一种列车牵引系统的故障诊断方法及系统技术方案

本申请公开了一种列车牵引系统的故障诊断方法，包括：获取安装于列车牵引系统各个部件处的温度传感器所实时采集的温度；获取列车控制系统发送的列车运行数据；根据列车运行数据确定各个部件的运行工况；判断目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值是否大于预设偏差阈值；若是，则判定目标部件发生故障。本申请通过实时温度检测可及时对列车牵引系统的故障问题在线做出诊断，保障了行车安全；并采用了动态的现场温度比较标准，在各种不同实际运行情况下的适用性较强，有效提高了故障诊断的精确度和行车安全性能。本申请还公开了一种列车牵引系统的故障诊断系统，同样具有上述有益效果。

A fault diagnosis method and system of train traction system

【技术实现步骤摘要】
一种列车牵引系统的故障诊断方法及系统
本申请涉及故障诊断
，特别涉及一种列车牵引系统的故障诊断方法及系统。
技术介绍
列车牵引系统的故障问题严重影响到行车安全，因此，列车牵引系统的故障诊断技术至关重要。现有技术中常利用温度传感器检测列车牵引系统的各个温度值，并通过温度异常的情况来识别列车牵引系统的故障问题。然而，现有技术中对温度异常的判定方法较为简单，一般是将测得的温度值与根据系统模型设定的固定阈值进行比较。而实际中系统内部的耦合关系错综复杂，大量的系统运行参数间具有协同性，因此，所建立的模型以及设定的固定阈值并不能完全适用于各个实际运行情况，甚至出现较大偏差，进而极大地影响到了故障诊断的精确度。由此可见，采用何种列车牵引系统的故障诊断技术，以便有效地提高故障诊断的精确度，保障行车安全。
技术实现思路
本申请的目的在于提供一种列车牵引系统的故障诊断方法及系统，以便有效地提高故障诊断的精确度，保障行车安全。为解决上述技术问题，本申请提供一种列车牵引系统的故障诊断方法，包括：获取安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车牵引系统的故障诊断方法，其特征在于，包括：/n获取安装于所述列车牵引系统各个部件处的温度传感器所实时采集的温度；/n获取列车控制系统发送的列车运行数据；/n根据所述列车运行数据确定各个所述部件的运行工况；/n判断目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值是否大于预设偏差阈值；/n若是，则判定所述目标部件发生故障。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车牵引系统的故障诊断方法，其特征在于，包括：
获取安装于所述列车牵引系统各个部件处的温度传感器所实时采集的温度；
获取列车控制系统发送的列车运行数据；
根据所述列车运行数据确定各个所述部件的运行工况；
判断目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值是否大于预设偏差阈值；
若是，则判定所述目标部件发生故障。


2.根据权利要求1所述的故障诊断方法，其特征在于，在所述判断目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值是否大于预设偏差阈值之前，还包括：
判断所述目标部件的温度变化量是否大于预设变化阈值；
若是，则继续执行所述判断目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值是否大于预设偏差阈值的步骤。


3.根据权利要求2所述的故障诊断方法，其特征在于，在所述判断目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值是否大于预设偏差阈值之后，所述判定所述目标部件发生故障之前，还包括：
若是，则判断所述目标部件与其他相同运行工况下的同类型部件的温度偏差值大于预设偏差阈值的持续时间是否超过预设时长；
若是，则判定所述目标部件发生故障。


4.根据权利要求3所述的故障诊断方法，其特征在于，在所述获取列车控制系统发送的列车运行数据之前，还包括：
在接收到所述列车控制系统发送的握手请求信号后，向所述列车控制系统发送握手返回信号；
在接收到所述列车控制系统定期发送的心跳请求信号后，向所述列车控制系统发送心跳返回信号，以便完成身份校验。


5.根据权利要求1至4任一项所述的故障诊断方法，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇，戴计生，詹彦豪，许为，江平，张红光，朱文龙，徐勇，唐黎哲，杨家伟，刘子牛，
申请(专利权)人：株洲中车时代电气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南;43