车载信息处理系统、存储程序的非暂时性存储介质和设备技术方案

车载信息处理系统，包括：第一车载设备，其包括在车辆中；第二车载设备，其通过车载网络与第一车载设备可通信地连接，并且包括在车辆中；以及控制设备，其可拆卸地连接至第一车载设备。控制设备配置为：存储要在第二车载设备的控制中使用的信息，并将包括对第二车载设备的控制命令的信号发送至第一车载设备。第一车载设备配置为：将从控制设备接收的、包括对第二车载设备的控制命令的信号转换为能够通过车载网络发送，并将信号发送至第二车载设备。

Non temporary storage medium and equipment of onboard information processing system and storage program

【技术实现步骤摘要】
车载信息处理系统、存储程序的非暂时性存储介质和设备
本专利技术涉及车载信息处理系统、存储程序的非暂时性存储介质和设备。
技术介绍
在与包括在车辆中的车载设备的控制有关的技术中，已知对要在车载设备的控制中使用的信息的更新(增加、校正、删除等)。例如，第2018-086894号日本未审查的专利申请公开(JP2018-086894A)公开了一种技术，在判断出车辆停放在安全位置的情况下，执行所谓的空中下载技术(over-the-air，OTA)重新编程，以通过无线通信对搭载在车辆上的存储设备中的程序进行重写。
技术实现思路
在上述与包括在车辆中的车载设备的控制有关的技术中，为了向车载设备供应电力，可以在车辆通电的状态下执行更新处理。虽然在车载设备的更新处理过程中车辆是通电的，但从安全等角度来看，车辆的使用可能受到限制。此外，在以无线方式获取更新处理中要使用的信息且要获取的信息量大的情况下，由于无线通信设备的通信速度、通信状态等，更新处理所需的时间可能会增加。因此，在与包括在车辆中的车载设备的控制有关的技术中，在要在车载设备的控制中使本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车载信息处理系统，其特征在于，包括：/n第一车载设备，其包括在车辆中；/n第二车载设备，其通过车载网络与所述第一车载设备可通信地连接，并且包括在所述车辆中；以及/n控制设备，其配置为可拆卸地连接至所述第一车载设备，其中：/n所述控制设备配置为：存储要在所述第二车载设备的控制中使用的信息，并将包括对所述第二车载设备的控制命令的信号发送至所述第一车载设备；以及/n所述第一车载设备配置为：将从所述控制设备接收的、包括对所述第二车载设备的所述控制命令的所述信号转换为能够通过所述车载网络发送，并将所转换的信号发送至所述第二车载设备。/n

【技术特征摘要】
20181004 JP 2018-1895121.车载信息处理系统，其特征在于，包括：
第一车载设备，其包括在车辆中；
第二车载设备，其通过车载网络与所述第一车载设备可通信地连接，并且包括在所述车辆中；以及
控制设备，其配置为可拆卸地连接至所述第一车载设备，其中：
所述控制设备配置为：存储要在所述第二车载设备的控制中使用的信息，并将包括对所述第二车载设备的控制命令的信号发送至所述第一车载设备；以及
所述第一车载设备配置为：将从所述控制设备接收的、包括对所述第二车载设备的所述控制命令的所述信号转换为能够通过所述车载网络发送，并将所转换的信号发送至所述第二车载设备。


2.根据权利要求1所述的车载信息处理系统，其特征在于：
所述控制设备配置为：在未连接至所述第一车载设备的状态下，更新所述要在所述第二车载设备的控制中使用的信息。


3.根据权利要求1或2所述的车载信息处理系统，其特征在于：
所述控制设备配置为：将所述要在所述第二车载设备的控制中使用的信息与用于指定其中包括所述第二车载设备的所述车辆的信息相关联地存储。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的车载信息处理系统，其特征在于：
所述控制设备配置为：将所述要在所述第二车载设备的控制中使用的信息与用于指定用户的信息相关联地存储。


5.根据权利要求1所述的车载信息处理系统，其特征在于：
所述第二车载设备配置为：控制所述车辆的至少一个附属设备。
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【专利技术属性】
技术研发人员：铃木功一，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP