【技术实现步骤摘要】
一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料及其制备方法
本专利技术属于涂料领域，具体涉及一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料及其制备方法。
技术介绍
进入21世纪以来，我国汽车工业飞速发展，据中国汽车工业协会统计，早在2105年我国汽车产销量就超过2450万辆，这表明我国已经迈入汽车大国的行列。汽车行业的飞速发展也带动了涂料业的发展。随后环保要求的严格，为了控制VOC的排放，原来溶剂汽车涂料将会快速转换成水性涂料。目前市面上，主要的水性汽车涂料涂装的主要工艺如图1所示。如图1所示，3C2B工艺是最传统的水性喷涂方式，此工艺生产线最长，两个高温烘烤炉底漆160℃，清漆140℃，还需一个预烘烤炉BC80，同时底漆烘烤之后需要中涂打磨间；3C1B工艺，需要两个预烘烤炉，一个高温烘烤炉清漆140℃，无中涂打磨间。而2B1工艺只需要一预烘炉和一个高温炉，同时整个漆膜膜厚在90-100um；因此B2B1工艺在环保上有非常大的优势，同时颜色适配性强，能源消耗低，是目前涂料喷涂工艺的主流。但是B2B1对涂料配方提出...
【技术保护点】
1.一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料，由B1面漆和B2面漆两部分组成，其特征在于，所述B1面漆当中按质量份数计，包括如下组分：/n水性聚碳酸脂改性聚氨酯分散体5-10份；/n核壳结构丙烯酸酯树脂微凝胶乳液5-15份；/n非异氰酸酯聚氨酯改性聚酯分散体6-12份；/n高反应活性氨基树脂2-3份；/n低反应活性氨基树脂1-2份；/n颜料15-30份；/n分散剂1-3份；/n消泡剂0.2-1.5份；/n流平剂0.5-1.5份；/n润湿剂0.3-1份；/n成膜助剂1-2份；/n流变助剂1-5份；/n醇类溶剂1-2份；/n醇醚类溶剂2-5份；/n烃类溶剂0.5-1份/n去离子...
【技术特征摘要】
1.一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料，由B1面漆和B2面漆两部分组成，其特征在于，所述B1面漆当中按质量份数计，包括如下组分：
水性聚碳酸脂改性聚氨酯分散体5-10份；
核壳结构丙烯酸酯树脂微凝胶乳液5-15份；
非异氰酸酯聚氨酯改性聚酯分散体6-12份；
高反应活性氨基树脂2-3份；
低反应活性氨基树脂1-2份；
颜料15-30份；
分散剂1-3份；
消泡剂0.2-1.5份；
流平剂0.5-1.5份；
润湿剂0.3-1份；
成膜助剂1-2份；
流变助剂1-5份；
醇类溶剂1-2份；
醇醚类溶剂2-5份；
烃类溶剂0.5-1份
去离子水20-40份；
其中，所述B2面漆当中按质量份数计，包括如下组分：
水性聚丙烯酸树脂改性聚氨酯分散体6-12份，
核壳结构丙烯酸酯树脂微凝胶乳液10-15份；
非异氰酸酯聚氨酯改性聚酯分散体5-10份；
高反应活性氨基树脂2-3份；
低反应活性氨基树脂1-2份；
效果颜料1-5份；
分散剂1-3份；
消泡剂0.2-1.5份；
流平剂0.5-1.5份；
润湿剂0.3-1份；
成膜助剂1-2份；
流变助剂1-5份；
醇类溶剂1-2份；
醇醚类溶剂2-5份；
烃类溶剂0.5-1份
去离子水20-40份。
2.如权利要求1所述的一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料，其特征在于，所述B1面漆当中的各组分干膜百分比为：
水性聚碳酸脂改性聚氨酯分散体20-30％；
核壳结构丙烯酸酯树脂微凝胶乳液15-40％；
非异氰酸酯聚氨酯改性聚酯分散体5-25％；
高反应活性氨基树脂15-25％；
低反应活性氨基树脂5-10％；
颜料40-55％。
3.如权利要求1所述的一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料，其特征在于，所述B2面漆当中的各组分干膜百分比为：
水性聚丙烯酸改性聚氨酯分散体25-30％；
核壳结构丙烯酸酯树脂微凝胶乳液15-40％；
非异氰酸酯聚氨酯改性聚酯分散体10-20％；
高反应活性氨基树脂15-20％；
低反应活性氨基树脂5-10％；
效果颜料5-30％。
4.如权利要求1所述的一种高性能水性压缩工艺单组份汽车面漆涂料，其特征在于，所述的非异氰酸酯聚氨酯改性聚酯分散体由如下方法制备而得：
含环碳酸酯的不饱和单体和伯胺在80-180℃反应至胺值≤5mgKOH/g，获得混合型预聚物；
接着制备含顺酐含量0.5-9％的不饱和聚酯，分子量2000-5000，酸价≤3mgKOH/g，玻璃化温度-30～10℃，羟值70-150mgKOH/g；
将30-50％的所述混合型预聚物...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐先斌，刘鹏，马宝海，古俊甫，张立德，
申请(专利权)人：上海金力泰化工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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