一种冷链运输车及其车内温度检测方法技术

本发明专利技术公开了一种冷链运输车及其车内温度检测方法，涉及医疗冷链物流运输技术领域，包括有车身和冷箱，冷箱上设置有制冷系统，制冷系统包括有前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元，均包括有蒸发器、冷凝器和制冷器；冷箱内设置有温度检测系统，温度检测系统所检测到的冷箱内温度值设置为T，且冷箱正常冷藏温度的极限温度值设置为T

A cold chain transport vehicle and its temperature detection method

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输车及其车内温度检测方法
本专利技术涉及医疗冷链物流运输
，尤其是涉及一种冷链运输车及其车内温度检测方法。
技术介绍
近些年，我国医药市场规模持续增长，为医药物流及其冷链发展提供持续动能，且随着医疗保障水平的提高以及市场对低温储藏的医药冷藏品的严格要求，无疑对医药产品的物流提出了更高的要求。现有授权公告号为CN106628693B的中国专利，其公开了一种冷链运输用标准化冷箱体系及冷链运输方法，包括有一级冷箱、二级冷箱和三级冷箱，其中两个或者四个二级冷箱拼装而成的外部尺寸与一个一级冷箱相同，且二级冷箱的外部尺寸与设定个数的三级冷箱拼装后的外部尺寸相等。一级冷箱用于干线运输或中小客户的支线运输；二级冷箱用于支线运输或中小客户的末端配送，或拼装后进行干线运输；三级冷箱用于个体小客户的末端配送，或拼装后用于支线运输。一级冷箱、二级冷箱以及三级冷箱的内部结构相同，均包括有由保温板制成的顶板、底板、前板、后板、左侧板以及右侧板，且左侧板上设置有通风口。使用者可以根据需要运输的货物的量以及货物的种类选择所需要的冷箱尺寸，既能提高各种产品的新鲜度，又能提高货物的配送效率。在上述现有技术中，冷箱内只有一处用于制冷的通风口，且一般冷链物流运输车上只有一套制冷系统，当制冷系统的蒸发器、冷凝器或者压缩机等关键部件发生故障而无法正常工作时，冷链物流运输车即失去制冷能力，只能依靠原有的蓄冷完成冷链物流运输或者是将物流物品临时转入冷库暂存。疫苗等医药用品对于冷链运输的环境温度稳定性以及物流时间准确性要求很高，而采用蓄冷运输或者转存冷库的方式，容易导致医药用品在运输过程中出现失活等问题，现有技术存在可改进之处。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的之一在于提供一种冷链运输车，通过前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元三者相配合达到提高冷链运输车在物流运输过程中冷藏医药用品的稳定性的目的。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷链运输车，包括有车身以及设置于车身上的冷箱，所述冷箱上设置有制冷系统，所述制冷系统包括有前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元，所述前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元均包括有用于吸收箱体内热量的蒸发器、用于将热量释放至外环境中的冷凝器以及制冷器；所述制冷系统还包括有用于实现冷箱内气流循环的送风装置，且所述送风装置包括有与冷凝器对应设置的出风罩；与所述前制冷单元相对应的出风罩位于冷箱内靠近车头的一端，与所述后制冷单元相对应的出风罩位于冷箱内靠近车尾的一端；所述冷箱内设置有与应急制冷单元相联动的温度检测系统，所述温度检测系统所检测到的冷箱内温度值设置为T，且所述冷箱正常冷藏温度的极限温度值设置为Tmax；当T>Tmax时，所述温度检测系统反馈信号至应急制冷单元，所述应急制冷单元启动并为冷箱制冷。通过采用上述技术方案，使用者可选择单独开启前制冷单元或者单独开启后制冷单元，也可选择同时开启前制冷单元和后制冷单元，在单独开启任意一个制冷单元时，另外一个制冷单元可以作为备用，以提高制冷系统的工作稳定性，而在同时开启两个制冷单元时，可以提高冷箱的制冷效率和制冷效果。当前制冷单元和后制冷单元无法正常工作，或者是两者的制冷能力大幅下降，而导致冷箱内温度升温超出合理温度范围时，应急制冷单元开启为冷箱制冷，以维持冷箱内的冷藏温度。前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元三者相配合实现多重温度防护网，即由前制冷单元和后制冷单元构成的第一道温度保持体系，以及由前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元三者构成的第二道温度保持体系，进而达到提高冷链运输车物流运输稳定性的目的。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元三者独立成套，并分别独立配套所述送风装置。通过采用上述技术方案，前制冷单元、后制冷单元以及应急制冷单元三者单独成套并匹配送风装置，有利于提高整个制冷系统的运行稳定性，即有利于提高制冷系统抵抗意外故障发生的能力。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述前制冷单元、后制冷单元共用所述制冷器，且所述制冷器与前制冷单元、后制冷单元选择连通；所述应急制冷单元独立成套。通过采用上述技术方案，应急制冷单元单独成套，而前制冷单元和后制冷单元共用同一个制冷器，有利于降低制冷系统对车身空间的占用。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述温度检测系统包括有安装于冷箱内壁上的安装支架，所述安装支架上可拆卸安装有温度传感器；所述安装支架包括有与冷箱的内壁螺纹连接的连接柱，所述连接柱朝向冷箱内空间的一端阻尼铰接有安装盘，所述安装盘上成对设置有弹性夹持块，且所述温度传感器穿设于弹性夹持块中间并夹持固定。通过采用上述技术方案，安装支架与温度传感器实现可拆卸连接，便于使用者安装、拆卸或者更换，且使用者可根据温度检测的实际需求，调整安装盘的旋转方向。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述温度传感器在冷箱内的布点区域包括有存货区、出回风区以及门作业区，且所述温度传感器在存货区内的分布点位包括有前部点位、中部点位以及尾部点位。通过采用上述技术方案，在存货区、出回风区以及门作业区布置温度传感器，并在存货区的前部点位、中部点位以及尾部点位处均布置温度传感器，以满足温度监测的需求，提高温度监测的覆盖区域，以获得冷箱内温度的实际变化值。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述应急制冷单元包括有报警装置，且所述报警装置与温度检测系统相联动；当T>Tmax时，所述报警装置发出声、光警告。通过采用上述技术方案，当冷箱内的温度升温超出合理范围值时，报警装置报警，以及时提醒冷链运输车的驾驶人员注意，具有较好的实用性。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述出风罩外罩设有防撞击架，所述防撞击架与冷箱的内侧壁连接固定；所述冷箱的内侧壁上沿车身的高度方向设置有防撞击柱。通过采用上述技术方案，防撞击架和防撞击柱分别用于保护出风罩和冷箱的内壁受到冷箱内货物的撞击而损坏。本专利技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述冷箱的底板上沿车身的长度方向延伸开设形成有引流槽，相邻所述引流槽之间形成有沿车身的长度方向延伸设置的分隔挡条，且所述分隔挡条上开设形成有贯穿孔。通过采用上述技术方案，引流槽的作用是将冷箱内的冷凝水等液体引导出冷箱，而组成引流槽的分隔挡条上开设的贯穿孔可以用来穿设固定货物的绑绳。针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的之二在于提供一种冷链运输车的车内温度检测方法，由预冷温度检测、物流运输途中温度检测以及运输后的维护温度检测三部分构成冷链运输车的温度检测流程，从而达到提高医药用品冷链物流运输稳定性和安全性的目的。本专利技术的上述专利技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种冷链运输车的车内温度检测方法，包括有如下步骤，S1.在冷箱内的检测点位处布置温度传感器，并将温度传感器所检测到的温度数据信号回传至车身上的控制器内；S2-1.在进行预冷温度检测时，在进行预冷温度检测时，冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷链运输车，包括有车身（1）以及设置于车身（1）上的冷箱（2），所述冷箱（2）上设置有制冷系统（3），其特征在于：所述制冷系统（3）包括有前制冷单元（31）、后制冷单元（32）以及应急制冷单元（33），所述前制冷单元（31）、后制冷单元（32）以及应急制冷单元（33）均包括有用于吸收箱体内热量的蒸发器（34）、用于将热量释放至外环境中的冷凝器（35）以及制冷器（36）；所述制冷系统（3）还包括有用于实现冷箱（2）内气流循环的送风装置（4），且所述送风装置（4）包括有与冷凝器（35）对应设置的出风罩（41）；与所述前制冷单元（31）相对应的出风罩（41）位于冷箱（2）内靠近车头的一端，与所述后制冷单元（32）相对应的出风罩（41）位于冷箱（2）内靠近车尾的一端；所述冷箱（2）内设置有与应急制冷单元（33）相联动的温度检测系统，所述温度检测系统所检测到的冷箱（2）内温度值设置为T，且所述冷箱（2）正常冷藏温度的极限温度值设置为T

