一种应急电动汽车充电保障车调配方法组成比例

本发明专利技术涉及一种应急电动汽车充电保障车调配方法,步骤为：S1灾区监测点信车辆息收集；S2监测点车流信息分析；S3充电预警评估；S4应急充电需求确认；S5应急车辆调配。该方法以实际拍摄到的一定直径范围内的灾情区域的进出电动汽车数量为基础，进行车流信息分析，根据分析结构进行充电预警评估，根据评估结构进行应急充电需求确认，最后实施应急车辆调配，实现了能够根据路况车流信息、车型信息、停车场信息、灾区充电站信息和应急充电保障车信息为受灾区域确定合适的应急保障充电地点和应急充电保障车的投放数量，以满足灾区电动汽车充电需求。

An emergency electric vehicle charging guarantee vehicle deployment method

【技术实现步骤摘要】
一种应急电动汽车充电保障车调配方法
本专利技术属于车辆调度
，尤其涉及一种应急电动汽车充电保障车的调配方法。
技术介绍
随着国家和消费者环保意识的不断提高，电动汽车在机动车中所占的比例不断提高，电力企业修建电动汽车充电站为车主提供充电服务。当发生地震、火灾、台风、海啸等突发性自然灾难时，一定区域内居民通勤避难车流量和抢险救灾车辆车流量均会变大，其中电动汽车的充电需求就会大幅提高，原有充电站规模难以满足，加之自然灾难可能造成的公共电网停电，电动汽车充电需求与充电供应能力之间的矛盾，可能会对灾区的生产生活、社会稳定产生严重影响。因此，面对严重自然灾难，电力企业如何将具备给电动汽车充电功能的应急电动汽车充电保障车合理调配至充电需求较大的区域为电动汽车进行充电服务，成为目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足之处，提供了一种应急电动汽车充电保障车调配方法，该方法可有效解决严重自然灾害条件下，受灾区域电动汽车充电需求陡增与灾区原有充电能力不匹配的技术问题。本专利技术解决其技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应急电动汽车充电保障车调配方法,其特征在于，包括如下步骤：/nS1灾区监测点车辆信息收集:/n选取以灾情爆发点为核心，以一定距离S为半径的灾情区域，区域内监测点装设的牌照识别器将过往车辆中的电动汽车进行识别，并将牌照号上传至国家车辆管理系统，获得不同电动汽车电池容量B、不同电动汽车单位里程耗电量C，确定监测点驶入灾区电动汽车数量M

【技术特征摘要】
1.一种应急电动汽车充电保障车调配方法,其特征在于，包括如下步骤：
S1灾区监测点车辆信息收集:
选取以灾情爆发点为核心，以一定距离S为半径的灾情区域，区域内监测点装设的牌照识别器将过往车辆中的电动汽车进行识别，并将牌照号上传至国家车辆管理系统，获得不同电动汽车电池容量B、不同电动汽车单位里程耗电量C，确定监测点驶入灾区电动汽车数量Min、监测点驶出灾区电动汽车数量Mout；
S2监测点车流信息分析:
根据汽车通过各个路口的时间以及路口之间的距离，确认各个电动汽车的行驶路径和行驶距离L，根据每辆行驶电动汽车的行驶距离L、电池容量B就可以计算出每个监测点k的电动汽车车流剩余电量F；



计算每个监测点k电动汽车车流剩余电量占电动汽车车流总电量比例αk；



S3充电预警评估:
根据每个监测点k电动汽车车流剩余电量占电动汽车车流总电量比例αk，设置充电预警等级βk，同时根据充电预警等级,估算每个监测点急需充电电量占电动汽车车流总电池容量的比例γk；
计算每个监测点k电动汽车车流平均剩余电量Fa...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱昊，曹宝夷，李文博，黄天诚，苏诗洋，何维，岳振杰，门施萌，马丽，王爽，岳贤林，马竞尧，张博越，
申请(专利权)人：国网天津市电力公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12