一种新能源汽车行李架制造技术

技术编号:23801734 阅读:14 留言:0更新日期:2020-04-15 12:30
本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车行李架,涉及新能源汽车配件技术领域。它包括行李框架、两个横杆;横杆均沿左右方向设置且分别固定在车顶上前后两侧;横杆左右两侧均沿前后方向开有插孔;横杆上端左右两侧均固定有卡块;卡块中部沿前后方向配合开有卡槽;所述的行李框架包括折叠托架;折叠托架左右两侧均设置有阻挡架;阻挡架沿前后方向设置;阻挡架下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽对应插接;阻挡架下部由前到后均匀分布有若干安装通孔;阻挡架下端前后两侧均固定有插杆;插杆与插孔一一对应插接。本实用新型专利技术的有益效果是:其能够通过拆分和折叠,减小占用的体积,便于存放到车内,有利于随时随地进行安装。

A new energy vehicle luggage rack

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车行李架
本技术涉及新能源汽车配件

技术介绍
随着我国经济的快速发展和居民生活水平的不断提高,新能源汽车市场在近几年飞速发展,为了方便出行,很多车辆都配备有车载行李架,在平常使用车辆时,由于用不到行李架,因此通常将其拆下,以提高车辆的美观度,在需要使用时再将行李架安装到车顶,然而目前的车载行李架多为一体式结构,体积大,在拆卸下来之后难以存放到车内,因此一般只能将其放置在家中,导致行李架无法随时随地安装使用,造成不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题,是针对上述存在的技术不足,提供一种新能源汽车行李架,其能够通过拆分和折叠,减小占用的体积,便于存放到车内,有利于随时随地进行安装。本技术采用的技术方案是:提供一种新能源汽车行李架,包括行李框架、两个横杆;横杆均沿左右方向设置且分别固定在车顶上前后两侧;横杆左右两侧均沿前后方向开有插孔;横杆上端左右两侧均固定有卡块;卡块中部沿前后方向配合开有卡槽;所述的行李框架包括折叠托架;折叠托架左右两侧均设置有阻挡架;阻挡架沿前后方向设置;阻挡架下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽对应插接;阻挡架下部由前到后均匀分布有若干安装通孔;阻挡架下端前后两侧均固定有插杆;插杆与插孔一一对应插接;插杆上螺纹连接有锁紧螺套;两个阻挡架前端之间和后端之间均设置有若干螺纹伸缩杆;螺纹伸缩杆沿左右方向设置;阻挡架内侧前后两端由上到下均匀分布有若干安装插口;螺纹伸缩杆左右两端分别与左右两侧的安装插口一一对应插接;所述的折叠托架包括若干矩形的支撑框架;支撑框架水平设置;每相邻的两个支撑框架前端之间和后端之间均通过连杆连接;连杆沿左右方向设置;连杆左右两端分别与对应的支撑框架转动连接;所述的阻挡架内侧下部的前后两端均固定有支座;支座分别与外侧的支撑框架前后两端一一对应转动连接。进一步优化本技术方案,一种新能源汽车行李架的螺纹伸缩杆左端为方头结构;左侧的安装插口为方形口结构。进一步优化本技术方案,一种新能源汽车行李架的螺纹伸缩杆中部外侧套接固定有手握套。本技术的有益效果在于:1、每相邻的两个支撑框架前端之间和后端之间均通过连杆连接,连杆左右两端分别与对应的支撑框架转动连接,通过连杆与支撑框架转动连接,能够方便使支撑框架相互折叠起来,减小占用的体积;阻挡架内侧下部的前后两端均固定有支座,支座分别与外侧的支撑框架前后两端一一对应转动连接,能够使支撑框架折叠起来的同时,使两侧的阻挡架也能够转动调节方位,适应折叠托架的折叠状态;螺纹伸缩杆左右两端分别与左右两侧的安装插口一一对应插接,通过螺纹伸缩杆的长度缩短,便于将其拆下存放;横杆上端左右两侧均固定有卡块,卡块中部沿前后方向配合开有卡槽,阻挡架下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽对应插接,能够通过卡槽将阻挡架限定,保证两侧阻挡架之间的折叠托架完全伸展,为放置行李提供空间,同时也便于插杆对准插孔;阻挡架下端前后两侧均固定有插杆,横杆左右两侧均沿前后方向开有插孔,插杆与插孔一一对应插接,插杆上螺纹连接有锁紧螺套,通过插杆与插孔的插接和锁紧螺套的锁定作用,能够将阻挡架固定在横杆上。2、折叠托架能够支撑行李,阻挡架和螺纹伸缩杆能够将行李阻挡,通过阻挡架上的安装通孔,方便绳索的捆绑固定;螺纹伸缩杆左端为方头结构,左侧的安装插口为方形口结构,能够便于调节螺纹伸缩杆的长度;螺纹伸缩杆中部外侧套接固定有手握套,能够增加摩擦力,使得握持舒适,便于人们进行旋拧。附图说明图1为本技术的结构示意图;图2为本技术存放状态时的结构示意图;图3为阻挡架处的局部结构分解示意图。图中,1、横杆;2、插孔;3、卡块;4、卡槽;5、阻挡架;6、安装通孔;7、插杆;8、锁紧螺套;9、螺纹伸缩杆;10、安装插口;11、支撑框架;12、连杆;13、支座;14、手握套。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1、图3所示,一种新能源汽车行李架,包括行李框架、两个横杆1;横杆1均沿左右方向设置且分别固定在车顶上前后两侧;横杆1左右两侧均沿前后方向开有插孔2;横杆1上端左右两侧均固定有卡块3;卡块3中部沿前后方向配合开有卡槽4。