一种内置装配式轻量司机包围制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内置装配式轻量司机包围，涉及汽车零部件领域，包括包围主体，所述包围主体的顶端一侧固定安装有顶箱，所述顶箱的外表面一侧固定安装有控制器，所述包围主体的内部一侧固定安装有多组钢化玻璃，所述包围主体的外表面靠近控制器的一侧固定安装有传动机构，所述传动机构的外表面一侧设置有连接板，所述连接板与顶箱之间设置有多组加强拉绳，所述加强拉绳的外表面一侧固定安装有透明隔膜，所述传动机构的内部一侧设置有丝杠。本实用新型专利技术所述的一种内置装配式轻量司机包围，能够使得整体装置重量更小，更加的环保，提高了该装置的功能性与实用性，带来更好的使用前景。

A built-in assembled light weight driver surround

【技术实现步骤摘要】
一种内置装配式轻量司机包围
本技术涉及汽车零部件领域，具体是一种内置装配式轻量司机包围。
技术介绍
客车司机在开车行驶过程中停车开门时，车门外的冷热气流会随门开冲向司机，客车司机包围玻璃升降围门就可以起挡住冷热气流的作用，客车司机包围，是为了给客车司机提供独立的驾驶空间，确保车辆的行车安全，同时作为整车内饰的一部分，必须符合内饰造型，满足车内的整体视觉效果和结构布置。现有的司机包围在使用时存在一定的弊端，现有的司机包围多由玻璃钢浇制的司机包围重量重，环保不达标，其次，现有的司机包围结构单一，不具有功能性，从而较为不便，在使用的过程中，带来了一定的影响。因此，本领域技术人员提供了一种内置装配式轻量司机包围，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内置装配式轻量司机包围，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内置装配式轻量司机包围，包括包围主体，所述包围主体的顶端一侧固定安装有顶箱，所述顶箱的外表面一侧固定安装有控制器，所述包围主体的内部一侧固定安装有多组钢化玻璃，所述包围主体的外表面靠近控制器的一侧固定安装有传动机构，所述传动机构的外表面一侧设置有连接板，所述连接板与顶箱之间设置有多组加强拉绳，所述加强拉绳的外表面一侧固定安装有透明隔膜。作为本技术进一步的方案：所述传动机构的内部一侧设置有丝杠，所述传动机构的内部对应丝杠的一侧固定安装有止推轴承，且传动机构通过止推轴承与丝杠连接。作为本技术再进一步的方案：所述丝杠的外壁一侧啮合有第一齿轮，所述传动机构的内部靠近第一齿轮的一侧设置有第一电机。作为本技术再进一步的方案：所述第一电机的输出端对应第一齿轮的一侧固定安装有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述顶箱的内部一侧设置有转动辊。作为本技术再进一步的方案：所述转动辊的外表面两侧均固定安装有转动杆，且顶箱通过转动杆与转动辊转动连接，所述顶箱的内壁靠近转动辊的一侧固定安装有第二电机。作为本技术再进一步的方案：所述第二电机的输出端一侧固定安装有第一锥齿轮，所述转动杆的外表面对应第一锥齿轮的一侧固定安装有第二锥齿轮，且第一锥齿轮与第二锥齿轮相互啮合。作为本技术再进一步的方案：所述第一电机与第二电机的输入端均与控制器的输出端电性连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、通过设置的传动机构，该技术将包围门改为连接板与透明隔膜，当司机在驾驶时，则可以通过控制器操控第一电机带动第一齿轮与第二齿轮进行转动，从而能够带动丝杠进行转动，则可以通过连接板带动透明隔膜进行展开，从而能够有效的使用该装置进行挡住冷热气流使用，不同于玻璃钢制作的司机包围重量重，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。2、通过设置的转动辊，为了能够实现透明隔膜进行收叠，从而能够通过第二电机带动第一锥齿轮进行转动，通过第二锥齿轮带动转动辊进行转动，从而能够通过转动辊带动透明隔膜进行转动收叠，从而便于司机从包围主体中走出，也节省了该装置的体积，有效的提高该装置的实用性，便于使用人员进行使用，相对于传统方式更好。附图说明图1为一种内置装配式轻量司机包围的结构示意图；图2为一种内置装配式轻量司机包围中传动机构的结构示意图；图3为一种内置装配式轻量司机包围中顶箱的结构示意图。图中：1、包围主体；2、顶箱；3、控制器；4、钢化玻璃；5、传动机构；6、连接板；7、加强拉绳；8、透明隔膜；9、丝杠；10、止推轴承；11、第一齿轮；12、第一电机；13、第二齿轮；14、转动辊；15、转动杆；16、第二电机；17、第一锥齿轮；18、第二锥齿轮。