一种拼装式钢轨搬运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，尤其是指一种拼装式钢轨搬运装置，包括横梁、吊葫芦、两根支撑梁以及两根插销，所述吊葫芦活动装设于所述横梁，所述横梁的两侧分别设置有第一安装孔，两个支撑梁彼此正对的一侧顶端分别设置有第二安装孔，插销经第二安装孔后装配于第一安装孔内；支撑梁的底部设置有底座，底座的顶部两侧分别设置有加强件，加强件倾斜设置且连接于支撑梁的侧壁。本实用新型专利技术通过于横梁处设置有吊葫芦，通过多个本实用新型专利技术分别替代对应数量的搬运者，从而实现了机械搬运钢轨的效果，提升了搬运效率，并且减少的安全事故的发生。

An assembled rail handling device

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式钢轨搬运装置
本技术涉及轨道交通
，尤其是指一种拼装式钢轨搬运装置。
技术介绍
对于地铁、列车等交通工具来说，是需要沿着既定的轨道才可以平稳而快速地进行移动的。这类交通工具的轨道是由钢铁制成的，具体是由长条形的钢铁铺设在路面上所形成。但是传统的钢轨铺设和更换，都是采用人工搬运的，即通过多个人配合来把钢轨搬运至指定的位置进行铺设，这不仅严重降低了工作效率，还由于钢轨重量大，若其中一个人因用力不均匀容易导致钢轨砸伤设备或者搬运者，从而造成安全事故。
技术实现思路
本技术针对现有技术的问题提供一种拼装式钢轨搬运装置，能够替代人工搬运钢轨。为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：本技术提供的一种拼装式钢轨搬运装置，包括横梁、吊葫芦、两根支撑梁以及两根插销，所述吊葫芦活动装设于所述横梁，所述横梁的两侧分别设置有第一安装孔，两个支撑梁彼此正对的一侧顶端分别设置有第二安装孔，插销经第二安装孔后装配于第一安装孔内；支撑梁的底部设置有底座，底座的顶部两侧分别设置有加强件，加强件倾斜设置且连接于支撑梁的侧壁。进一步的，支撑梁并列设置有至少两个第二安装孔。进一步的，底座与加强件之间通过焊接连接，底座与支撑梁之间通过焊接连接，支撑梁与加强件之间通过焊接连接。进一步的，横梁的两端底部分别设置有插柱，支撑梁的顶部设置有插槽，第一安装孔设置于插柱，第二安装孔与插槽连通；当插柱装配于插槽内时，第一安装孔与第二安装孔重合。更进一步的，两根插柱彼此正对的一侧分别设置有加强梁，加强梁倾斜设置且连接于所述横梁的底部。进一步的，沿着底座的长度方向，底座贯穿设置有通孔，通孔用于装入增重件。进一步的，插销的外侧壁设置有缓冲垫。进一步的，还包括用于驱使所述吊葫芦平移的平移机构，所述平移机构包括伺服电机和丝杆，所述伺服电机和所述丝杆均设置于所述横梁，所述丝杆传动连接于所述伺服电机的转轴，所述吊葫芦连接于所述丝杆的螺母。进一步的，所述吊葫芦还设置有电磁铁，所述电磁铁用于在所述吊葫芦的钩子与勾住钢轨时吸住钢轨。本技术的有益效果：本技术通过于横梁处设置有吊葫芦，通过多个本技术分别替代对应数量的搬运者，从而实现了机械搬运钢轨的效果，提升了搬运效率，并且减少的安全事故的发生。附图说明图1为本技术的示意图。图2为本技术的横梁的示意图。图3为本技术的支撑梁的示意图。图4为本技术的插销的示意图。附图标记：1—横梁，2—吊葫芦，3—支撑梁，4—底座，5—加强件，6—插销，7—平移机构，8—增重件，11—第一安装孔，12—插柱，13—加强梁，21—电磁铁，31—第二安装孔，61—缓冲垫，71—伺服电机，72—丝杆。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图1至附图4对本技术进行详细的描述。本技术提供的一种拼装式钢轨搬运装置，包括横梁1、吊葫芦2、两根支撑梁3以及两根插销6，所述吊葫芦2活动装设于所述横梁1，所述横梁1的两侧分别设置有第一安装孔11，两个支撑梁3彼此正对的一侧顶端分别设置有第二安装孔31，插销6经第二安装孔31后装配于第一安装孔11内；支撑梁3的底部设置有底座4，底座4的顶部两侧分别设置有加强件5，加强件5倾斜设置且连接于支撑梁3的侧壁。在需要利用本技术进行钢轨搬运时，需要把多个本技术并排设置，以其中一个本技术为例进行把钢轨搬运至指定地点进行铺设时，具体为：先把两根支撑梁3分别设置在指定地点的两侧，然后把横梁1安装至两根支撑梁3的顶部，再通过插销6穿过第二安装孔31后装配于第一安装孔11内实现横梁1与支撑梁3的固定组装；然后把吊葫芦2安装在横梁1上，通过吊葫芦2来把钢轨吊高以实现钢轨的搬运；最后移动吊葫芦2来带动钢轨移动至指定位置的上方并由吊葫芦2来把钢轨下放。