一种夹紧装置以及应用该夹紧装置的车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种夹紧装置以及应用该夹紧装置的车辆。夹紧装置包括坐杆束子、两个连接结构和防转轴；坐杆束子包括U型夹持部和形成在U型夹持部末端的两个锁紧部，U型夹持部内形成有供坐杆插入的轴孔，两个锁紧部上分别设有第一防转孔；两个连接结构分别设在两个锁紧部外侧，在每个连接结构上设有与第一防转孔相对的第二防转孔，每个连接结构包括用于与车座的支撑梁连接的连接部；防转轴包括两个止转段，每个止转段分别穿过一个第一防转孔和一个第二防转孔，止转段与第一防转孔、第二防转孔形成止转配合，以防止防转轴相对于坐杆束子和连接结构转动。本实用新型专利技术的一个技术效果为在骑行车辆的过程中能防止车座因受外力作用而产生翘头的现象。

A clamping device and a vehicle applying the clamping device

【技术实现步骤摘要】
一种夹紧装置以及应用该夹紧装置的车辆
本技术涉及车辆结构
，更具体地，本技术涉及一种夹紧装置以及应用该夹紧装置的车辆。
技术介绍
自行车、电动助力车等两轮车辆是现代生活中重要的代步工具，应用较为广泛。近年来，共享单车快速发展起来，进一步带动了自行车、电动助力车等行业的发展。目前，对于自行车、电动助力车等车辆而言，其上的车座与坐杆之间大多是通过夹紧装置进行连接的。具有连接方式简单以及便于调节的特点。然而，现有的自行车、电动助力车等车辆，无论是何种车型，当采用夹紧装置连接车座与坐杆时，都存在车座不能被稳定锁紧的现象，在骑行的过程中车座一旦受到力的作用就很容易出现翘头的情况。究其原因在于：现有的用于连接车座与坐杆的夹紧装置，多采用圆轴与圆孔相配合的方式。将夹紧装置锁紧在坐杆上，将车座与夹紧装置相连，而在这种结构下，一旦受到力的作用，夹紧装置内的圆轴容易在圆孔中产生转动，从而导致车座出现翘头的现象。而一旦在骑行中车座出现翘头就会影响到正常的骑行。可见，很有必要对现有的夹紧装置的结构进行改进。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种夹紧装置以及应用该夹紧装置的车辆的新技术方案。根据本技术的一个方面，提供一种夹紧装置，包括：坐杆束子，所述坐杆束子包括U型夹持部以及形成在U型夹持部末端的两个锁紧部，所述U型夹持部内形成有供坐杆插入的轴孔，所述两个锁紧部上分别设置有第一防转孔；两个连接结构，两个所述连接结构分别设置在两个所述锁紧部外侧，在每个所述连接结构上设置有与所述第一防转孔相对的第二防转孔，每个所述连接结构包括用于与车座的支撑梁连接的连接部；防转轴，所述防转轴包括两个止转段，每个所述止转段分别穿过一个所述第一防转孔和一个所述第二防转孔，所述止转段与所述第一防转孔、所述第二防转孔形成止转配合，以防止所述防转轴相对于所述坐杆束子和所述连接结构转动。可选地，所述连接结构包括配合在一起的内夹片和外夹片，所述内夹片紧贴所述锁紧部的外侧设置；所述内夹片上设置有第一通孔，所述第一通孔与所述第一防转孔相匹配；所述外夹片上设置有第二通孔；所述第一通孔和所述第二通孔共同构成所述第二防转孔；所述内夹片上设置有第一装配区；所述外夹片上设置有第二装配区；所述第一装配区和所述第二装配区共同构成所述连接部。可选地，所述锁紧部的外壁面上围绕所述第一防转孔设置有呈辐射状的第一滚花；所述内夹片与所述锁紧部贴合的一面上设置有与所述第一滚花相匹配的第二滚花；当内夹片紧贴在所述锁紧部外侧时，所述第二滚花嵌合在所述第一滚花内，或者是，所述第一滚花嵌合在所述第二滚花内，以使所述锁紧部与内夹片之间不会发生相对转动。可选地，所述第一装配区和所述第二装配区为与所述车座的支撑梁相匹配的卡槽，所述车座的支撑梁与所述第一装配区和所述第二装配区卡接。可选地，所述连接结构的中部形成所述第二防转孔，所述连接结构具有相对设置的第一装配部和第二装配部，所述第一装配部与所述第二装配部夹紧所述支撑梁，所述第一装配部和所述第二装配部共同构成所述连接部。可选地，所述止转段的横截面为方形、多边形、三角形、半圆形或者椭圆形；所述第一防转孔、所述第二防转孔与所述止转段相匹配。可选地，所述防转轴还包括连接在所述止转段端部的连接段，且在所述止转段与所述连接段之间形成有弧形倒角过渡段。可选地，所述连接段上形成有外螺纹，且在所述连接段上设置有与所述外螺纹相配合的紧固螺母。可选地，所述外螺纹的表面上涂覆有耐落胶层。可选地，在所述轴孔内的一端一体成型有至少一条弧形的止挡筋。根据本技术的另一个方面，提供一种车辆，包括如上述任一项所述的夹紧装置，所述夹紧装置被构造为于将车座的支撑梁与坐杆连接在一起。本技术的有益效果是，采用防转轴与防转孔相互配合，以防止在受力的情况下防转轴会相对于坐杆束子和连接结构产生转动。该结构有助于稳定的锁紧车座，能够有效防止车座因受力而出现翘头现象。本技术所要实现的技术任务或者所要解决的技术问题是本领域技术人员从未想到的或者没有预期到的，故本技术是一种新的技术方案。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明构成说明书的一部分的附图描述了本技术的实施例，并且连同说明书一起用于解释本技术的原理。图1是本技术实施例提供的夹紧装置的使用状态图。图2是本技术实施例提供的坐杆束子的结构示意图。图3是本技术实施例提供的坐杆束子的俯视图。图4是本技术实施例提供的内夹片的一视角的结构示意图。图5是本技术实施例提供的内夹片的另一视角的结构示意图。图6是技术实施例提供的外夹片的结构示意图。图7是本技术实施例提供的防转轴的结构示意图。附图标记说明：1-坐杆束子，101-锁紧部，102-第一防转孔，103-止挡筋，104-第一滚花，105-轴孔，2-内夹片，201-第一通孔，202-第二滚花，203-第一装配区，3-外夹片，301-第二通孔，302-第二装配区，4-防转轴，401-止转段，402-弧形倒角过渡段，403-连接段，5-紧固螺母，6-车座，601-支撑梁。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。本技术实施例提供了一种夹紧装置，如图1所示，其包括有坐杆束子1，连接结构以及防转轴4。其中，防转轴4可将坐杆束子1与连接结构连接在一起。坐杆束子1可以被固定夹持在车辆的坐杆上。连接结构用于与车辆的车座6连接，从而能将车座6与坐杆连接起来。需要说明的是，本领域技术人员可以根据实际需要将坐杆束子1夹持固定在坐杆上的合适位置处，对此不作限制。如图2-图3以及图7所示，坐杆束子1包括U型夹持部，以及形成在该U型夹持部末端的两个锁紧部101，在U型夹持部内形成有供车辆的坐杆插入的轴孔105，且在两个锁紧部101上分别设置有第一防转孔102。连接结构设置为两个。两个连接结构分别设置在两个锁紧部101的外侧。在每个连接结构上均设置有与第一防转孔102相对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种夹紧装置，其特征在于：包括：/n坐杆束子，所述坐杆束子包括U型夹持部以及形成在U型夹持部末端的两个锁紧部，所述U型夹持部内形成有供坐杆插入的轴孔，所述两个锁紧部上分别设置有第一防转孔；/n两个连接结构，两个所述连接结构分别设置在两个所述锁紧部外侧，在每个所述连接结构上设置有与所述第一防转孔相对的第二防转孔，每个所述连接结构包括用于与车座的支撑梁连接的连接部；/n防转轴，所述防转轴包括两个止转段，每个所述止转段分别穿过一个所述第一防转孔和一个所述第二防转孔，所述止转段与所述第一防转孔、所述第二防转孔形成止转配合，以防止所述防转轴相对于所述坐杆束子和所述连接结构转动。/n

