大跨度非对称斜拉桥配重结构制造技术

本实用属于斜拉桥配重领域，具体为大跨度非对称斜拉桥配重结构，包括河床、桥塔、第一桥体、第二桥体，所述河床一端设置有第二河堤，所述河床另一端设置有第一河堤，所述河床上设置有第二桥桩，所述第二桥桩一侧设置有第一桥桩，所述第二桥桩上端设置有所述桥塔，所述桥塔包括塔体、塔顶、塔座，所述塔顶下端设置有所述塔体，所述塔体下端设置有所述塔座，所述塔座下端设置有第一支撑柱。通过本实用新型专利技术利用加强梁能够加强桥梁的承载力，利用第一支撑座、第二支撑座能够有效支撑桥体，并且通过螺栓连接安装方便，刚性应力也能够相互抵消，第一支撑柱采用深埋方式，配重座采用悬挂防止，通过配重连接架连接技既能保证强度，又能提高配重比。

Counterweight structure of long-span asymmetric cable-stayed bridge

【技术实现步骤摘要】
大跨度非对称斜拉桥配重结构
本技术属于斜拉桥配重领域，具体是涉及大跨度非对称斜拉桥配重结构。
技术介绍
众所周知，斜拉桥是大跨度结构，对于不同地质、地形条件可采用不同的布置方式。一般单塔斜拉结构多为对称直线布置，可以通过塔型平衡桥面传递的荷载力。中塔型结构是由对称承力互相作用来消减荷载作用，可减少结构承力体系，减少结构工程量，有效节省投资；边塔型结构则需要通过塔自身来承担桥面传递的荷载。由于斜拉桥不阻水，且结构轻巧，空间造型美观，因此，斜拉桥结构成为大跨度桥梁的重要桥型，也是最富有想象力和创造力的桥型。但是一般的斜拉桥都是采用桥塔和吊索配合方式，但是单纯的采用吊索牵引，所有重量由吊索平衡，牵引力容易集中，造成吊索疲劳。
技术实现思路
本技术的目的就在于提供大跨度非对称斜拉桥配重结构。本技术所采用的技术方案如下：大跨度非对称斜拉桥配重结构，包括河床、桥塔、第一桥体、第二桥体，所述河床一端设置有第二河堤，所述河床另一端设置有第一河堤，所述河床上设置有第二桥桩，所述第二桥桩一侧设置有第一桥桩，所述第二桥桩上端设置有所述桥塔，所述桥塔包括塔体、塔顶、塔座，所述塔顶下端设置有所述塔体，所述塔体下端设置有所述塔座，所述塔座下端设置有第一支撑柱；所述塔座一侧设置有所述第一桥体，所述塔座另一侧设置有所述第二桥体，所述所述第一桥体下端设置有加强梁，所述加强梁一侧设置有第一支撑座，所述第一支撑座和所述第一支撑柱之间设置有斜撑，所述第二桥体上设置有配重座，所述配重座和所述第一支撑柱之间设置有配重连接架，所述第一桥桩内部设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱一端设置有第二支撑座，所述第二支撑柱上设置有固定座，所述固定座上设置有吊杆牵引座，所述塔顶和所述加强梁之间设置有第一缆索，所述塔顶和所述吊杆牵引座之间设置有第二缆索，所述第一缆索和所述加强梁之间、所述第二缆索和所述吊杆牵引座之间均设置有吊杆。优选地：所述第一桥桩、所述固定座、所述吊杆牵引座一体成型，所述吊杆通过混凝土连接于所述吊杆牵引座。如此设置，所述吊杆牵引座起牵引作用，所述固定座起配重作用，一体成型稳定性好。优选地：所述第一支撑柱和所述配重连接架一体成型，所述配重座通过螺栓连接于所述配重连接架。如此设置，所述第一支撑柱起支撑作用，所述配重连接架起牵引作用，所述配重座起配重作用，一体成型稳定性好，通过螺栓连接能够抵消应力。优选地：所述第一缆索、所述第二缆索通过螺栓连接于所述塔顶。如此设置，所述第一缆索、所述第二缆索起牵引作用，通过螺栓连接安装方便。优选地：所述塔体、所述塔顶、所述塔座一体成型，所述塔座通过螺栓连接于所述第一支撑柱。如此设置，所述塔体、所述塔顶、所述塔座起称重作用，一体成型牢固，通过螺栓连接能够消除应力。优选地：所述第一支撑座通过螺栓连接于所述斜撑，所述斜撑通过焊接和所述第一支撑柱连接。如此设置，所述第一支撑座起支撑作用，所述斜撑起连接作用，通过螺栓连接加工方便。优选地：所述第二支撑座通过螺栓连接于所述第二支撑柱，所述第二桥体通过螺栓连接于所述第二支撑座。如此设置，所述第二支撑座起支撑作用，所述第二支撑柱起配重和支撑作用，通过螺栓连接连接强度高。本技术的有益效果为：1、利用加强梁能够加强桥梁的承载力；2、利用第一支撑座、第二支撑座能够有效支撑桥体，并且通过螺栓连接安装方便，刚性应力也能够相互抵消；3、第一支撑柱采用深埋方式，配重座采用悬挂防止，通过配重连接架连接技既能保证强度，又能提高配重比。