多片式铝合金轮毂锻造工艺制造技术

本发明专利技术属于金属锻造技术领域，涉及锻造工艺，尤其涉及一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括：把A356.2铝锭和废轮按比例熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，待锻造，其中按质量比，铝锭60～70%，废轮30～40%；分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；对锻造毛坯进行热处理，保证产品各项性能；对毛坯进行机械加工，达到尺寸要求；表面进行涂装或电镀处理；把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。本发明专利技术在熔炼过程中，原材料中铝锭和废轮及铝屑按比例熔化，加入中间合金调配，提高铝水中Mn和Cu含量，优化了内部组织性能，提高成品强度。用均匀化+过时效热处理工艺对产品进行热处理，大幅提高产品机械性能。

Forging technology of multi piece aluminum alloy wheel hub

【技术实现步骤摘要】
多片式铝合金轮毂锻造工艺
本专利技术属于金属锻造
，涉及锻造工艺，尤其涉及一种多片式铝合金轮毂锻造工艺。
技术介绍
为了满足使用功能和市场的需求，铝车轮在结构上有整体式和多件组合式的设计。多件组合式铝车轮分别有两件式和三件式，车轮的几个部件分别由锻造和旋压工艺制造，然后用钛螺栓联接，这类产品质量轻、强度高、性能优越，但是价格昂贵，目前主要用于各类锦标赛赛车和高档豪华汽车。目前市场上的多片式轮毂，生产技术含量较高，分为前片轮辋、后片轮辋和中片轮辐，靠螺丝组装固定，该组装轮辋在强度、质量和外形上都比较优良。但由于不是一体成型，前中后三片连接的结合处密封性不好，容易漏气，另外，由于多片式轮毂的多个部件是独立锻造的，在安装或组装时这些部件的中心点不能处于绝对直线上，导致在横向、径向跳动超差；另外，现有的多片式轮毂散热性能较差。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的不足，本专利技术的目的是公开一种多片式铝合金轮毂锻造工艺。技术方案一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括如下步骤：A、把A356.2铝锭和废轮按比例熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，待锻造，其中按质量比，铝锭60～70％，废轮30～40％；B、分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；C、对锻造毛坯进行热处理，保证产品各项性能；D、对毛坯进行机械加工，达到尺寸要求；E、表面进行涂装或电镀处理；F、把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。本专利技术较优公开例中，步骤A中所述合金调配，铝水中Mg含量为0.45～0.5％，Cu含量为1％，余为Al及无法去除杂质。本专利技术较优公开例中，步骤C中所述热处理，其过程为，首先440～460℃保温10～14h优选450℃保温12h，对产品均匀化处理，然后正常固溶，170～190℃保温4～5h，优选180℃保温4.5h进行过时效处理。本专利技术较优公开例中，步骤C中所述热处理，所述均匀化处理是在均匀化热处理炉中进行。有益效果本专利技术在熔炼过程中，原材料中铝锭和废轮及铝屑按比例熔化，加入中间合金调配，提高铝水中Mn和Cu含量，优化了内部组织性能，提高成品强度。在锻造毛坯时，对轮毂轮辐板面进行强冷促，使其组织更加致密，获得更高的产品机械性能，把铝液冷却产生的细小气体人为地转移到轮辋位置，再通过高温旋压轮辋来促使其达到比低压轮辋组织更加致密，保证产品的锻造性能，减少产品内部缺陷，获得高强度产品。用均匀化+过时效热处理工艺对产品进行热处理，大幅提高产品机械性能。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术进行详细说明，以使本领域技术人员更好地理解本专利技术，但本专利技术并不局限于以下实施例。除非另外限定，这里所使用的术语(包含科技术语)应当解释为具有如本专利技术所属
的技术人员所共同理解到的相同意义。还将理解到，这里所使用的术语应当解释为具有与它们在本说明书和相关技术的内容中的意义相一致的意义，并且不应当以理想化或过度的形式解释，除非这里特意地如此限定。实施例1一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括如下步骤：(1)把A356.2铝锭和废轮按比例(铝锭60％，废轮40％)熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，铝水中Mg含量为0.45,％，Cu含量为1％，分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；(2)对锻造毛坯进行热处理，440摄氏度保温10h对产品均匀化处理，然后正常固溶，170摄氏度，保温4h；(3)对毛坯进行机械加工，表面进行涂装或电镀处理；(4)把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。产品经检测性能如下表1：实施例2一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括如下步骤：(1)把A356.2铝锭和废轮按比例(铝锭65％，废轮35％)熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，铝水中Mg含量为0.46％，Cu含量为1％，分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；(2)对锻造毛坯进行热处理，460摄氏度保温14h对产品均匀化处理，然后正常固溶，190℃保温5h；(3)对毛坯进行机械加工，表面进行涂装或电镀处理；(4)把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。产品经检测性能如下表2：序号抗拉強度(MPa)屈服强度(MPa)延伸率(δ％)1#248.9139.615.32#247.2135.415.83#248.2138.614.84#246.5137.515.15#248.5138.714.7实施例3一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，包括如下步骤：(1)把A356.2铝锭和废轮按比例(铝锭70％，废轮30％)熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，铝水中Mg含量为,0.5％，Cu含量为1％，分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；(2)对锻造毛坯进行热处理，450摄氏度保温12h对产品均匀化处理，然后正常固溶，180℃保温4.5h；(3)对毛坯进行机械加工，表面进行涂装或电镀处理；(4)把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。产品经检测性能如下表3：序号抗拉強度(MPa)屈服强度(MPa)延伸率(δ％)1#251.2140.215.72#250.7143.614.83#248.8147.213.94#247.2151.215.65#254.2147.315.1以上所述仅为本专利技术的实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，其特征在于，包括如下步骤：/nA. 把A356.2铝锭和废轮按比例熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，待锻造，其中按质量比，铝锭60～70%，废轮30～40%；/nB. 分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；/nC. 对锻造毛坯进行热处理，保证产品各项性能；/nD. 对毛坯进行机械加工，达到尺寸要求；/nE. 表面进行涂装或电镀处理；/nF. 把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。/n

【技术特征摘要】
1.一种多片式铝合金轮毂锻造工艺，其特征在于，包括如下步骤：
A.把A356.2铝锭和废轮按比例熔化成铝水，经合金调配和除气精炼处理后，待锻造，其中按质量比，铝锭60～70%，废轮30～40%；
B.分别锻造前后片轮辋和中片轮辐的毛坯；
C.对锻造毛坯进行热处理，保证产品各项性能；
D.对毛坯进行机械加工，达到尺寸要求；
E.表面进行涂装或电镀处理；
F.把前后片轮辋和中间轮辐进行组装紧固。


2.根据权利要求1所述多片式铝合金轮毂锻造工艺，其特征在于：步骤A中所述合金调配，铝水中Mg含量为0.45～0.5%，Cu含量为1%，余...

【专利技术属性】
技术研发人员：何芳，何国元，张伟斌，裔国宇，
申请(专利权)人：大亚车轮制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32