【技术实现步骤摘要】
电池温控装置
本技术涉及车辆电池温控
，尤其涉及一种电池温控装置。
技术介绍
随着电动汽车行业的快速发展，动力电池的需求量越来越大，动力电池的性能要求也不断提高。作为电动汽车的核心部件，动力电池系统的安全性、续航能力和充电效率将直接影响到电动汽车的整车性能与使用寿命。现有技术中，动力电池系统在工作过程中会产生大量的热量，天气寒冷时电池的温度大幅降低，均影响电池的安全性和续航能力。液控是电池温控的一种方式，进液管沿长度方向开设有多个出液孔，出液孔中的温控液进入电池包下方的温控板中对电池包进行温度调节。专利技术人在实现专利技术创造的过程中发现，上述电池温控方式存在以下不足：进液管位于电池包的同一侧，进液管上出液孔的流量沿远离进液管进液口的方向逐渐减小，导致靠近进液管上进液口的温控板中流量较高，远离进液管上进液口的温控板中温控液流量较低，导致多个温控板的温控效果不均匀，电池的安全性和续航能力降低；第二，车辆的续航里程变化时，进液管的布置方式也有所改变，增加了开发成本。因此，有必要解决上述技术问题。
【技术保护点】
1.一种电池温控装置，其特征在于，包括：/n进液管，所述进液管的一端设置有进液口，所述进液管上开设有多个第一出液孔，多个所述第一出液孔的内径沿远离所述进液口的方向逐渐增加；/n多个第一温控板，多个所述第一温控板一一对应地可拆卸地连通在多个所述第一出液孔上；/n回液管，所述回液管上开设有多个第一回液孔，多个所述第一回液孔与多个所述第一温控板上远离所述进液管的一端分别一一对应地可拆卸地相连通。/n
【技术特征摘要】
1.一种电池温控装置，其特征在于，包括：
进液管，所述进液管的一端设置有进液口，所述进液管上开设有多个第一出液孔，多个所述第一出液孔的内径沿远离所述进液口的方向逐渐增加；
多个第一温控板，多个所述第一温控板一一对应地可拆卸地连通在多个所述第一出液孔上；
回液管，所述回液管上开设有多个第一回液孔，多个所述第一回液孔与多个所述第一温控板上远离所述进液管的一端分别一一对应地可拆卸地相连通。
2.根据权利要求1所述的电池温控装置，其特征在于，所述电池温控装置还包括多个三通接头，多个所述第一温控板与多个所述第一出液孔通过多个所述三通接头一一对应地相连接；任一所述三通接头包括与所述第一温控板相连通的出液接口，多个所述出液接口的内径沿远离所述进液口的方向逐渐增加。
3.根据权利要求1所述的电池温控装置，其特征在于，所述进液管上开设有第二出液孔，多个所述第一出液孔位于所述进液口与所述第二出液孔之间；所述电池温控装置还包括第二温控板，所述第二温控板的长度小于所述第一温控板的长度；所述第二温控板与所述第二出液孔相连通。
4.根据权利要求3所述的电池温控装置，其特征在于，所述第二温控板的数量为多个，所述第二出液孔的数量为多个，多个所述第二出液孔与多个所述第二温控板一一对应地相连通。
5.根据权利要求4所述的电池温控装置，其特征在于，多个所述第一温控板与多个所述第二温控板沿...
【专利技术属性】
技术研发人员：占强，
申请(专利权)人：威马智慧出行科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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