一种连接件纵向抗变形能力测试工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接件纵向抗变形能力测试工装，属于轨道交通领域，旨在提供一种能够对底板和裙板的连接件进行纵向抗变形能力测试的工装，其技术方案要点如下，一种连接件纵向抗变形能力测试工装，连接件包括水平板和L型板，包括第一测试件和第二测试件，所述水平板的两端分别于第一测试件和第二测试件固定连接，所述L型板的开口钩设于所述第二测试件上，所述第一测试件和所述第二测试件在外力作用下沿纵向靠近或远离。本实用新型专利技术适用于底板和裙板连接件的纵向抗变形能力测试。

A testing tool for longitudinal deformation resistance of connector

【技术实现步骤摘要】
一种连接件纵向抗变形能力测试工装
本技术涉及一种测试工装，特别涉及一种连接件纵向抗变形能力测试工装。
技术介绍
随着高速列车轻量化趋势的不断发展，碳纤维材料逐渐取代不锈钢材料成为高速列车零部件的主流。设备舱是位于轨道车辆底部用于放置设备的舱体空间，由底板和裙板通过连接件连接而成，连接件包括一体连接的水平板和L型板，其结构如图1所示。由于高速列车在运行过程中，会产生竖直方向的振动，导致底板和裙板的连接件长期受到纵向力作用，因此，需要连接件的纵向抗变形能力符合使用工况的要求，为了保证高速列车的运行安全，在出厂之前需要保证连接件质量，需要对连接件的纵向抗变形能力进行检测，因此，急需设计一种能够专用于上述连接件的纵向抗变形能力测试工装。本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种连接件纵向抗变形能力测试工装，使其更具有实用性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种连接件纵向抗变形能力测试工装，具有能够对底板和裙板的连接件进行纵向抗变形能力测试的优点。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种连接件纵向抗变形能力测试工装，连接件包括水平板和L型板，包括第一测试件和第二测试件，所述水平板的两端分别于第一测试件和第二测试件固定连接，所述L型板的开口钩设于所述第二测试件上，所述第一测试件和所述第二测试件在外力作用下沿纵向靠近或远离。进一步的，所述第二测试件的高度等于所述水平板和L型板相靠近的两侧之间的距离。进一步的，所述第一测试件和所述第二测试件相靠近的两侧之间的距离等于所述L型板的竖直段的厚度。进一步的，所述第二测试件为条状结构，所述第二测试件固定安装于第一安装架上，所述第二测试件关于所述第一安装架长度方向的中心线对称设置；所述第一测试件固定安装于第二安装架上，所述第一测试件位于两所述第二测试件中间，所述第一测试件分别与两所述第二测试件之间形成两检测工位。进一步的，所述第二测试件与所述第一安装架的安装具体为，所述第一安装架底部固定连接有连接翼板，所述连接翼板的两翼分别与所述第二测试件固定连接。进一步的，所述第二安装架为条状结构，若干所述第一测试件沿所述第二安装架的长度方向固定设置。进一步的，所述第一安装架、所述第二安装架相背离的两侧分别固定连接有连接部，所述连接部包括连接套筒和连接板，所述连接套筒用于连接动力源，所述连接板分别于所述第一安装架、所述第二安装架的中心固定连接。进一步的，所述连接套筒与所述连接板之间设有加强筋板。本技术具有以下有益效果：将连接件分别与第一测试件、第二测试件固定连接，并通过第一测试件和第二测试件在外力作用下沿纵向靠近或者远离交替作用，模拟高速列车在运行时连接件所受到的纵向力，对连接件的纵向抗变形能力进行测试，连接件在测试之后未发生变形，则连接件的纵向抗变形能力符合实际使用工况的要求。上述提供了一种连接件纵向抗变形能力测试工装，具有能够对上述结构的连接件的纵向抗变形能力进行测试优点。附图说明图1是本实施例中用于体现测试工装整体的结构示意图；图2是图1中A处用于体现连接件与第一测试件、第二测试件的安装放大图；图3是本实施例中用于体现测试工装整体的左视图。图中，1、连接件；11、水平板；12、L型板；2、第一测试件；3、第二测试件；4、第一安装架；41、连接翼板；52、第一定位槽；5、第二安装架；51、第二定位槽；6、检测工位；7、连接部；71、连接套筒；72、连接板；8、加强筋板。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。一种连接件纵向抗变形能力测试工装，如图1所示，连接件1包括水平板11和L型板12，包括第一测试件2和第二测试件3，水平板11的两端分别于第一测试件2和第二测试件3固定连接，这里，水平板11的两端通过螺栓分别与第一测试件2和第二测试件3进行固定，L型板12的开口钩设于第二测试件3上，第一测试件2和第二测试件3在外力作用下沿纵向靠近或远离。将连接件1分别与第一测试件2、第二测试件3固定连接，并通过第一测试件2和第二测试件3在外力作用下沿纵向靠近或者远离交替作用，模拟高速列车在运行时连接件1所受到的纵向力，对连接件1的纵向抗变形能力进行测试，连接件1在测试之后未发生变形，则连接件1的纵向抗变形能力符合实际使用工况的要求。上述提供了一种连接件1纵向抗变形能力测试工装，具有能够对上述结构的连接件1的纵向抗变形能力进行测试优点。如图2所示，第二测试件3的高度等于水平板11和L型板12相靠近的两侧之间的距离，这种设计能够保证对于L型板12的水平段也能够进行测试，避免了第二测试件3与L型板12的水平段悬空而无法对L型板12的水平段进行测试的情况，保证了连接件1的每个部分都能测试到，从而提高连接件1的测试全面性。如图2所示，第一测试件2和第二测试件3相靠近的两侧之间的距离等于L型板12的竖直段的厚度，结合第二测试件3的高度等于水平板11和L型板12相靠近的两侧之间的距离的设计，即使在第一螺栓和第二螺栓发生松脱时也不会发生移位，保证连接件1与第一测试件2的接触面积不变，从而保证连接件1测试的精确度。如图1所示，第二测试件3为条状结构，第二测试件3固定安装于第一安装架4上，第二测试件3关于第一安装架4长度方向的中心线对称设置；第一测试件2固定安装于第二安装架5上，第一测试件2位于两第二测试件3中间，第一测试件2分别与两第二测试件3之间形成两检测工位6（参见图3），可以对两个连接件1进行同时测试，提高了测试效率。如图1所示，第二测试件3与第一安装架4的安装具体为，第一安装架4底部固定连接有连接翼板41，连接翼板41的两翼分别与第二测试件3固定连接。如图1所示，第二安装架5为条状结构，若干第一测试件2沿第二安装架5的长度方向固定设置。通过增设第一测试件2，结合一个第一测试件2与两第二测试件3形成两检测工位6的设计，该测试工装能够同时对多个连接件1同时进行测试，显著提高了测试效率。如图2所示，第一安装架4的下表面开设有T型的第一定位槽52，当翼板与第一安装架4连接时，可以在第一定位槽52中预设螺栓套进行定位，再通过螺栓与螺栓套的连接，实现翼板与第一安装架4的固定，提高测试工装的装配精度。如图2所示，第二安装架5的上表面开设有倒T型的第二定位槽51，当第一测试件2与第二安装架5连接时，可以在第二定位槽51中预设螺栓套进行定位，再通过螺栓与螺栓套的连接，实现第一测试件2与第二安装架5的固定，从而提高测试工装的装配精度。如图1所示，第一安装架4、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接件纵向抗变形能力测试工装，连接件(1)包括水平板(11)和L型板(12)，其特征在于，包括第一测试件(2)和第二测试件(3)，所述水平板(11)的两端分别于第一测试件(2)和第二测试件(3)固定连接，所述L型板(12)的开口钩设于所述第二测试件(3)上，所述第一测试件(2)和所述第二测试件(3)在外力作用下沿纵向靠近或远离。/n

