一种机车智能锁制造技术

技术编号:23802227 阅读:84 留言:0更新日期:2020-04-15 13:02
本实用新型专利技术涉及一种机车智能锁,包括锁壳、锁舌、驱动组件与控制芯片,所述锁舌一端为锁止端,另一端为限位端,所述锁舌外部套设有止锁套,所述锁止端活动于止锁套内,所述限位端与止锁套相抵限位,所述锁舌还套设有弹性件,所述弹性件一端与锁止端相抵接,另一端与止锁套相抵接,所述止锁套与驱动组件相互连接,所述驱动组件通过驱动止锁套前后活动从而控制锁舌在锁壳内伸缩,本实用新型专利技术的有益效果是:通过设置止锁套与弹性件使机车智能锁实现智能止锁功能使上锁更方便,通过设置检测开关,使机车智能锁实现警报提醒上锁,通过精简各个零部件,使得整个机车智能锁体积更小,安装更便捷。

A kind of locomotive intelligent lock

【技术实现步骤摘要】
一种机车智能锁
本技术涉及一种机车用锁具领域,具体涉及一种机车智能锁。
技术介绍
一般机车(摩托车、电瓶车)上均配备有龙头锁,在机车停放时,将机车的龙头打死,机车龙头锁的锁舌伸出并进入龙头上的锁孔内,实现龙头方向的上锁,来提升车辆的防盗性能。机车龙头锁都具有可伸缩的锁舌,最传统的机车龙头锁为纯机械式的,即采用钥匙转动锁芯实现锁舌伸缩,这样的结构操作较为麻烦,档次较低。因此,随着科技的发展,目前市场上还出现了遥控式智能的机车龙头锁,该机车龙头锁通过遥控电路控制电机转动,锁舌随电机转动,进而实现锁舌伸出或缩入壳体内,这样的结构存在以下不足:首先,现有的机车智能锁由于没有设置防止锁舌伸出的结构,在对龙头锁上锁时,若是锁舌与龙头锁孔位置尚未处于完全同轴心状态,驱动电机依然会驱动锁舌硬上锁,导致机车智能锁容易发生故障,且这种机车智能锁在上锁时,需要驾驶员经常调节车把位置再上锁,导致整个上锁过程十分繁琐,费时费力;第二,在电机驱动锁舌上锁机车时,控制电路检测到电机已经处于上锁的状态,但是锁舌可能因为没对准龙头锁的锁孔导致还处于伸出不完全甚至未伸出的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车智能锁,包括锁壳、设于锁壳内的锁舌、驱动锁舌在锁壳内伸缩的驱动组件以及控制驱动组件运转的控制芯片,所述锁舌一端为锁止端,另一端为限位端,其特征在于:所述锁舌外部套设有止锁套,所述锁止端活动于止锁套内,所述限位端穿过止锁套后与止锁套相抵限位,所述锁舌还套设有弹性件,所述弹性件一端与锁止端相抵接,另一端与止锁套相抵接,所述止锁套与驱动组件相互连接,所述驱动组件通过驱动止锁套前后活动从而控制锁舌在锁壳内伸缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种机车智能锁,包括锁壳、设于锁壳内的锁舌、驱动锁舌在锁壳内伸缩的驱动组件以及控制驱动组件运转的控制芯片,所述锁舌一端为锁止端,另一端为限位端,其特征在于:所述锁舌外部套设有止锁套,所述锁止端活动于止锁套内,所述限位端穿过止锁套后与止锁套相抵限位,所述锁舌还套设有弹性件,所述弹性件一端与锁止端相抵接,另一端与止锁套相抵接,所述止锁套与驱动组件相互连接,所述驱动组件通过驱动止锁套前后活动从而控制锁舌在锁壳内伸缩。


2.根据权利要求1所述的一种机车智能锁,其特征在于:所述锁壳对应止锁套的一端设有至少两组与控制芯片连接的检测开关,所述检测开关对应止锁套的一端形成检测区域,所述止锁套设有第一检测件,所述锁舌的限位端设有第二检测件,所述第一检测件与第二检测件均朝向检测开关的检测区域,且在止锁套或锁舌运动时第一检测件与第二检测件能穿过或静止在检测开关的检测区域。


3.根据权利要求1或2所述的一种机车智能锁,其特征在于:所述驱动组件包括驱动电机与调节螺杆,所述调节螺杆一端设有与止锁套螺纹连接的螺杆,另一端通过齿轮传动机构与驱动电机相连接,所述驱动电机通过齿轮传动机构联动调节螺杆正反两个方向转动,既而驱动止锁套沿调节螺杆前后活动。


4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员:王芳石雁赵波
申请(专利权)人:浙江正东机车部件有限公司
类型:新型
国别省市:浙江;33

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