用于物流运输的摩托车龙头锁定件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于物流运输的摩托车龙头锁定件，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本用于物流运输的摩托车龙头锁定件包括夹板一、夹板二、销轴和扭簧，上述夹板一和夹板二均呈弧形，所述夹板一内端与夹板二内端通过销轴相铰接，上述扭簧套在销轴上且在扭簧的弹力作用下夹板一外端与夹板二外端具有贴合在一起的趋势，上述夹板一中部和夹板二中部之间形成空腔状的定位腔，上述夹板一外端具有贯穿的连接孔一，上述夹板二外端具有贯穿的连接孔二，上述连接孔一与连接孔二正对。本用于物流运输的摩托车龙头锁定件稳定性高。

Lock parts of motorcycle faucet for logistics transportation

【技术实现步骤摘要】
用于物流运输的摩托车龙头锁定件
本技术属于机械
，涉及一种用于物流运输的摩托车龙头锁定件。
技术介绍
摩托车在物流运输过程中需要将其定位，现有的定位主要是针对摩托车轮胎定位。一旦摩托车的两个轮胎被定位，整个摩托车也被相对稳定的定位在运输车辆上。为了更加稳定的对摩托车进行定位，通常另外采用捆绑带将摩托车龙头定位。但是，现有的捆绑带定位方式是，捆绑带的一端固连在运输车辆的车厢上，捆绑带的另一端固连在摩托车的龙头上。这种方式虽然能将摩托车稳定定位，但是，其定位过程中相对繁琐且费时费力。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种装卸方便且结构紧凑的用于物流运输的摩托车龙头锁定件。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于物流运输的摩托车龙头锁定件，其特征在于，包括夹板一、夹板二、销轴和扭簧，上述夹板一和夹板二均呈弧形，所述夹板一内端与夹板二内端通过销轴相铰接，上述扭簧套在销轴上且在扭簧的弹力作用下夹板一外端与夹板二外端具有贴合在一起的趋势，上述夹板一中部和夹板二中部之间形成空腔状的定位腔，上述夹板一外端具有贯穿的连接孔一，上述夹板二外端具有贯穿的连接孔二，上述连接孔一与连接孔二正对。本用于物流运输的摩托车龙头锁定件创造性的通过扭簧的弹力作用，使夹板一和夹板二之间的定位腔将摩托车龙头稳定连接。捆绑带的一端固连在物流运输车辆上，捆绑带的另一端穿设在连接孔一和连接孔二处。也就是说，捆绑带一端与物流运输车辆的车厢连接，捆绑带的另一端与锁定件固连。在定位摩托车龙头时，将捆绑带一端固连在运输车辆上，将锁定件夹持在摩托车龙头上即完成定位作业。可以看出，上述定位过程中锁定件装卸方便。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述夹板一内端处具有凸出的扳动部一。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述夹板二内端处具有凸出的扳动部二。通过扳动部一和扳动部二能够方便的使夹板一外端与夹板二外端分离。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述夹板一外端具有呈直段状的接触段一，所述夹板二外端具有呈直段状的接触段二，在扭簧的弹力作用下接触段一与接触段二能保持面接触，上述连接孔一位于接触段一处，上述连接孔二位于接触段二处。接触段一与接触段二面接触，能提高锁定件的闭合稳定性。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，上述扳动部一与接触段一倾斜设置。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，上述扳动部二与接触段二倾斜设置。由于扳动部一与接触段一倾斜设置，扳动部二与接触段二倾斜设置。且扳动部一与扳动部二倾斜方向相反，这样的结构能使操作者方便的按压夹板一和夹板二内端。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述夹板一的弧形内凹处固连有接触片一。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述夹板二的弧形内凹处固连有接触片二。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述接触片一和接触片二均为橡胶材料。通过接触片一与接触片二能增加与摩托车龙头之间的摩擦力，保证本锁定件能稳定的连接在摩托车龙头上。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述接触片一通过胶水固连在夹片一上，所述接触片二通过胶水固连在夹片二上。