一种高铁低铜型钐钴永磁材料及其制备方法技术

本发明专利技术涉及稀土永磁材料技术领域，特别涉及一种高铁低铜型钐钴永磁材料及其制备方法，其中，所述高铁低铜型钐钴永磁材料包括以下质量分数的组分：钐为21％～26％，钴为42％～46％，铁为25％～28％，铜为2％～2.5％，锆为2％～3％；所述高铁低铜型钐钴永磁材料的制备方法，包括以下制备步骤：配料和熔炼、均匀化处理、粗破碎、气流磨制粉和成型、烧结固溶和时效。本发明专利技术提供的一种高铁低铜型钐钴永磁材料通过对高铁含量的速凝甩带片进行均匀化处理，可以稳定地制备出剩磁11.7KGs以上，内禀矫顽力25KOe以上，磁能积31MGOe以上的钐钴磁钢，该磁性能达到了国际先进水平，并能够进行大规模工业化生产，突破了国内生产水平。

A high iron and low copper samarium cobalt permanent magnet material and its preparation method

【技术实现步骤摘要】
一种高铁低铜型钐钴永磁材料及其制备方法
本专利技术涉及稀土永磁材料
，特别涉及一种高铁低铜型钐钴永磁材料及其制备方法。
技术介绍
钐钴永磁材料属于第一代稀土永磁材料，相比于Nd-Fe-B，它具有高的使用温度和良好的抗腐蚀性，但磁能积相对较低。自上世纪60年代起，科研工作者都在为提高磁能积作了许多研究。为提高磁能积，主要是要提高磁体的剩磁和矫顽力。研究表明，增加配方中的Fe含量或降低配方中的Cu含量都可以有效地提高剩磁，同时再通过适当的热处理方式提高磁体的矫顽力。总体上，高磁能积钐钴永磁材料是往高铁低铜的方向发展。国内外大多数高磁能积钐钴磁钢，其Fe含量的重量百分比多在18-25％之间，铜含量在3-5％之间。而更高Fe含量的磁钢，虽然剩磁能达到12KGs，但其矫顽力恶化得很严重，综合磁性能降低。目前，世面上使用最多的是磁能积在24-28MGOe的钐钴磁钢。但随着国内高铁运输、航空航天、石油开采等领域的发展，对钐钴材料的磁能积要求越来越高。据报道，德国的阿诺德研制出了35E牌号，是目前拥有最高磁能积钐钴材料，其磁能积大于32MGOe，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁低铜型钐钴永磁材料，其特征在于，包括以下质量分数的组分：/n

【技术特征摘要】
1.一种高铁低铜型钐钴永磁材料，其特征在于，包括以下质量分数的组分：





2.一种高铁低铜型钐钴永磁材料的制备方法，包括以下制备步骤：配料和熔炼、均匀化处理、粗破碎、气流磨制粉和成型、烧结固溶和时效，其特征在于：
所述均匀化处理包括将熔炼得到的速凝甩带片在980～1120℃的真空炉中进行保温，保温结束后，进行冷却。


3.根据权利要求2所述的高铁低铜型钐钴永磁材料的制备方法，其特征在于：所述配料和熔炼步骤包括将钐、钴、铁、铜、锆按照由下往上依次为钴、锆、铁、铜、钐的叠放顺序摆放入反应设备内，在1600-1650℃下进行真空熔炼和精炼保温，然后浇铸于水冷铜辊上冷却得到速凝甩带片。


4.根据权利要求3所述的高铁低铜型钐钴永磁材料的制备方法，其特征在于，所述铜辊的转速为25～45转/min，所述速凝甩带片的厚度为0.2～1.5mm。


5.根据权利要求2所述的高铁低铜型钐钴永磁材料的制备方法，其特征在于：所述粗破碎步骤包括将均匀化处理后的速凝甩带片进行粗碎，再进行中碎，得到粗破碎的合...

【专利技术属性】
技术研发人员：范荣辉，王国雄，傅忠伟，陈李泽方，
申请(专利权)人：福建省长汀卓尔科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35