柴油泵总成制造技术

本实用新型专利技术涉及一种柴油泵总成，所述单向阀包括阀座、阀片和阀杆，所述壳体上设有供阀座放置的固定槽，所述阀座上设有若干均匀分布的通油孔，所述阀片与阀杆的一端固定连接，所述阀片通过阀杆与阀座连接，所述阀片朝向阀杆的一侧弯曲设置，所述阀片完全覆盖住阀座一侧的通油孔，所述阀杆穿过阀座两端的侧壁上均设有凸环，所述进油通道内的单向阀的阀片设在阀腔一侧，所述出油通道内的单向阀与进油通道内的单向阀反向设置。本实用新型专利技术的有益效果为：使单向阀和柴油泵总成的密封性均有所提升，单向阀的工作性能优良，减少了需要按压的次数，减轻工作强度。

Diesel pump assembly

【技术实现步骤摘要】
柴油泵总成
本技术涉及一种柴油泵总成。
技术介绍
现有的一些柴油泵总成内由于单向阀的密封性差，性能不好，导致漏油，工作效率低，需要按压数十次或者上百次才行，工作强度大。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种柴油泵总成,以解决上述问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种柴油泵总成，包括壳体、压盖、连接杆、复位弹簧、膜片、单向阀、进油管和出油管，所述壳体上设有进油管和出油管，所述壳体内设有泵腔，所述膜片设在泵腔内，所述膜片通过穿过壳体的连接杆与压盖连接，所述膜片与连接杆间设有夹板，所述压盖和壳体间设有复位弹簧，所述进油管通过进油通道与泵腔连通，所述出油管通过出油通道与泵腔连通，所述进油通道和出油通道内均设有单向阀，所述单向阀包括阀座、阀片和阀杆，所述壳体上设有供阀座放置的固定槽，所述阀座上设有若干均匀分布的通油孔，所述阀片与阀杆的一端固定连接，所述阀片通过阀杆与阀座连接，所述阀片朝向阀杆的一侧弯曲设置，所述阀片完全覆盖住阀座一侧的通油孔，所述阀杆穿过阀座两端的侧壁上均设有凸环，所述进油通道内的单向阀的阀片设在泵腔一侧，所述出油通道内的单向阀与进油通道内的单向阀反向设置。通过采用上述技术方案，使单向阀和柴油泵总成的密封性均有所提升，单向阀的工作性能优良，减少了需要按压的次数，减轻工作强度。本技术进一步设置为：所述固定槽的两侧上边缘上设有限位斜块，所述限位斜块的斜面朝向外侧设置，所述阀座上设有与限位斜块相对应匹配的斜面。通过采用上述技术方案，将阀座良好的固定在固定槽内，增加了两者间的连接强度和密封性。本技术进一步设置为：所述阀座与壳体间均设有密封圈二，所述阀座的侧壁上设有供密封圈二放置的密封凹槽。通过采用上述技术方案，增加了阀座和壳体间的密封性。本技术进一步设置为：所述膜片与壳体间设有密封圈一。通过采用上述技术方案，增加了膜片和壳体间的密封性，提高了整体的密封性。本技术进一步设置为：所述壳体上设有固定件，所述固定件上设有若干用于连接的固定孔。通过采用上述技术方案，可将壳体通过固定件固定在任一位置。本技术进一步设置为：所述固定件与壳体固定连接且一体成型。通过采用上述技术方案，增加了连接强度，延长使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术具体实施方式结构示意图。图2为本技术具体实施方式结构侧视图。图3为本技术具体实施方式结构俯视图。图4为本技术具体实施方式中A的放大图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-图4所示，本技术公开了一种柴油泵总成，包括壳体1、压盖2、连接杆3、复位弹簧4、膜片5、单向阀15、进油管8和出油管9，所述壳体1上设有进油管8和出油管9，所述壳体1内设有泵腔13，所述膜片5设在泵腔13内，所述膜片5通过穿过壳体1的连接杆3与压盖2连接，所述膜片5与连接杆3间设有夹板6，所述压盖2和壳体1间设有复位弹簧4，所述进油管8通过进油通道11与泵腔13连通，所述出油管9通过出油通道12与泵腔13连通，所述进油通道11和出油通道12内均设有单向阀15，所述单向阀15包括阀座19、阀片16和阀杆18，所述壳体1上设有供阀座19放置的固定槽22，所述阀座19上设有若干均匀分布的通油孔17，所述阀片16与阀杆18的一端固定连接，所述阀片16通过阀杆18与阀座19连接，所述阀片16朝向阀杆18的一侧弯曲设置，所述阀片16完全覆盖住阀座19一侧的通油孔17，所述阀杆18穿过阀座19两端的侧壁上均设有凸环23，所述进油通道11内的单向阀15的阀片16设在泵腔13一侧，所述出油通道12内的单向阀15与进油通道11内的单向阀15反向设置。通过采用上述技术方案，使单向阀和柴油泵总成的密封性均有所提升，单向阀的工作性能优良，减少了需要按压的次数，减轻工作强度。在本技术实施例中，所述固定槽22的两侧上边缘上设有限位斜块21，所述限位斜块21的斜面朝向外侧设置，所述阀座19上设有与限位斜块21相对应匹配的斜面。通过采用上述技术方案，将阀座良好的固定在固定槽内，增加了两者间的连接强度和密封性。在本技术实施例中，所述阀座19与壳体1间均设有密封圈二20，所述阀座19的侧壁上设有供密封圈二20放置的密封凹槽24。通过采用上述技术方案，增加了阀座和壳体间的密封性。在本技术实施例中，所述膜片5与壳体1间设有密封圈一14。通过采用上述技术方案，增加了膜片和壳体间的密封性，提高了整体的密封性。在本技术实施例中，所述壳体1上设有固定件7，所述固定件7上设有若干用于连接的固定孔10。通过采用上述技术方案，可将壳体通过固定件固定在任一位置。在本技术实施例中，所述固定件7与壳体1固定连接且一体成型。通过采用上述技术方案，增加了连接强度，延长使用寿命。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柴油泵总成，包括壳体(1)、压盖(2)、连接杆(3)、复位弹簧(4)、膜片(5)、单向阀(15)、进油管(8)和出油管(9)，所述壳体(1)上设有进油管(8)和出油管(9)，所述壳体(1)内设有泵腔(13)，所述膜片(5)设在泵腔(13)内，所述膜片(5)通过穿过壳体(1)的连接杆(3)与压盖(2)连接，所述膜片(5)与连接杆(3)间设有夹板(6)，所述压盖(2)和壳体(1)间设有复位弹簧(4)，所述进油管(8)通过进油通道(11)与泵腔(13)连通，所述出油管(9)通过出油通道(12)与泵腔(13)连通，所述进油通道(11)和出油通道(12)内均设有单向阀(15)，其特征在于：所述单向阀(15)包括阀座(19)、阀片(16)和阀杆(18)，所述壳体(1)上设有供阀座(19)放置的固定槽(22)，所述阀座(19)上设有若干均匀分布的通油孔(17)，所述阀片(16)与阀杆(18)的一端固定连接，所述阀片(16)通过阀杆(18)与阀座(19)连接，所述阀片(16)朝向阀杆(18)的一侧弯曲设置，所述阀片(16)完全覆盖住阀座(19)一侧的通油孔(17)，所述阀杆(18)穿过阀座(19)两端的侧壁上均设有凸环(23)，所述进油通道(11)内的单向阀(15)的阀片(16)设在泵腔(13)一侧，所述出油通道(12)内的单向阀(15)与进油通道(11)内的单向阀(15)反向设置。/n...