所述的行李框架包括折叠托架;折叠托架左右两侧均设置有阻挡架5;阻挡架5沿前后方向设置;阻挡架5下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽4对应插接;阻挡架5下部由前到后均匀分布有若干安装通孔6;阻挡架5下端前后两侧均固定有插杆7;插杆7与插孔2一一对应插接;插杆7上螺纹连接有锁紧螺套8;两个阻挡架5前端之间和后端之间均设置有若干螺纹伸缩杆9;螺纹伸缩杆9沿左右方向设置;阻挡架5内侧前后两端由上到下均匀分布有若干安装插口10;螺纹伸缩杆9左右两端分别与左右两侧的安装插口10一一对应插接。所述的折叠托架包括若干矩形的支撑框架11;支撑框架11水平设置;每相邻的两个支撑框架11前端之间和后端之间均通过连杆12连接;连杆12沿左右方向设置;连杆12左右两端分别与对应的支撑框架11转动连接;所述的阻挡架5内侧下部的前后两端均固定有支座13;支座13分别与外侧的支撑框架11前后两端一一对应转动连接;螺纹伸缩杆9左端为方头结构;左侧的安装插口10为方形口结构;螺纹伸缩杆9中部外侧套接固定有手握套14。如图2所示,行李框架在未安装前,折叠托架处于折叠状态、螺纹伸缩杆9处于卸下的状态,这时行李框架整体占用的体积小,能够方便地存放在车辆的后备箱内。当需要安装时,将行李框架从车内取出,伸展开折叠托架,将两侧的阻挡架5分别放置到两侧的卡槽4内,插杆7处于对应插孔2后方,随后沿卡槽4前移阻挡架5,插杆7即可逐渐插入到插孔2内,插入到位后,将锁紧螺套8分别旋拧安装到各个插杆7上,将阻挡架5与横杆1固定牢固。随后安装螺纹伸缩杆9,安装时先将其左端插入左侧的安装插口10内,由于螺纹伸缩杆9左端为方头结构,左侧的安装插口10为方形口结构,因此螺纹伸缩杆9左端被限制无法转动,只需一手握住手握套14旋拧,即可控制螺纹伸缩杆9伸长,使螺纹伸缩杆9右端伸入到右侧的安装插口10内顶紧,完成螺纹伸缩杆9的安装,如图1所示,完成了行李框架的安装,之后即可放置行李。放置行李时,为了便于固定,通常采用绳索将行李绑紧,然而传统的行李架上对绳索的限定不足,尤其是随着车辆的行驶颠簸,绳索两端绑在行李架上之后容易沿行李架滑动,导致对行李的固定失效,为此本技术方案中在阻挡架5上开有多处安装通孔6,使绳索两端穿过安装通孔6捆绑,既能够提供多处绑定绳索的位置,又避免了绳索两端固定位置不牢固的问题,保证对行李的绑定效果。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车行李架,其特征在于:包括行李框架、两个横杆(1);横杆(1)均沿左右方向设置且分别固定在车顶上前后两侧;横杆(1)左右两侧均沿前后方向开有插孔(2);横杆(1)上端左右两侧均固定有卡块(3);卡块(3)中部沿前后方向配合开有卡槽(4);/n所述的行李框架包括折叠托架;折叠托架左右两侧均设置有阻挡架(5);阻挡架(5)沿前后方向设置;阻挡架(5)下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽(4)对应插接;阻挡架(5)下部由前到后均匀分布有若干安装通孔(6);阻挡架(5)下端前后两侧均固定有插杆(7);插杆(7)与插孔(2)一一对应插接;插杆(7)上螺纹连接有锁紧螺套(8);两个阻挡架(5)前端之间和后端之间均设置有若干螺纹伸缩杆(9);螺纹伸缩杆(9)沿左右方向设置;阻挡架(5)内侧前后两端由上到下均匀分布有若干安装插口(10);螺纹伸缩杆(9)左右两端分别与左右两侧的安装插口(10)一一对应插接;/n所述的折叠托架包括若干矩形的支撑框架(11);支撑框架(11)水平设置;每相邻的两个支撑框架(11)前端之间和后端之间均通过连杆(12)连接;连杆(12)沿左右方向设置;连杆(12)左右两端分别与对应的支撑框架(11)转动连接;所述的阻挡架(5)内侧下部的前后两端均固定有支座(13);支座(13)分别与外侧的支撑框架(11)前后两端一一对应转动连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车行李架,其特征在于:包括行李框架、两个横杆(1);横杆(1)均沿左右方向设置且分别固定在车顶上前后两侧;横杆(1)左右两侧均沿前后方向开有插孔(2);横杆(1)上端左右两侧均固定有卡块(3);卡块(3)中部沿前后方向配合开有卡槽(4);
所述的行李框架包括折叠托架;折叠托架左右两侧均设置有阻挡架(5);阻挡架(5)沿前后方向设置;阻挡架(5)下端前后两侧分别与前后两侧的卡槽(4)对应插接;阻挡架(5)下部由前到后均匀分布有若干安装通孔(6);阻挡架(5)下端前后两侧均固定有插杆(7);插杆(7)与插孔(2)一一对应插接;插杆(7)上螺纹连接有锁紧螺套(8);两个阻挡架(5)前端之间和后端之间均设置有若干螺纹伸缩杆(9);螺纹伸缩杆(9)沿左右方向设置;阻挡架(5)内侧前后两端由上到下均匀分布有若干...

【专利技术属性】
技术研发人员:王庆华
申请(专利权)人:荆州职业技术学院
类型:新型
国别省市:湖北;42

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