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输车，包括有车身（1）以及设置于车身（1）上的冷箱（2），所述冷箱（2）上设置有制冷系统（3），其特征在于：所述制冷系统（3）包括有前制冷单元（31）、后制冷单元（32）以及应急制冷单元（33），所述前制冷单元（31）、后制冷单元（32）以及应急制冷单元（33）均包括有用于吸收箱体内热量的蒸发器（34）、用于将热量释放至外环境中的冷凝器（35）以及制冷器（36）；所述制冷系统（3）还包括有用于实现冷箱（2）内气流循环的送风装置（4），且所述送风装置（4）包括有与冷凝器（35）对应设置的出风罩（41）；与所述前制冷单元（31）相对应的出风罩（41）位于冷箱（2）内靠近车头的一端，与所述后制冷单元（32）相对应的出风罩（41）位于冷箱（2）内靠近车尾的一端；所述冷箱（2）内设置有与应急制冷单元（33）相联动的温度检测系统，所述温度检测系统所检测到的冷箱（2）内温度值设置为T，且所述冷箱（2）正常冷藏温度的极限温度值设置为Tmax；当T>Tmax时，所述温度检测系统反馈信号至应急制冷单元（33），所述应急制冷单元（33）启动并为冷箱（2）制冷。


2.根据权利要求1所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述前制冷单元（31）、后制冷单元（32）以及应急制冷单元（33）三者独立成套，并分别独立配套所述送风装置（4）。


3.根据权利要求2所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述前制冷单元（31）、后制冷单元（32）共用所述制冷器（36），且所述制冷器（36）与前制冷单元（31）、后制冷单元（32）选择连通；所述应急制冷单元（33）独立成套。


4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述温度检测系统包括有安装于冷箱（2）内壁上的安装支架（6），所述安装支架（6）上可拆卸安装有温度传感器；所述安装支架（6）包括有与冷箱（2）的内壁螺纹连接的连接柱（62），所述连接柱（62）朝向冷箱（2）内空间的一端阻尼铰接有安装盘（61），所述安装盘（61）上成对设置有弹性夹持块（63），且所述温度传感器穿设于弹性夹持块（63）中间并夹持固定。


5.根据权利要求4所述的一种冷链运输车，其特征在于：所述温度传感器在冷箱（2）内的布点区域包括有存货区、出回风区以及门作业区，且所述温度传感器在存货区内的分布点位包...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志鹏，李云兰，
申请(专利权)人：上海康展物流有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31