一种吊点可调节的全车型PVC吊具制造技术

本实用新型专利技术属于汽车生产线技术领域，涉及一种吊点可调节的全车型PVC吊具，包括吊钩、框架、抱臂，还包括可调式托块总成、分体式通气装置，吊钩对称设置于框架顶面中间，抱臂对称铰装于框架两端，可调式托块总成对应对称设置于抱臂下端，分体式通气装置一部设置于框架一端，另一部依需设置于吊具轨道上，所述可调式托块总成，由底座部、固定托块部、活动托块部、定位托块部、控制部组成，底座部固装于抱臂下端，固定托块部固装于底座部上，活动托块部设置于底座部上、定位托块部设置有活动托块部上，控制部一部设置于活动托块部上，另一部设置于地面上。本实用新型专利技术结构设计科学合理，具有适用车型多、运行平稳、换气快速、操纵方便等优点。

PVC sling with adjustable lifting point

【技术实现步骤摘要】
一种吊点可调节的全车型PVC吊具
本技术属于汽车生产线装备
，特别涉及一种吊点可调节的全车型PVC吊具。
技术介绍
在机动车组装生产厂的生产线上，涂装是必须的生产环节,PVC吊具是涂装车间的重要装备，其主要由框架、设置于框架顶面中间的吊钩、对称设置于框架两端的抱臂以及设置于抱臂下端的托块总成组成，其用途是将工件(车头)吊装到指定位置进行涂装，然后吊离。因传统PVC吊具托块总成其托块均为固定型单托块，而且，受车窗的影响，托块长度受车窗影响限制，不能随意加长，致使传统PVC吊具吊起车头后，常常会发生车头重心相对吊点(吊具重心)前置或者后置问题，在线体运动过程中，车头在吊具上会发生前倾或者后倾现象；而且，一种规格的吊具托块总成，适用的车型较少，为了满足多种车型涂装的需要，必须备用多种规格吊具托块总成，当车型变换时，还要变换吊具托块总成，不仅装备投入多，而且，更换设备麻烦费事，费时费力。另外，吊具转移工作点时，就需要将气缸的气源暂时切断，待转移到下一个工作点时，再将气源接通，这一切断和接通，就是换气。以往换气时，没有专门用于换气的设备，多是用输气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吊点可调节的全车型PVC吊具，包括吊钩、框架、抱臂，其特征在于：还包括可调式托块总成、分体式通气装置，吊钩对称设置于框架顶面中间，抱臂对称铰装于框架两端，可调式托块总成对应对称设置于抱臂下端，分体式通气装置一部设置于框架一端，另一部依需设置于吊具轨道上，所述可调式托块总成，由底座部、固定托块部、活动托块部、定位托块部、控制部组成，底座部固装于抱臂下端，固定托块部固装于底座部上，活动托块部设置于底座部上、定位托块部设置有活动托块部上，控制部一部设置于活动托块部上，另一部设置于地面上。/n

【技术特征摘要】
1.一种吊点可调节的全车型PVC吊具，包括吊钩、框架、抱臂，其特征在于：还包括可调式托块总成、分体式通气装置，吊钩对称设置于框架顶面中间，抱臂对称铰装于框架两端，可调式托块总成对应对称设置于抱臂下端，分体式通气装置一部设置于框架一端，另一部依需设置于吊具轨道上，所述可调式托块总成，由底座部、固定托块部、活动托块部、定位托块部、控制部组成，底座部固装于抱臂下端，固定托块部固装于底座部上，活动托块部设置于底座部上、定位托块部设置有活动托块部上，控制部一部设置于活动托块部上，另一部设置于地面上。


2.根据权利要求1所述的吊点可调节的全车型PVC吊具，其特征在于：所述活动托块部，由吊点调节气缸、导轨、导轨滑块、滑台板、活动托块、连接杆组成，吊点调节气缸固装于底座上，导轨固装于底座顶部，导轨滑块滑动设置于导轨上，滑台板固装于导轨滑块顶面，活动托块固装于滑台板顶面，连接杆连接于吊点调节气缸与导轨滑块之间。


3.根据权利要求1所述的吊点可调节的全车型PVC吊具，其特征在于：所述控制部，由感应标识板、感应器组成，感应标识板固装于滑台板端部一侧，感应器固装于与感应标识板对应位置地面上。


4.根据权利要求1所述的吊点可调节的全车型PVC吊具，其特征在于：所述定位托块部，由安装板、浮动块、弹簧、定位销轴、导向销轴组成，弹簧下端固装于滑台板顶面，安装板固装于弹簧顶面，导向销轴上端对称固装于安装板底面，下端插装于导向孔内，定位销轴上端与安装板相固装，下端插装于定位销孔内，浮动块固装于安装板顶面。

【专利技术属性】
技术研发人员：方涛涛，许荣军，沈欢欢，贾晶，陈晓丽，魏斌，刘鸿鹏，
申请(专利权)人：中汽天津汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12