本实用新型专利技术提供一种桥梁预应力的孔道压浆施工装置，包括管体、螺纹连接端、驱动箱、减速电机、支撑杆、清洁刷和转动辊，转动辊横置于管体中并延伸至管体的近两端处，转动辊的两端分别通过支撑轴承和支撑杆固定在管体的内壁上，转动辊的表面设置推料螺旋板，清洁刷通过支杆固定在转动辊上，清洁刷的刷毛端接触管体的内壁，转动辊的其中一端设置第一锥齿轮，驱动箱设于管体的外部，减速电机安装在驱动箱内，减速电机的输出轴伸入管体内并通过第二锥齿轮传动第一锥齿轮。将减速电机置于外部，通过锥齿轮的方式传动，减少减速电机等动力部件占用的空间面积，最大化的将转动辊和清洁刷的覆盖面提升，保证管体内部大部分区域的清洁，减少死角。
Duct grouting construction device for bridge prestress
【技术实现步骤摘要】
桥梁预应力的孔道压浆施工装置
本技术涉及桥梁预应力的孔道压浆施工装置，属于路桥施工设备。
技术介绍
桥梁预应力孔道压浆质量对公路桥梁预应力结构的耐久性起到关键性作用。其主要的功能有两方面，一是保护钢绞线，防止预应力钢绞线的腐蚀；二是在钢绞线和结构混凝土之间提供有效粘结。故而孔道压浆的质量十分重要，但是水泥浆容易在短时间内凝结，通常要求水泥浆自调制至压入孔道的时间通常不易超过35-40分钟，且在使用前和压注过程中应经常搅拌，因此，施工效率在其中扮演重要角色，压浆过程中是否顺畅也就十分重要，而阻塞问题通常会出现在压浆设备与孔道之间的连接设备上。目前技术中，存在为解决阻塞问题而实施的技术方案，例如公开号为：CN208830134U，专利技术名称为：一种用于桥梁预应力的孔道压浆连接装置的技术专利，如图2所示，为解决堵塞问题，在内部设置电机、导流块、转动辊和清洁刷等一系列结构用于解决阻塞问题，其能够解决半程的阻塞问题，但无法解决全程阻塞问题。原因是，电机体积较大，电机后方也需留存空间供连接和过料使用，前端的导流块、转动辊和清洁刷等结构仅仅能够解决前端问题，后端由于无动力，无法及时清洗，会造成局部位置泥浆越积越厚，最终造成阻塞的问题，清理难度较大。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题而提供一种桥梁预应力的孔道压浆施工装置，包括管体、螺纹连接端、驱动箱、减速电机、支撑杆、清洁刷和转动辊，所述转动辊横置于所述管体中并延伸至所述管体的近两端处，所述转动辊的两端分别通过支撑轴承和支撑杆固定在所述管体的内壁上，所述转动辊的表面设置推料螺旋板，所述清洁刷通过支杆固定在所述转动辊上，所述清洁刷的刷毛端接触所述管体的内壁，所述转动辊的其中一端设置第一锥齿轮，所述驱动箱设于所述管体的外部，所述减速电机安装在所述驱动箱内，所述减速电机的输出轴伸入管体内并通过第二锥齿轮传动第一锥齿轮。基上所述，所述减速电机的输出轴穿过所述管体的位置安装稳定轴承。基上所述，所述减速电机的输出轴穿过所述管体的位置设置密封圈。基上所述，它还包括一防护罩，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮均设于所述防护罩内，所述防护罩上针对所述减速电机的输出轴和所述转动辊设有轴承和密封圈。本技术相对于现有技术具有实质性特点和进步，具体的，本技术在原有结构的基础上，将减速电机和驱动箱外置，将清洁刷和转动辊的长度延长，覆盖到管体的大部分空间，然后通过锥齿轮的传动方式进行传动，该结构提高了管体中被清洁空间的面积，减少死角区域，有效解决连接管体中的阻塞问题。附图说明图1是本技术桥梁预应力的孔道压浆施工装置的结构示意图。图2是本技术
技术介绍