【技术特征摘要】
1.一种夹紧装置，其特征在于：包括：
坐杆束子，所述坐杆束子包括U型夹持部以及形成在U型夹持部末端的两个锁紧部，所述U型夹持部内形成有供坐杆插入的轴孔，所述两个锁紧部上分别设置有第一防转孔；
两个连接结构，两个所述连接结构分别设置在两个所述锁紧部外侧，在每个所述连接结构上设置有与所述第一防转孔相对的第二防转孔，每个所述连接结构包括用于与车座的支撑梁连接的连接部；
防转轴，所述防转轴包括两个止转段，每个所述止转段分别穿过一个所述第一防转孔和一个所述第二防转孔，所述止转段与所述第一防转孔、所述第二防转孔形成止转配合，以防止所述防转轴相对于所述坐杆束子和所述连接结构转动。


2.根据权利要求1所述的夹紧装置，其特征在于：所述连接结构包括配合在一起的内夹片和外夹片，所述内夹片紧贴所述锁紧部的外侧设置；
所述内夹片上设置有第一通孔，所述第一通孔与所述第一防转孔相匹配；所述外夹片上设置有第二通孔；所述第一通孔和所述第二通孔共同构成所述第二防转孔；
所述内夹片上设置有第一装配区；所述外夹片上设置有第二装配区；所述第一装配区和所述第二装配区共同构成所述连接部。


3.根据权利要求2所述的夹紧装置，其特征在于：所述锁紧部的外壁面上围绕所述第一防转孔设置有呈辐射状的第一滚花；
所述内夹片与所述锁紧部贴合的一面上设置有与所述第一滚花相匹配的第二滚花；当内夹片紧贴在所述锁紧部外侧时，所述第二滚花嵌合在所述第一滚花内，或者是，所述第一滚花嵌合在所述第二滚花内，以使所述锁紧部与内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王保亚，陶燕敏，陆卫宝，李俊，徐一新，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11