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种内置装配式轻量司机包围，包括包围主体1，包围主体1的顶端一侧固定安装有顶箱2，顶箱2的外表面一侧固定安装有控制器3，包围主体1的内部一侧固定安装有多组钢化玻璃4，包围主体1的外表面靠近控制器3的一侧固定安装有传动机构5，传动机构5的外表面一侧设置有连接板6，连接板6与顶箱2之间设置有多组加强拉绳7，加强拉绳7的外表面一侧固定安装有透明隔膜8。传动机构5的内部一侧设置有丝杠9，传动机构5的内部对应丝杠9的一侧固定安装有止推轴承10，且传动机构5通过止推轴承10与丝杠9连接，从而使得整体装置可以通过止推轴承10带动丝杠9进行稳定的转动。丝杠9的外壁一侧啮合有第一齿轮11，传动机构5的内部靠近第一齿轮11的一侧设置有第一电机12(型号为：BLB70-B)，从而使得整体装置可以通过第一齿轮11带动第二齿轮13进行转动。第一电机12的输出端对应第一齿轮11的一侧固定安装有第二齿轮13，且第一齿轮11与第二齿轮13相互啮合，顶箱2的内部一侧设置有转动辊14，从而使得整体装置可以通过第一齿轮11与第二齿轮13带动丝杠9进行转动。转动辊14的外表面两侧均固定安装有转动杆15，且顶箱2通过转动杆15与转动辊14转动连接，顶箱2的内壁靠近转动辊14的一侧固定安装有第二电机16(型号为：BLB70-B)，从而使得整体装置可以通过转动杆15带动转动辊14进行转动。第二电机16的输出端一侧固定安装有第一锥齿轮17，转动杆15的外表面对应第一锥齿轮17的一侧固定安装有第二锥齿轮18，且第一锥齿轮17与第二锥齿轮18相互啮合，从而使得第二电机16可以通过第一锥齿轮17与第二锥齿轮18带动转动辊14进行转动。第一电机12与第二电机16的输入端均与控制器3的输出端电性连接，从而使得整体装置可以通过控制器3操控。本技术的工作原理是：本技术为一种内置装配式轻量司机包围，将该装置的包围主体1安装固定在客车上，通过控制器3操控传动机构5设置的第一电机12带动第二齿轮13进行转动，通过第一齿轮11则可以带动止推轴承10设置的丝杠9进行转动，从而能够通过连接板6带动加强拉绳7外表面设置有透明隔膜8进行展开，当使用人员需要收叠透明隔膜8使用时，则以通过丝杠9带动透明隔膜8上升，通过顶箱2设置的第二电机16带动第一锥齿轮17与第二锥齿轮18进行转动，从而能够带动转动杆15与转动辊14进行转动，通过转动辊14收叠透明隔膜8，从而能够便于使用人员进行操作，较为实用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内置装配式轻量司机包围，包括包围主体(1)，其特征在于，所述包围主体(1)的顶端一侧固定安装有顶箱(2)，所述顶箱(2)的外表面一侧固定安装有控制器(3)，所述包围主体(1)的内部一侧固定安装有多组钢化玻璃(4)，所述包围主体(1)的外表面靠近控制器(3)的一侧固定安装有传动机构(5)，所述传动机构(5)的外表面一侧设置有连接板(6)，所述连接板(6)与顶箱(2)之间设置有多组加强拉绳(7)，所述加强拉绳(7)的外表面一侧固定安装有透明隔膜(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种内置装配式轻量司机包围，包括包围主体(1)，其特征在于，所述包围主体(1)的顶端一侧固定安装有顶箱(2)，所述顶箱(2)的外表面一侧固定安装有控制器(3)，所述包围主体(1)的内部一侧固定安装有多组钢化玻璃(4)，所述包围主体(1)的外表面靠近控制器(3)的一侧固定安装有传动机构(5)，所述传动机构(5)的外表面一侧设置有连接板(6)，所述连接板(6)与顶箱(2)之间设置有多组加强拉绳(7)，所述加强拉绳(7)的外表面一侧固定安装有透明隔膜(8)。


2.根据权利要求1所述的一种内置装配式轻量司机包围，其特征在于，所述传动机构(5)的内部一侧设置有丝杠(9)，所述传动机构(5)的内部对应丝杠(9)的一侧固定安装有止推轴承(10)，且传动机构(5)通过止推轴承(10)与丝杠(9)连接。


3.根据权利要求2所述的一种内置装配式轻量司机包围，其特征在于，所述丝杠(9)的外壁一侧啮合有第一齿轮(11)，所述传动机构(5)的内部靠近第一齿轮(11)的一侧设置有第一电机(12)。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋宇，谢桃君，
申请(专利权)人：常州金格丽汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32