附图说明附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术所述大跨度非对称斜拉桥配重结构的第一结构示意图；图2是本技术所述大跨度非对称斜拉桥配重结构的第二结构示意图；图3是本技术所述大跨度非对称斜拉桥配重结构的内部结构示意图；图4是本技术所述大跨度非对称斜拉桥配重结构的桥塔结构示意图；图5是本技术所述大跨度非对称斜拉桥配重结构的加强梁结构示意图；图6是本技术所述大跨度非对称斜拉桥配重结构的吊杆结构示意图。附图标记说明如下：1、河床；2、第一河堤；3、第一桥桩；4、第二桥桩；5、第二河堤；6、第一桥体；7、桥塔；8、第二桥体；9、第一缆索；10、第二缆索；11、加强梁；12、塔体；13、塔顶；14、塔座；15、第一支撑座；16、第二支撑座；17、第一支撑柱；18、配重座；19、斜撑；20、第二支撑柱；21、配重连接架；22、吊杆；23、固定座；24、吊杆牵引座。具体实施方式下面通过实施例结合附图进一步说明本技术。实施例如图1-图6所示，大跨度非对称斜拉桥配重结构，包括河床1、桥塔7、第一桥体6、第二桥体8，河床1一端设置有第二河堤5，第二河堤5起承载作用，河床1另一端设置有第一河堤2，第一河堤2起承载作用，河床1上设置有第二桥桩4，第二桥桩4起支撑作用，第二桥桩4一侧设置有第一桥桩3，第一桥桩3起支撑和牵引作用，第二桥桩4上端设置有桥塔7，桥塔7起牵引作用，桥塔7包括塔体12、塔顶13、塔座14，塔顶13下端设置有塔体12，塔体12下端设置有塔座14，塔座14下端设置有第一支撑柱17，第一支撑柱17起配重作用；塔座14一侧设置有第一桥体6，塔座14另一侧设置有第二桥体8，第一桥体6下端设置有加强梁11，加强梁11一侧设置有第一支撑座15，第一支撑座15和第一支撑柱17之间设置有斜撑19，第二桥体8上设置有配重座18，配重座18和第一支撑柱17之间设置有配重连接架21，第一桥桩3内部设置有第二支撑柱20，第二支撑柱20一端设置有第二支撑座16，第二支撑柱20上设置有固定座23，固定座23上设置有吊杆牵引座24，塔顶13和加强梁11之间设置有第一缆索9，塔顶13和吊杆牵引座24之间设置有第二缆索10，第一缆索9和加强梁11之间、第二缆索10和吊杆牵引座24之间均设置有吊杆22。工作原理：先将第一支撑柱17预埋在第二桥桩4中，将第二支撑柱20预埋在第一桥桩3中，使用螺栓连接于第一支撑座15、第二支撑座16，再将桥塔7安装，在安装第一桥体6、第二桥体8时，再将加强梁11固定利用第一缆索9、第二缆索10固定牵引，配重座18连接配重连接架21提高配重比，同时增设吊杆牵引座24提高牵引力。第一桥桩3、固定座23、吊杆牵引座24一体成型，吊杆22通过混凝土连接于吊杆牵引座24，吊杆牵引座24起牵引作用，固定座23起配重作用，一体成型稳定性好；第一支撑柱17和配重连接架21一体成型，配重座18通过螺栓连接于配重连接架21，第一支撑柱17起支撑作用，配重连接架21起牵引作用，配重座18起配重作用，一体成型稳定性好，通过螺栓连接能够抵消应力；第一缆索9、第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.大跨度非对称斜拉桥配重结构，其特征在于：包括河床、桥塔、第一桥体、第二桥体，所述河床一端设置有第二河堤，所述河床另一端设置有第一河堤，所述河床上设置有第二桥桩，所述第二桥桩一侧设置有第一桥桩，所述第二桥桩上端设置有所述桥塔，所述桥塔包括塔体、塔顶、塔座，所述塔顶下端设置有所述塔体，所述塔体下端设置有所述塔座，所述塔座下端设置有第一支撑柱；/n所述塔座一侧设置有所述第一桥体，所述塔座另一侧设置有所述第二桥体，所述第一桥体下端设置有加强梁，所述加强梁一侧设置有第一支撑座，所述第一支撑座和所述第一支撑柱之间设置有斜撑，所述第二桥体上设置有配重座，所述配重座和所述第一支撑柱之间设置有配重连接架，所述第一桥桩内部设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱一端设置有第二支撑座，所述第二支撑柱上设置有固定座，所述固定座上设置有吊杆牵引座，所述塔顶和所述加强梁之间设置有第一缆索，所述塔顶和所述吊杆牵引座之间设置有第二缆索，所述第一缆索和所述加强梁之间、所述第二缆索和所述吊杆牵引座之间均设置有吊杆。/n