中桥梁预应力的孔道压浆连接装置的结构示意图。具体实施方式实施例1如图1所示，一种桥梁预应力的孔道压浆施工装置，包括管体1、螺纹连接端2、驱动箱3、减速电机、支撑杆5、清洁刷6和转动辊7，所述转动辊7横置于所述管体1中并延伸至所述管体1的近两端处，实现最大化的覆盖面积，所述转动辊7的两端分别通过支撑轴承8和支撑杆5固定在所述管体1的内壁上，对转动辊7起到支撑作用，所述转动辊7的表面设置推料螺旋板9，借助螺旋推料原理将泥浆逐渐输送至孔道中，并起到搅拌作用，所述清洁刷6通过支杆10固定在所述转动辊7上，所述清洁刷6的刷毛端接触所述管体1的内壁，主要用于对内壁粘连泥浆的清除，所述转动辊7的其中一端设置第一锥齿轮11，所述驱动箱3设于所述管体1的外部，所述减速电机安装在所述驱动箱1内，所述减速电机的输出轴13伸入管体1内并通过第二锥齿轮12传动第一锥齿轮11。工作原理：首先通过螺纹连接端2连接到压浆管道上，另一端与孔道连接，连接检查无误后，启动压浆设备和减速电机，泥浆顺管体内的空间逐步进入孔道，在此期间，转动辊7上的推料螺旋板9起到助推和搅拌的作用，清洁刷6将内壁上粘连的泥浆刮下，防止过度粘连，由于转动辊7和清洁刷6的延伸长度几乎与管体1相等，故而死角位置极少，不易出现阻塞的问题，且提高了压浆效率，直接提升压浆质量。为了保证减速电机运行的稳定性和传动的稳定性，所述减速电机的输出轴13穿过所述管体1的位置安装稳定轴承14。为防止泄露，所述减速电机的输出轴13穿过所述管体1的位置设置密封圈15。实施例2为了防止泥浆对于传动齿轮的影响，设计一防护罩，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮均设于所述防护罩内，所述防护罩上针对所述减速电机的输出轴和所述转动辊设有轴承和密封圈，防护罩可固定在支撑杆上。该实施例主要是为了防止锥齿轮传动过程中，泥浆影响锥齿轮传动的问题，设计防护罩，可以有效避免泥浆干扰。不过需要说明的是，在实施例1中，由于压浆速度限制，转动辊7的转动速度并不会很高，两个锥齿轮的运行速度也不高，泥浆的颗粒度又较低，可通过增大齿间距的方式避免泥浆对锥齿轮传动的干扰，不会影响到设备的正常运行。实施例2中，由于增加了防护罩，解除了泥浆干扰，可以将锥齿轮设计的足够小，齿间距相对更小，传动更加精细，以避免防护罩占用过大空间。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种桥梁预应力的孔道压浆施工装置，包括管体、螺纹连接端、驱动箱、减速电机、支撑杆、清洁刷和转动辊，其特征在于：所述转动辊横置于所述管体中并延伸至所述管体的近两端处，所述转动辊的两端分别通过支撑轴承和支撑杆固定在所述管体的内壁上，所述转动辊的表面设置推料螺旋板，所述清洁刷通过支杆固定在所述转动辊上，所述清洁刷的刷毛端接触所述管体的内壁，所述转动辊的其中一端设置第一锥齿轮，所述驱动箱设于所述管体的外部，所述减速电机安装在所述驱动箱内，所述减速电机的输出轴伸入管体内并通过第二锥齿轮传动第一锥齿轮。/n
【技术特征摘要】
1.一种桥梁预应力的孔道压浆施工装置，包括管体、螺纹连接端、驱动箱、减速电机、支撑杆、清洁刷和转动辊，其特征在于：所述转动辊横置于所述管体中并延伸至所述管体的近两端处，所述转动辊的两端分别通过支撑轴承和支撑杆固定在所述管体的内壁上，所述转动辊的表面设置推料螺旋板，所述清洁刷通过支杆固定在所述转动辊上，所述清洁刷的刷毛端接触所述管体的内壁，所述转动辊的其中一端设置第一锥齿轮，所述驱动箱设于所述管体的外部，所述减速电机安装在所述驱动箱内，所述减速电机的输出轴伸入管体内并通过第二锥齿轮传动第一锥齿轮。
【专利技术属性】
技术研发人员：耿飞，崔文涛，祝孝成，李鸿波，李忠华，李超杰，刘忠强，
申请(专利权)人：河南省公路工程试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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