一种用于汽车电控器的盒体制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体，所述壳体的顶面设置有第一凹槽，所述壳体的底面设置有第二凹槽，所述壳体的侧壁设置有若干个避空槽，所述避空槽内均设置有安装柱，所述安装柱内沿竖直方向贯穿设置有螺孔，所述壳体的顶面扣合连接有顶盖板，所述壳体的底面扣合连接有底盖板，所述第二凹槽的底面设置有若干个定位柱，所述第一凹槽的底面对应每个所述定位柱的两侧均设置有定位通孔，所述第一凹槽内设置有若干个卡接孔，所述第一凹槽通过所述卡接孔与所述第二凹槽相互连通，本实用新型专利技术减少整体连接固定时占用的面积，并且往内装入电器元件时更加方便，排布更加合理，实用性强。

A box body for automobile electronic controller

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车电控器的盒体
本技术涉及一种用于汽车电控器的盒体。
技术介绍
现有的盒体连接结构不够稳固，整体在安装固定时，其连接固定部分会突出来，增大了整体占用面积，并且传统的盒体结构只有一个用于放置电器元件的槽，在此槽内既要安装接线端子、线圈绕组等电器元件，又要装入电路板，内部电器元件分布较为复杂，没有一个可系统安装的盒体结构。
技术实现思路
本技术提供，所要解决的技术问题是需要一种用于汽车电控器的盒体，整体结构更加合理。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体，所述壳体的顶面设置有第一凹槽，所述壳体的底面设置有第二凹槽，所述壳体的侧壁设置有若干个避空槽，所述避空槽内均设置有安装柱，所述安装柱内沿竖直方向贯穿设置有螺孔，所述壳体的顶面扣合连接有顶盖板，所述壳体的底面扣合连接有底盖板，所述第二凹槽的底面设置有若干个定位柱，所述第一凹槽的底面对应每个所述定位柱的两侧均设置有定位通孔，所述第一凹槽内设置有若干个卡接孔，所述第一凹槽通过所述卡接孔与所述第二凹槽相互连通。在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。进一步的，所述顶盖板的底面设置有第一收纳槽，所述第一收纳槽内设置有防水透气膜，所述顶盖板上正对于所述第一收纳槽的位置设置有不少于一个透气孔，所述透气孔包括设置于所述第一收纳槽底面的第一盲孔、设置于所述顶盖板顶面的第二盲孔，所述第一盲孔与所述第二盲孔相互连通，所述第一盲孔与所述第二盲孔相互交错设置。进一步的，所述第二凹槽内设置有若干个线圈组件，所述线圈组件包括套接于所述定位柱外侧的线圈、设置于所述线圈顶面的接线柱，所述接线柱穿过所述定位通孔并伸入所述第一凹槽内。进一步的，任意两个相邻的所述线圈之间设置有限位筋，所述限位筋固定于所述第二凹槽的底面，所述限位筋的端面与所述线圈的外侧壁相抵。进一步的，所述顶盖的底面设置有第二收纳槽。本技术的有益效果是提供一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体，在壳体的顶部设有用于放置电路板的第一凹槽，在壳体的底部设有用于放入其他电器元件的第二凹槽，如线圈组件，将电器元件装入第二凹槽时，可利用定位柱与定位通孔对电器元件进行快速定位，在第一凹槽内还设有卡接孔，卡接孔将第一凹槽与所述第二凹槽相互连通，可在卡接孔内插入接线端子，提高了对电器元件的拆装效率，装完电器元件后将顶盖板、底盖板分别扣合在壳体的顶面、底面即可，壳体的外侧壁还留有避空槽，将壳体连接固定在安装面上的安装柱设置在避空槽内，如此使得安装柱在壳体上不会突出来，减少将壳体连接固定在安装面上时所占用的面积，往安装柱的螺孔内打入螺丝即可将壳体连接固定在安装面上。附图说明图1为本技术的顶盖板与壳体立体图；图2为本技术的底盖板与壳体立体图；图3为本技术的透气孔剖面结构示意图。图中：1-壳体、2-顶盖板、3-避空槽、4-螺孔、5-安装柱、6-透气孔、7-底盖板、8-定位通孔、9-线圈、10-接线柱、11-第一盲孔、12-第二盲孔、13-防水透气膜。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详述：如图1、2、3所示，一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体1，所述壳体1的顶面设置有第一凹槽，所述壳体1的底面设置有第二凹槽，所述壳体1的侧壁设置有若干个避空槽3，所述避空槽3内均设置有安装柱5，所述安装柱5内沿竖直方向贯穿设置有螺孔4，所述壳体1的顶面扣合连接有顶盖板2，所述壳体1的底面扣合连接有底盖板7，所述第二凹槽的底面设置有若干个定位柱，所述第一凹槽的底面对应每个所述定位柱的两侧均设置有定位通孔8，所述第一凹槽内设置有若干个卡接孔，所述第一凹槽通过所述卡接孔与所述第二凹槽相互连通。