【技术特征摘要】
1.一种柴油泵总成，包括壳体(1)、压盖(2)、连接杆(3)、复位弹簧(4)、膜片(5)、单向阀(15)、进油管(8)和出油管(9)，所述壳体(1)上设有进油管(8)和出油管(9)，所述壳体(1)内设有泵腔(13)，所述膜片(5)设在泵腔(13)内，所述膜片(5)通过穿过壳体(1)的连接杆(3)与压盖(2)连接，所述膜片(5)与连接杆(3)间设有夹板(6)，所述压盖(2)和壳体(1)间设有复位弹簧(4)，所述进油管(8)通过进油通道(11)与泵腔(13)连通，所述出油管(9)通过出油通道(12)与泵腔(13)连通，所述进油通道(11)和出油通道(12)内均设有单向阀(15)，其特征在于：所述单向阀(15)包括阀座(19)、阀片(16)和阀杆(18)，所述壳体(1)上设有供阀座(19)放置的固定槽(22)，所述阀座(19)上设有若干均匀分布的通油孔(17)，所述阀片(16)与阀杆(18)的一端固定连接，所述阀片(16)通过阀杆(18)与阀座(19)连接，所述阀片(16)朝向阀杆(18)的一侧弯曲设置，所述阀片(16)完全覆盖住阀座(19)一侧的通油孔(17)，所述阀杆(18)穿过阀座(19)两...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘纪银，
申请(专利权)人：温州万豪汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33