本技术通过于横梁1处设置有吊葫芦2，通过多个本技术分别替代对应数量的搬运者，从而实现了机械搬运钢轨的效果，提升了搬运效率，并且减少的安全事故的发生。在本实施例中，支撑梁3并列设置有至少两个第二安装孔31，也就是说，能够根据实际需要来调整横梁1与支撑梁3的相对位置，从而决定横梁1的相对高度，再通过插销6插入对应的第二安装孔31来实现横梁1的固定。在本实施例中，底座4与加强件5之间通过焊接连接，底座4与支撑梁3之间通过焊接连接，支撑梁3与加强件5之间通过焊接连接，使得支撑梁3、底座4和加强件5之间的连接稳定性更高，从而避免了支撑梁3、底座4和加强件5发生散架。在本实施例中，横梁1的两端底部分别设置有插柱12，支撑梁3的顶部设置有插槽(图中未显示)，第一安装孔11设置于插柱12，第二安装孔31与插槽连通；当插柱12装配于插槽内时，第一安装孔11与第二安装孔31重合。通过插柱12插入插槽以实现定位，使得插销6能够准确而稳定地穿过第二安装孔31后装配于第一安装孔11内。具体的，两根插柱12彼此正对的一侧分别设置有加强梁13，加强梁13倾斜设置且连接于所述横梁1的底部，使得横梁1的稳定性更加，避免使用时间长了以后横梁1中部发生下榻。在本实施例中，沿着底座4的长度方向，底座4贯穿设置有通孔(图中为显示)，通孔用于装入增重件8。往通孔内装入增重件8有利于降低本技术的重心，从而避免本技术发生倾倒；而之所以不把底座4和增重件8一体成型，是用于降低底座4的重量，从而便于运输。在本实施例中，插销6的外侧壁设置有缓冲垫61，用于抵消部分横梁1所施加的重力，从而避免插销6发生形变。该缓冲垫61优选采用橡胶制成。在本实施例中，本技术还包括用于驱使所述吊葫芦2平移的平移机构7，所述平移机构7包括伺服电机71和丝杆72，所述伺服电机71和所述丝杆72均设置于所述横梁1，所述丝杆72传动连接于所述伺服电机71的转轴，所述吊葫芦2连接于所述丝杆72的螺母。即通过伺服电机71配合丝杆72带动吊葫芦2平移，从而实现了自动化搬运钢轨的效果；而本实施例中之所以采用伺服电机71，是因为钢轨的质量大，必须保证各本技术上的平移机构7移动距离的精准性，才能够避免因钢轨的惯性而导致影响了整个搬运过程的平衡。在本实施例中，所述吊葫芦2还设置有电磁铁21，所述电磁铁21用于在所述吊葫芦2的钩子与勾住钢轨时吸住钢轨。通过电磁铁21在吊葫芦2勾住钢轨时吸住钢轨，进一步增加了吊葫芦2与钢轨之间的连接稳定性，保证了搬运钢轨时的安全性。以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼装式钢轨搬运装置，其特征在于：包括横梁、吊葫芦、两根支撑梁以及两根插销，所述吊葫芦活动装设于所述横梁，所述横梁的两侧分别设置有第一安装孔，两个支撑梁彼此正对的一侧顶端分别设置有第二安装孔，插销经第二安装孔后装配于第一安装孔内；/n支撑梁的底部设置有底座，底座的顶部两侧分别设置有加强件，加强件倾斜设置且连接于支撑梁的侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种拼装式钢轨搬运装置，其特征在于：包括横梁、吊葫芦、两根支撑梁以及两根插销，所述吊葫芦活动装设于所述横梁，所述横梁的两侧分别设置有第一安装孔，两个支撑梁彼此正对的一侧顶端分别设置有第二安装孔，插销经第二安装孔后装配于第一安装孔内；
支撑梁的底部设置有底座，底座的顶部两侧分别设置有加强件，加强件倾斜设置且连接于支撑梁的侧壁。


2.根据权利要求1所述的拼装式钢轨搬运装置，其特征在于：支撑梁并列设置有至少两个第二安装孔。


3.根据权利要求1所述的拼装式钢轨搬运装置，其特征在于：底座与加强件之间通过焊接连接，底座与支撑梁之间通过焊接连接，支撑梁与加强件之间通过焊接连接。


4.根据权利要求1所述的拼装式钢轨搬运装置，其特征在于：横梁的两端底部分别设置有插柱，支撑梁的顶部设置有插槽，第一安装孔设置于插柱，第二安装孔与插槽连通；当插柱装配于插槽内时，第一安装孔与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：张黎璋，刘仲铭，张汉平，尹祖生，何伟添，李文涛，张锋涛，丘海标，曹宗旺，
申请(专利权)人：东莞市轨道交通有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44