的温度，“t2”表示比峰位温度“tP”高20℃的温度。tanδ的温度分布曲线在比峰位温度低20℃的温度“t1”处的切线指的是在tanδ的温度分布曲线C1的温度“t1”的点“P1”处绘制的切线“L1”。类似地，tanδ的温度分布曲线在比峰位温度高20℃的温度“t2”处的切线指的是在tanδ的温度分布曲线的温度“t2”的点“P2”处绘制的切线“L2”。tanδ的温度分布曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与tanδ的温度分布曲线在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点由点“PL”指示，该点是切线“L1”和切线“L2”的交点。交点处的tanδ指的是点“PL”处的tanδ。然后，当点“PP”处的tanδ(峰位处的tanδ)与点“PL”处的tanδ(交点处的tanδ)之间的差值“d1”小至0.05以下时，可以在不同地域的道路上表现出足够的湿抓地性能。可以通过将胎面橡胶的tanδ的温度分布曲线表示为函数，并利用该函数计算切线的方程，来绘制每条切线。具体而言，当表示胎面橡胶的tanδ的温度分布曲线的函数为：y＝f(x)时，曲线在温度“t1”和“t2”处的切线分别为：y＝f’(t1)(x-t1)+f(t1)；以及y＝f’(t2)(x-t2)+f(t2)。在比峰位温度低20℃的温度“t1”处的tanδ表示在点“P1”处的tanδ。在比峰位温度高20℃的温度“t2”处的tanδ表示在点“P2”处的tanδ。在本文，通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的(硫化)胎面橡胶的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线是使用粘弹性谱仪在(硫化)胎面橡胶上以10Hz的频率、10％的初始应变、±0.25％的振幅、-120℃至70℃温度范围内2℃/min的升温速率测得的tanδ的温度分布曲线，在本专利技术中，胎面的tanδ的温度分布曲线的峰位温度为-20.0℃至0.0℃。利用该特征，可以在满足在不同地域的道路上实现足够的湿抓地性能的前提下，同时获得优异的湿抓地性能。峰位温度的下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，包括胎面，/n所述胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位在-20.0℃至0.0℃之间，所述峰位处的tanδ为0.80以上，所述曲线是通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的，/n所述曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与所述曲线在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处，所述曲线的tanδ满足以下关系式(1)：/n(峰位处的tanδ-0.05)≤(交点处的tanδ)≤(峰位处的tanδ+0.05)(1)。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170822 JP 2017-1596441.一种充气轮胎，包括胎面，
所述胎面的损耗角正切(tanδ)的温度分布曲线的峰位在-20.0℃至0.0℃之间，所述峰位处的tanδ为0.80以上，所述曲线是通过将tanδ绘制为测量温度的函数而获得的，
所述曲线在比峰位温度低20℃的温度处的切线与所述曲线在比峰位温度高20℃的温度处的切线的交点处，所述曲线的tanδ满足以下关系式(1)：
(峰位处的tanδ-0.05)≤(交点处的tanδ)≤(峰位处的tanδ+0.05)(1)。


2.根据权利要求1所述的充气轮胎，
其中，所述曲线在比峰位温度低20℃的温度处的tanδ和在比峰位温度高20℃的温度处的tanδ分别满足以下关系式(2)和(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：松井僚儿，宫崎达也，桥本直也，西本刚，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP