一种抗小飞机撞击的防护门制造技术

本发明专利技术提供一种抗小飞机撞击的防护门，涉及撞击防护门技术领域。该一种抗小飞机撞击的防护门，包括上轨道罩壳，所所述上轨道罩壳的内侧嵌入连接有第一上导轨道与第二上导轨道，所述第一上导轨道与第二上导轨道的顶端固定连接有若干上导轨支架，所述第一上导轨道嵌入滑动连接有两个第一上导轨轮，两个所述第一上导轨轮的底端共同固定连接有左侧门扇。防脱轨架即在行走轮轮架两侧焊接防脱轨钢板，其通过折弯成型与轨道结构相似，并勾住轨道两侧，当门扇遇到很大冲击力，而此冲击力超出右侧门扇与左侧门扇承受强度时，门扇发生形变，此时防脱轨架会勾住轨道两侧，防止大门因形变而脱轨，提高右侧门扇与左侧门扇整体的安全性能。

A protective door against small aircraft impact

【技术实现步骤摘要】
一种抗小飞机撞击的防护门
本专利技术涉及撞击防护门
，具体为一种抗小飞机撞击的防护门。
技术介绍
随着世界新能源的发展，主要能源领域核电行业相对迅速增长，从而核电的安全性应该作为核电应用中的重中之重。就目前看来，现有的核电厂用特种门(防火、防爆、抗冲击波等)防护门尚无完善的设计规范，大多采用工业门设计经验，并不能够完全适用于核电场所要求，导致操作不便，防护效果差，安全系数低，因此，需要一种更安全、可靠、稳定的防护门来解决上述问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种抗小飞机撞击的防护门，解决了现有的核电厂用特种门(防火、防爆、抗冲击波等)防护门尚无完善的设计规范，大多采用工业门设计经验，并不能够完全适用于核电场所要求，导致操作不便，防护效果差，安全系数低的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种抗小飞机撞击的防护门，包括上轨道罩壳，所述上轨道罩壳的内侧嵌入连接有第一上导轨道与第二上导轨道，所述第一上导轨道与第二上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗小飞机撞击的防护门，包括上轨道罩壳(1)，其特征在于：所述上轨道罩壳(1)的内侧嵌入连接有第一上导轨道(4)与第二上导轨道(19)，所述第一上导轨道(4)与第二上导轨道(19)的顶端固定连接有若干上导轨支架(2)，所述第一上导轨道(4)嵌入滑动连接有两个第一上导轨轮(3)，两个所述第一上导轨轮(3)的底端共同固定连接有左侧门扇(5)，所述第二上导轨道(19)嵌入滑动连接有两个第二上导轨轮(20)，两个所述第二上导轨轮(20)的底端共同固定连接有右侧门扇(7)，所述右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的顶端共同设置有电磁锁(6)，所述电磁锁(6)固定连接有固定支架(15)，所述右侧门扇(7)...

【技术特征摘要】
1.一种抗小飞机撞击的防护门，包括上轨道罩壳(1)，其特征在于：所述上轨道罩壳(1)的内侧嵌入连接有第一上导轨道(4)与第二上导轨道(19)，所述第一上导轨道(4)与第二上导轨道(19)的顶端固定连接有若干上导轨支架(2)，所述第一上导轨道(4)嵌入滑动连接有两个第一上导轨轮(3)，两个所述第一上导轨轮(3)的底端共同固定连接有左侧门扇(5)，所述第二上导轨道(19)嵌入滑动连接有两个第二上导轨轮(20)，两个所述第二上导轨轮(20)的底端共同固定连接有右侧门扇(7)，所述右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的顶端共同设置有电磁锁(6)，所述电磁锁(6)固定连接有固定支架(15)，所述右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的顶端均固定连接有密封板(14)，且密封板(14)位于固定支架(15)的底部，所述右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的底部均通过螺栓固定连接有驱动电机(9)，所述右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的底端均固定连接有行走轮(10)，且行走轮(10)与驱动电机(9)的输出轴之间啮合连接，所述右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的底部共同设置有下导轨道(18)，且行走轮(10)与下导轨道(18)之间滑动连接，所述下导轨道(18)的顶端远离右侧门扇(7)与左侧门扇(5)的两侧均固定连接有防撞挡块(12)，所述左侧门扇(5)的远离右侧门扇(7)的一侧设置有控制器(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员：侯金龙，商亚东，孙敏，
申请(专利权)人：江苏龙腾门业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32