一种用于化油器的油气混匀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及化油器领域，具体是一种用于化油器的油气混匀装置，所述油箱的一侧设置有混合箱，所述混合箱的顶部设置有进气孔，所述混合箱的底端设置有出气口，所述混合箱的前端下方设置有清洗孔，所述出气口的外壁嵌合有连接头，且连接头上套接有按压板，所述混合箱的底端一侧倾斜设置有进油嘴，且进油嘴的中心处竖直贯穿连接有输油管，且输油管的端部和油箱联通。本实用新型专利技术在传统的化油器内部添加有风扇，利用化油器外部进入的空气推动风扇旋转，以及喷油嘴喷出汽油附带的气流和外界空气对流的原理，将任何平行方向的空气流动加速并转变为紊乱的漩涡气流，从而使空气和汽油充分混合。

An oil and gas mixing device for carburetor

【技术实现步骤摘要】
一种用于化油器的油气混匀装置
本技术涉及化油器领域，具体是一种用于化油器的油气混匀装置。
技术介绍
化油器是在发动机工作产生的真空作用下，将一定比例的汽油与空气混合的机械，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化，目的是使汽油可以充分燃烧。现有的化油器的汽油雾化是通过外部空气进入到化油器内部，使产生的压强直接冲击汽油，使汽油雾化，但是若空气成束，这则附近的汽油不能雾化。因此，本领域技术人员提供了一种用于化油器的油气混匀装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于化油器的油气混匀装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于化油器的油气混匀装置，包括油箱，所述油箱的一侧设置有混合箱，所述混合箱的顶部设置有进气孔，所述混合箱的底端设置有出气口，所述混合箱的前端下方设置有清洗孔，所述出气口的外壁嵌合有连接头，且连接头上套接有按压板，所述混合箱的底端一侧倾斜设置有进油嘴，且进油嘴的中心处竖直贯穿连接有输油管，且输油管的端部和油箱联通。作为本技术再进一步的方案：所述混合箱的内壁中心处设置有加厚层，且加厚层和油箱的高度在同一条水平线上，所述加厚层内嵌合有轴承。作为本技术再进一步的方案：所述轴承内套接有转轴，且转轴上套接有风扇，且风扇位于混合箱的垂直平分线上。作为本技术再进一步的方案：所述出气口的内部设置有螺栓，且螺栓上螺纹连接有控油阀，所述螺栓的末端和连接头相连接。作为本技术再进一步的方案：所述进油嘴的末端插接有出油管，且出油管的高度和油箱的顶部水平线相等，所述出油管位于风扇的上方，且出油管的输出端和混合箱的顶部进气孔相对设置。作为本技术再进一步的方案：所述进油嘴的内部设置有底板，且底板上设置有镂空，所述底板的中心处设置有外筒，所述外筒内设置有弹簧。作为本技术再进一步的方案：所述外筒的内部活动套接有伸缩杆，且伸缩杆和弹簧固定连接，所述伸缩杆的顶部水平设置有活塞，且活塞和进油嘴的内壁紧密贴合。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术在传统的化油器内部添加有风扇，利用化油器外部进入的空气推动风扇旋转，以及喷油嘴喷出汽油附带的气流和外界空气对流的原理，将任何平行方向的空气流动加速并转变为紊乱的漩涡气流，从而使空气和汽油充分混合，该风扇不用电，无噪音，可长期运转，只要发动机工作，风扇就能一直转动，风扇设置在二者的交界处，能够迅速在化油室内将汽油和空气充分混合提高汽油的燃烧率，同时喷油嘴设置有弹簧单向阀门，当汽油通过压强射入到混合箱内时，由于压强的作用，活塞向下运动挤压弹簧从而使由进入到混合箱内，而在进行混合的时候，若不继续注入汽油，这弹簧复位推动活塞封闭喷油嘴，防止气油混合物进入油箱。附图说明图1为一种用于化油器的油气混匀装置的结构示意图；图2为一种用于化油器的油气混匀装置中的混合箱内部结构示意图；图3为一种用于化油器的油气混匀装置中的进油嘴结构示意图。图中：1、油箱；2、输油管；3、进油嘴；4、出气口；5、按压板；6、连接头；7、清洗孔；8、混合箱；9、进气孔；10、出油管；11、轴承；12、控油阀；13、螺栓；14、加厚层；15、转轴；16、风扇；17、活塞；18、外筒；19、底板；20、镂空；21、弹簧；22、伸缩杆。具体实施方式请参阅图1～3，本技术实施例中，一种用于化油器的油气混匀装置，包括油箱1，油箱1的一侧设置有混合箱8，混合箱8的顶部设置有进气孔9，混合箱8的底端设置有出气口4，混合箱8的前端下方设置有清洗孔7，出气口4的外壁嵌合有连接头6，且连接头6上套接有按压板5，混合箱8的底端一侧倾斜设置有进油嘴3，且进油嘴3的中心处竖直贯穿连接有输油管2，且输油管2的端部和油箱1联通。在图2中，混合箱8的内壁中心处设置有加厚层14，且加厚层14和油箱1的高度在同一条水平线上，加厚层14内嵌合有轴承11，加厚层14的作用，第一是为轴承11的安装提供位置，第二是增强混合箱8的强度，混合箱8受到外界空气的冲击以及内部进油嘴3喷出的高压气体的冲击，所以需要一定的强度，而轴承11的作用是为了固定转轴15，同时能够使转轴15转动；在图2中，轴承11内套接有转轴15，且转轴15上套接有风扇16，且风扇16位于混合箱8的垂直平分线上，转轴15的作用是固定风扇16，风扇16的作用是通过转动使汽油和空气充分混合，风扇16安装在中间位置的好处是，风扇16的气流到达混合向各个位置的距离相等能够使气油混合均匀；在图2中，出气口4的内部设置有螺栓13，且螺栓13上螺纹连接有控油阀12，螺栓13的末端和连接头6相连接，螺栓13的作用是为了固定控油阀12，同时通过外界的按压板5带动连接头6转动，从而使和连接头6固定的螺栓13转动，进而实现控油阀12的转动，控油阀12运行到水平位置时的整个装置的混合气油不能排出，而控油阀12倾斜的角度不同则混合气油的输出量不同；在图2中，进油嘴3的末端插接有出油管10，且出油管10的高度和油箱1的顶部水平线相等，出油管10位于风扇16的上方，且出油管10的输出端和混合箱8的顶部进气孔9相对设置，出油管10的高度是相当于一个水位器，只有这样可以防止油箱1内的油在没有外力的带动下，通过压强进入到混合箱8内，造成混合箱8油体过剩，而其他的设置是为了使汽油提前和空气接触，再通过风扇16转动实现混合；在图3中，进油嘴3的内部设置有底板19，且底板19上设置有镂空20，底板19的中心处设置有外筒18，外筒18内设置有弹簧21，底板19的作用是为了支撑外筒18，而镂空20是为了供汽油进入，外筒18的作用是为了安装弹簧21以及伸缩杆22；在图3中，外筒18的内部活动套接有伸缩杆22，且伸缩杆22和弹簧21固定连接，伸缩杆22的顶部水平设置有活塞17，且活塞17和进油嘴3的内壁紧密贴合，伸缩杆22的作用是为了支撑活塞17，活塞17作用是为了密封进油嘴3，汽油在没有高压气体的带动下无法通过进油嘴3进入到混合箱8，从而杜绝混合箱8内油量过剩。本技术的工作原理是：使用时将气泵和进气孔9连接，将发动机的燃料输入端和出气口4连接，在进油嘴3的末端也连接一个气泵，随后将按压板5和控制器连接，气泵通过进油嘴3注入高压气体，并且通过输油管2将油箱1内的燃油带走，气体进入到进油嘴3内时首先抵触活塞17，活塞17受压向内回缩，通过伸缩杆22挤压弹簧21，弹簧21压缩让出空间给活塞17往内运动的空间，活塞17在向内运动时，由于其直径没有进油嘴3中间段的直径大，所以汽油可以顺利进入并通过，底板19上的镂空20进入到出油管10，位并通过出油管10排出进入混合箱8内，此时另一个气泵通过进气孔9向混合箱8内注入气体，气体在经过风扇16时会带动风扇16转动，从而通过风扇16的搅动使汽油和空气充分混合，混合后的气油混合物向下运动，在通过控油阀12时，可以通过控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于化油器的油气混匀装置，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的一侧设置有混合箱(8)，所述混合箱(8)的顶部设置有进气孔(9)，所述混合箱(8)的底端设置有出气口(4)，所述混合箱(8)的前端下方设置有清洗孔(7)，所述出气口(4)的外壁嵌合有连接头(6)，且连接头(6)上套接有按压板(5)，所述混合箱(8)的底端一侧倾斜设置有进油嘴(3)，且进油嘴(3)的中心处竖直贯穿连接有输油管(2)，且输油管(2)的端部和油箱(1)联通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于化油器的油气混匀装置，包括油箱(1)，其特征在于：所述油箱(1)的一侧设置有混合箱(8)，所述混合箱(8)的顶部设置有进气孔(9)，所述混合箱(8)的底端设置有出气口(4)，所述混合箱(8)的前端下方设置有清洗孔(7)，所述出气口(4)的外壁嵌合有连接头(6)，且连接头(6)上套接有按压板(5)，所述混合箱(8)的底端一侧倾斜设置有进油嘴(3)，且进油嘴(3)的中心处竖直贯穿连接有输油管(2)，且输油管(2)的端部和油箱(1)联通。


2.根据权利要求1所述的一种用于化油器的油气混匀装置，其特征在于，所述混合箱(8)的内壁中心处设置有加厚层(14)，且加厚层(14)和油箱(1)的高度在同一条水平线上，所述加厚层(14)内嵌合有轴承(11)。


3.根据权利要求2所述的一种用于化油器的油气混匀装置，其特征在于，所述轴承(11)内套接有转轴(15)，且转轴(15)上套接有风扇(16)，且风扇(16)位于混合箱(8)的垂直平分线上。


4.根据权利要求1所述的一种用于化油器的油气混...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑荔枝，
申请(专利权)人：福建省福鼎市金星通用机化油器有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35