【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件的安装，具体涉及一种汽车电控单元与车身的安装结构。
技术介绍
汽车电控单元(即汽车发动机电子控制单元)简称ECU，用于控制发动机电喷系统(即控制燃油喷射时间、喷射量以及点火时刻)。现有的汽车电控单元与车身的安装结构通常有三种，即将电控单元本体通过安装支架安装在驾驶室、前壁板和发动机舱左侧。电控单元安装在驾驶室，虽然工作环境较好，工作寿命较长、可靠性较高，但是电控单元距离发动机较远，控制反应时间较长，同时驾驶室内空间有限，电控单元安装维护不方便。电控单元安装在前壁板上，虽然电控单元反应时间短，安装结构容易实现，但是前壁板接近性不好，电控单元在该处安装维护不方便。电控单元安装在发动机舱左侧是目前大多数汽车的选择，电控单元控制反应时间短，发动机舱结构紧凑，同时也便于安装维护，但是由于蓄电池、空气滤清器、保险盒、真空助力器等附件也安装在该处，发动机舱左侧空间拥挤，工作环境不好，热量不易排出，电控单元布置在该区域，其工作寿命和可靠性会受到影响，同时发动机舱左侧附件较多，不利于整车前轴左右轮荷平衡分配，左侧前轮载荷通常比右侧前轮载荷重二十千克左右，从而造成左右车轮磨损不均，整车操纵稳定性不好。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车电控单元与车身的安装结构，该安装结构能使电控单元控制反应迅速，安装维护方便，能改善电控单元的工作环境，平衡整车前轴左右轮载荷分配。本技术所述的汽车电控单元与车身的安装结构，包括电控单元本体、安装支架和右前轮鼓包(即位于发动机舱右侧右前轮上方的结构，是车身重要的承重受力点之一)，电控单元本体安装在安装支架上，安装支架固定在...
【技术保护点】
一种汽车电控单元与车身的安装结构，包括电控单元本体（1）、安装支架（2）和右前轮鼓包（4），其特征是：所述电控单元本体（1）安装在安装支架（2）上，安装支架（2）固定在右前轮鼓包（4）上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电控单元与车身的安装结构，包括电控单元本体(I)、安装支架(2)和右前轮鼓包(4)，其特征是所述电控单元本体(I)安装在安装支架(2)上，安装支架(2)固定在右前轮鼓包(4)上。2.根据权利要求I所述的汽车电控单元与车身的安装结构，其特征是所述电控单元本体(I)倾斜安装，其接插口( 11)与水平方向呈至少5 °夹角。3.根据权利要求I或2所述的汽车电控单元与车身的安装结构，其特征是所述安装支架(2)的一侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏，李瑛，杨玉馥，蒋伯富，陈绍华，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。