在上述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件中，所述连接孔一和连接孔二相匹配。这样的结构能使捆绑带稳定的连接在夹板一和夹板二外端。与现有技术相比，本用于物流运输的摩托车龙头锁定件由于能稳定的夹持在摩托车龙头上，受到捆绑带的拉力作用，锁定件中夹片一与夹片二外端始终处于闭合状态，最终保证锁定件能稳定的连接在摩托车龙头上，其稳定性比较高。同时，装卸过程中只需要施加适当外力按压扳动部一和扳动部二即可，因此，锁定件与摩托车龙头之间装卸方便，且结构紧凑，具有很高的实用价值。附图说明图1是本用于物流运输的摩托车龙头锁定件的主视结构示意图。图2是本用于物流运输的摩托车龙头锁定件的俯视结构示意图。图3是本用于物流运输的摩托车龙头锁定件的剖视结构示意图。图中，1、夹板一；1a、连接孔一；1b、扳动部一；1c、接触段一；2、夹板二；2a、连接孔二；2b、扳动部二；2c、接触段二；3、销轴；4、扭簧；5、接触片一；6、接触片二。具体实施方式如图1和图2和图3所示，本用于物流运输的摩托车龙头锁定件包括夹板一1、夹板二2、销轴3和扭簧4，上述夹板一1和夹板二2均呈弧形，所述夹板一1内端与夹板二2内端通过销轴3相铰接，上述扭簧4套在销轴3上且在扭簧4的弹力作用下夹板一1外端与夹板二2外端具有贴合在一起的趋势，上述夹板一1中部和夹板二2中部之间形成空腔状的定位腔，上述夹板一1外端具有贯穿的连接孔一1a，上述夹板二2外端具有贯穿的连接孔二2a，上述连接孔一1a与连接孔二2a正对。所述夹板一1内端处具有凸出的扳动部一1b。所述夹板二2内端处具有凸出的扳动部二2b。所述夹板一1外端具有呈直段状的接触段一1c，所述夹板二2外端具有呈直段状的接触段二2c，在扭簧4的弹力作用下接触段一1c与接触段二2c能保持面接触，上述连接孔一1a位于接触段一1c处，上述连接孔二2a位于接触段二2c处。上述扳动部一1b与接触段一1c倾斜设置。上述扳动部二2b与接触段二2c倾斜设置。所述夹板一1的弧形内凹处固连有接触片一5。所述夹板二2的弧形内凹处固连有接触片二6。所述接触片一5和接触片二6均为橡胶材料。所述接触片一5通过胶水固连在夹片一1上，所述接触片二6通过胶水固连在夹片二2上。所述连接孔一1a和连接孔二2a相匹配。本用于物流运输的摩托车龙头锁定件创造性的通过扭簧的弹力作用，使夹板一和夹板二之间的定位腔将摩托车龙头稳定连接。捆绑带的一端固连在物流运输车辆上，捆绑带的另一端穿设在连接孔一和连接孔二处。也就是说，捆绑带一端与物流运输车辆的车厢连接，捆绑带的另一端与锁定件固连。在定位摩托车龙头时，将捆绑带一端固连在运输车辆上，将锁定件夹持在摩托车龙头上即完成定位作业。可以看出，上述定位过程中锁定件装卸方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于物流运输的摩托车龙头锁定件，其特征在于，包括夹板一、夹板二、销轴和扭簧，上述夹板一和夹板二均呈弧形，所述夹板一内端与夹板二内端通过销轴相铰接，上述扭簧套在销轴上且在扭簧的弹力作用下夹板一外端与夹板二外端具有贴合在一起的趋势，上述夹板一中部和夹板二中部之间形成空腔状的定位腔，上述夹板一外端具有贯穿的连接孔一，上述夹板二外端具有贯穿的连接孔二，上述连接孔一与连接孔二正对。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于物流运输的摩托车龙头锁定件，其特征在于，包括夹板一、夹板二、销轴和扭簧，上述夹板一和夹板二均呈弧形，所述夹板一内端与夹板二内端通过销轴相铰接，上述扭簧套在销轴上且在扭簧的弹力作用下夹板一外端与夹板二外端具有贴合在一起的趋势，上述夹板一中部和夹板二中部之间形成空腔状的定位腔，上述夹板一外端具有贯穿的连接孔一，上述夹板二外端具有贯穿的连接孔二，上述连接孔一与连接孔二正对。


2.根据权利要求1所述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件，其特征在于，所述夹板一内端处具有凸出的扳动部一。


3.根据权利要求2所述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件，其特征在于，所述夹板二内端处具有凸出的扳动部二。


4.根据权利要求3所述的用于物流运输的摩托车龙头锁定件，其特征在于，所述夹板一外端具有呈直段状的接触段一，所述夹板二外端具有呈直段状的接触段二，在扭簧的弹力作用下接触段一与接触段二能保持面接触，...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟宇杰，
申请(专利权)人：海宁市提姆瑞斯进出口有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33