由上述可知，本技术提供一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体1，在壳体1的顶部设有用于放置电路板的第一凹槽，在壳体1的底部设有用于放入其他电器元件的第二凹槽，如线圈组件，将电器元件装入第二凹槽时，可利用定位柱与定位通孔8对电器元件进行快速定位，在第一凹槽内还设有卡接孔，卡接孔将第一凹槽与所述第二凹槽相互连通，可在卡接孔内插入接线端子，提高了对电器元件的拆装效率，装完电器元件后将顶盖板2、底盖板7分别扣合在壳体1的顶面、底面即可，壳体1的外侧壁还留有避空槽3，将壳体1连接固定在安装面上的安装柱5设置在避空槽3内，如此使得安装柱5在壳体1上不会突出来，减少将壳体1连接固定在安装面上时所占用的面积，往安装柱5的螺孔4内打入螺丝即可将壳体1连接固定在安装面上。所述顶盖板2的底面设置有第一收纳槽，所述第一收纳槽内设置有防水透气膜13，所述顶盖板2上正对于所述第一收纳槽的位置设置有不少于一个透气孔6，所述透气孔6包括设置于所述第一收纳槽底面的第一盲孔11、设置于所述顶盖板2顶面的第二盲孔12，所述第一盲孔11与所述第二盲孔12相互连通，所述第一盲孔11与所述第二盲孔12相互交错设置，盖上顶盖板2后，通过透气孔6使得第一收纳槽内的空气可与外部的空气换热，而交错设置的第一盲孔11与第二盲孔12则减慢了空气流通的速度，减少空气流通对防水透气膜13的破坏，保持壳体1内部的干燥状态。所述第二凹槽内设置有若干个线圈组件，所述线圈组件包括套接于所述定位柱外侧的线圈9、设置于所述线圈9顶面的接线柱10，所述接线柱10穿过所述定位通孔8并伸入所述第一凹槽内，通过接线柱10与定位通孔8的配合，可对线圈组件进行快速定位安装，接线柱10伸入到第一凹槽内部，方便将其连接至第一凹槽内的电路板上。任意两个相邻的所述线圈9之间设置有限位筋，所述限位筋固定于所述第二凹槽的底面，所述限位筋的端面与所述线圈9的外侧壁相抵，限位筋对线圈9的位置进行一步限定，避免其在第二凹槽内左右晃动，进一步提高内部结构的稳定性。所述顶盖的底面设置有第二收纳槽，用于放入电路板，避免顶盖扣合到壳体1时压坏电路板。以上所述，仅为本技术较佳实施例而已，故不能以此限定本技术实施的范围，即依本技术申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本技术专利涵盖的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶面设置有第一凹槽，所述壳体(1)的底面设置有第二凹槽，所述壳体(1)的侧壁设置有若干个避空槽(3)，所述避空槽(3)内均设置有安装柱(5)，所述安装柱(5)内沿竖直方向贯穿设置有螺孔(4)，所述壳体(1)的顶面扣合连接有顶盖板(2)，所述壳体(1)的底面扣合连接有底盖板(7)，所述第二凹槽的底面设置有若干个定位柱，所述第一凹槽的底面对应每个所述定位柱的两侧均设置有定位通孔(8)，所述第一凹槽内设置有若干个卡接孔，所述第一凹槽通过所述卡接孔与所述第二凹槽相互连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车电控器的盒体，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的顶面设置有第一凹槽，所述壳体(1)的底面设置有第二凹槽，所述壳体(1)的侧壁设置有若干个避空槽(3)，所述避空槽(3)内均设置有安装柱(5)，所述安装柱(5)内沿竖直方向贯穿设置有螺孔(4)，所述壳体(1)的顶面扣合连接有顶盖板(2)，所述壳体(1)的底面扣合连接有底盖板(7)，所述第二凹槽的底面设置有若干个定位柱，所述第一凹槽的底面对应每个所述定位柱的两侧均设置有定位通孔(8)，所述第一凹槽内设置有若干个卡接孔，所述第一凹槽通过所述卡接孔与所述第二凹槽相互连通。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车电控器的盒体，其特征在于：所述顶盖板(2)的底面设置有第一收纳槽，所述第一收纳槽内设置有防水透气膜(13)，所述顶盖板(2)上正对于所述第一收纳槽的位置设置有不少于一个透气孔(6)，所述透气孔(6)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亚锋，
申请(专利权)人：张家港恒进机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32