【技术特征摘要】
1.一种连接件纵向抗变形能力测试工装，连接件(1)包括水平板(11)和L型板(12)，其特征在于，包括第一测试件(2)和第二测试件(3)，所述水平板(11)的两端分别于第一测试件(2)和第二测试件(3)固定连接，所述L型板(12)的开口钩设于所述第二测试件(3)上，所述第一测试件(2)和所述第二测试件(3)在外力作用下沿纵向靠近或远离。


2.根据权利要求1所述的一种连接件纵向抗变形能力测试工装，其特征在于，所述第二测试件(3)的高度等于所述水平板(11)和L型板(12)相靠近的两侧之间的距离。


3.根据权利要求1所述的一种连接件纵向抗变形能力测试工装，其特征在于，所述第一测试件(2)和所述第二测试件(3)相靠近的两侧之间的距离等于所述L型板(12)的竖直段的厚度。


4.根据权利要求1所述的一种连接件纵向抗变形能力测试工装，其特征在于，所述第二测试件(3)为条状结构，所述第二测试件(3)固定安装于第一安装架(4)上，所述第二测试件(3)关于所述第一安装架(4)长度方向的中心线对称设置；
所述第一测试件(2)固定安装于第二安装架(5)上，所述第一测试件(2)位于两所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿强华，谈源，李春惠，许经纬，张军，
申请(专利权)人：江苏华复轨道交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32