【技术特征摘要】
1.大跨度非对称斜拉桥配重结构，其特征在于：包括河床、桥塔、第一桥体、第二桥体，所述河床一端设置有第二河堤，所述河床另一端设置有第一河堤，所述河床上设置有第二桥桩，所述第二桥桩一侧设置有第一桥桩，所述第二桥桩上端设置有所述桥塔，所述桥塔包括塔体、塔顶、塔座，所述塔顶下端设置有所述塔体，所述塔体下端设置有所述塔座，所述塔座下端设置有第一支撑柱；
所述塔座一侧设置有所述第一桥体，所述塔座另一侧设置有所述第二桥体，所述第一桥体下端设置有加强梁，所述加强梁一侧设置有第一支撑座，所述第一支撑座和所述第一支撑柱之间设置有斜撑，所述第二桥体上设置有配重座，所述配重座和所述第一支撑柱之间设置有配重连接架，所述第一桥桩内部设置有第二支撑柱，所述第二支撑柱一端设置有第二支撑座，所述第二支撑柱上设置有固定座，所述固定座上设置有吊杆牵引座，所述塔顶和所述加强梁之间设置有第一缆索，所述塔顶和所述吊杆牵引座之间设置有第二缆索，所述第一缆索和所述加强梁之间、所述第二缆索和所述吊杆牵引座之间均设置有吊杆。


2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗金营，贺冬冬，苗战涛，陈彬，李海威，徐文晓，余世杰，刘晋华，张良，王宗铭，杨勇强，崔玉龙，杜甫毅，顾浩南，郑逢骁，侯方林，
申请(专利权)人：河南省公路工程试验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41