密封胶带及航空密封结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种密封胶带及航空密封结构，涉及航空结构密封的技术领域，包括由外向内依次设置的：保护膜、胶层和基带；基带至少一个侧面涂覆有胶层；保护膜位于胶层背离基带一侧，以使胶层与空气隔绝。本实用新型专利技术的目的在于提供一种密封胶带及航空密封结构，用于结构密封操作简单、工艺稳定，密封胶带中的胶层具有良好粘接性，可耐油、耐水、防火阻燃、抗老化，可用于金属、复合材料等结构铆接、螺接的密封。

Sealing tape and aviation sealing structure

【技术实现步骤摘要】
密封胶带及航空密封结构
本技术涉及航空结构密封
，尤其是涉及一种密封胶带及航空密封结构。
技术介绍
航空结构常用的密封方式主要有缝内密封、缝外密封、组合(缝内+缝外)密封形式，目前最新的密封材料为HM109密封剂(双组分改性聚硫密封剂)。该密封剂使用前需先手工混合基膏和硫化膏，装配时通过刮刀将密封剂刮抹在搭接区或搭接缝处，铆接完成后还需人工处理胶缝并清理多余的密封胶。密封剂工艺要求严苛，施工或硫化标准低于要求(温度15℃至30℃，湿度30％至70％)时，会导致密封胶开裂；操作繁琐，使用期需要多组分混合调制；保存时间短(调制后2小时硬化不能再使用)，不适合大量施工；同时由于粘度大，劳动强度大，刮抹难度大，厚薄极易不均，操作者不同，差异很大，重量难控制，工艺一致性差。所以，航空结构由于设计及制造装配等原因，雨天飞行及露天存放时，外部雨水在驾驶舱顶棚、客货舱等位置经常渗漏至内部，导致内饰污染发霉，结构件、连接件生锈或发生电位腐蚀，电子设备故障、短路烧毁等问题，严重影响直升机使用和完好率，给用户带来不必要的经济损失。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在加深对本技术的总体
技术介绍
的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种密封胶带及航空密封结构，用于结构密封操作简单、工艺稳定，密封胶带中的胶层具有良好粘接性，可耐油、耐水、防火阻燃、抗老化，可用于金属、复合材料等结构铆接、螺接的密封。为实现上述目的，本技术提供以下技术方案：第一方面，本技术提供一种密封胶带，包括由外向内依次设置的：保护膜、胶层和基带；所述基带至少一个侧面涂覆有所述胶层；所述保护膜位于所述胶层背离所述基带一侧，以使所述胶层与空气隔绝；保护膜设置为两层，第一层保护膜位于胶层背离基带一侧，以使胶层与空气隔绝，第二层保护膜位于基带背离胶层一侧，用于密封胶带的整体封装；所述胶层配置为在与氧化剂或硫化剂接触后形成弹性体，所述弹性体具有粘接和密封性能。进一步地，所述基带一个侧面涂覆有所述胶层。进一步地，所述基带两个相对的侧面涂覆有所述胶层。进一步地，所述基带采用膜状结构。进一步地，所述基带采用网状结构。进一步的，所述密封胶带的使用温度范围为-100℃-400℃。进一步地，所述密封胶带使用的第一温度范围为-100℃-40℃。进一步地，所述密封胶带使用的第二温度范围为-60℃-120℃。进一步地，所述密封胶带使用的第三温度范围为-60℃-400℃。第二方面，本技术还提供一种航空密封结构，包括第一方面中任一项所述的密封胶带，还包括第一零件和第二零件，所述第一零件和所述第二零件通过所述密封胶带粘接。本技术提供的密封胶带及航空密封结构具有以下有益效果：本技术第一方面提供一种密封胶带，包括由外向内依次设置的：保护膜、胶层和基带；基带至少一个侧面涂覆有胶层；保护膜位于胶层背离基带一侧，以使胶层与空气隔绝。采用本技术第一方面提供的密封胶带，最内层的基带用于密封剂即胶层的附着及密封胶带的形状保持；中间密封剂即胶层为主要功能材料，一定厚度均匀涂覆在基带单面或双面，未发生反应前(活性期)可为半固态粘性物质，密封后可保存三年以上。在室温通过与氧气剂或者硫化剂等接触6小时内生成性能稳定的弹性体(不粘期，类似与传统密封剂XM28或HM109)，可耐油、耐水、防火阻燃、抗老化，具有良好的粘接和密封性能；最外层的保护膜用于密封胶带的整体封装，使胶层与空气隔绝。密封胶带工艺实施步骤如下：将所有零件结构的胶接面清理干净，并干燥；将密封胶带保护膜撕开；将密封胶带铺敷在零件的胶接面上；将其它零件的胶接面压合在密封胶带上并预固定，然后进行铆接或者螺接。本技术第一方面提供的一种密封胶带，用于结构密封操作简单、工艺稳定，密封胶带中的胶层具有良好粘接性，可耐油、耐水、防火阻燃、抗老化；该密封胶带可用于金属、复合材料等结构铆接、螺接的密封。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的单面密封胶带的结构示意图；图2为本技术实施例提供的双面密封胶带的结构示意图；图3为本技术实施例提供的密封胶带成卷的结构示意图；图4为本技术实施例提供的密封胶带的编号示意图。图标：100-保护膜；200-胶层；300-基带。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。请参照图1、图2、图3和图4，下面将结合附图对本技术实施例提供的密封胶带及航空密封结构作详细说明。本技术第一方面的实施例提供了一种密封胶带，包括由外向内依次设置的：保护膜100、胶层200和基带300；基带300至少一个侧面涂覆有胶层200；保护膜100位于胶层200背离基带300一侧，以使胶层200与空气隔绝。需要说明的是，采用本技术第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种密封胶带，其特征在于，包括由外向内依次设置的：保护膜、胶层和基带；/n所述基带至少一个侧面涂覆有所述胶层；/n所述保护膜设置为两层，第一层保护膜位于所述胶层背离所述基带一侧，以使所述胶层与空气隔绝，第二层保护膜位于所述基带背离所述胶层一侧，用于密封胶带的整体封装；/n所述胶层配置为在与氧化剂或硫化剂接触后形成弹性体，所述弹性体具有粘接和密封性能。/n

【技术特征摘要】
1.一种密封胶带，其特征在于，包括由外向内依次设置的：保护膜、胶层和基带；
所述基带至少一个侧面涂覆有所述胶层；
所述保护膜设置为两层，第一层保护膜位于所述胶层背离所述基带一侧，以使所述胶层与空气隔绝，第二层保护膜位于所述基带背离所述胶层一侧，用于密封胶带的整体封装；
所述胶层配置为在与氧化剂或硫化剂接触后形成弹性体，所述弹性体具有粘接和密封性能。


2.根据权利要求1所述的密封胶带，其特征在于，所述基带一个侧面涂覆有所述胶层...

【专利技术属性】
技术研发人员：沙虹伟，韩振忠，
申请(专利权)人：海南航泰航空科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：海南;46