一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法技术

本发明专利技术公开了一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法，包括以下步骤：S1；数据采集,在列车运行时候通过传感器采集钢轨和轨枕的厚度、宽度、高度、轮廓等数据；S2；数据存储，设置的数据库分为配置数据库和机组数据库，每个传感器对应一个机组数据库，配置数据库存储相关配置信息；S3；数据分析，对采集的钢轨数据进行分析，对采集的钢轨和扣件、轨枕图片进行分析；S4；数据对比，经过S3分析之后的数据与钢轨部件的原始数据进行对比，判断钢轨部件的健康状况；S5；故障显示，得出诊断结果之后，将故障类型通过工控机显示；本发明专利技术通过动态检测轨道的钢轨及钢轨连接扣件和轨枕等部件的几何状态，有效提升轨道检测的可靠性，进一步提升轨道的稳定性。

A dynamic detection method for high speed railway track

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法
本专利技术属于轨道检测
，尤其涉及一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法。
技术介绍
铁路是国民经济建设的命脉，在我国经济建中具有重要地位，同时也是重要的出行交通工具；另一方面，城市轨道交通也发展迅速，中国铁路和城轨交通的迅速发展对轨道线路的安全状态提出了新要求，轨道交通的安全性和舒适性由许多因素共同作用，其中轨道的不平顺性是影响机车的安全性和舒适性的一个重要因素，列车通过时，轨道的不平顺不仅增加冲击力，会加速道床的轨道结构的变形，对列车的平稳运行有较大影响，缩短了车辆设备的使用寿命，严重影响了列车行车安全。目前针对轨道的不平顺检测主要靠静态检测，采用钢轨波磨尺或钢轨平顺度测量仪器对作业线路进行抽样检测，把样点中高低不并顺幅值最大值作为不平顺；此种方法可靠性低、工作效率不高、对钢轨的检测准确性差，存在着很大的偶然性，不能满足轨道交通发展要求。中国专利申请201721710686.9公开了一种无砟轨道轨道板动态位移监测装置，属于位移监测
一种无砟轨道轨道板动态位移监测装置，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：/nS1；数据采集,在列车运行时候通过传感器采集钢轨和轨枕的厚度、宽度、高度、轮廓数据；/nS2；数据存储，设置的数据库分为配置数据库和机组数据库，每个传感器对应一个机组数据库，配置数据库存储相关配置信息；/nS3；数据分析，对采集的钢轨数据进行分析，对采集的钢轨和扣件、轨枕图片进行分析；/nS4；数据对比，经过S3分析之后的数据与钢轨部件的原始数据进行对比，判断钢轨部件的健康状况；/nS5；故障显示，得出诊断结果之后，将故障类型通过工控机显示，给出每个故障的原因和解决措施，并根据故障类型给出相应的设备维护和维修建议。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1；数据采集,在列车运行时候通过传感器采集钢轨和轨枕的厚度、宽度、高度、轮廓数据；
S2；数据存储，设置的数据库分为配置数据库和机组数据库，每个传感器对应一个机组数据库，配置数据库存储相关配置信息；
S3；数据分析，对采集的钢轨数据进行分析，对采集的钢轨和扣件、轨枕图片进行分析；
S4；数据对比，经过S3分析之后的数据与钢轨部件的原始数据进行对比，判断钢轨部件的健康状况；
S5；故障显示，得出诊断结果之后，将故障类型通过工控机显示，给出每个故障的原因和解决措施，并根据故障类型给出相应的设备维护和维修建议。


2.根据权利要求1所述一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法，其特征在于，在步骤S1中，所述传感器为激光位移传感器，通过激光位移传感器采集距离数据。


3.根据权利要求1-2任一项所述一种用于高速铁路轨道状况动态检测方法，其特征在于，所述钢轨和轨枕连接处设置有工业相机，透过测量列车车底的通孔，对扣...

【专利技术属性】
技术研发人员：李巍，时蕾，衣建妮，刘杰，侯园园，李江，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：河南;41