一种安全性高的摩托艇座椅制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托艇技术领域，尤其为一种安全性高的摩托艇座椅，包括摩托艇本体，所述摩托艇本体的顶部固定安装有座椅，所述座椅的正面和背面均栓接有固定块，所述固定块的顶部焊接有连接块，所述连接块的内部转动连接有安全带，所述座椅的上方设有紧固环带，所述紧固环带的两侧均固定安装有第一拉环，所述安全带套设于第一拉环的内部；本实用新型专利技术通过采用与摩托艇本体固定连接的安全带，来对紧固环带进行固定，接着通过紧固环带将座椅上的使用者进行固定，并采用魔术贴来对紧固环带进行调节，方便使用者进行佩戴和脱下，最后通过辅助限位结构来对使用者的脚部进行限位，进一步增强使用者在摩托艇上的安全性。

A kind of motorcycle boat seat with high safety

【技术实现步骤摘要】
一种安全性高的摩托艇座椅
本技术涉及摩托艇
，具体为一种安全性高的摩托艇座椅。
技术介绍
摩托艇是驾驶以汽油机、柴油机或涡轮喷气发动机等为动力的机动艇在水上竞速的一种体育活动，起源于19世纪末，操纵摩托艇的技术关键是起航、加速、绕标、超越和冲刺等。随着人类向海洋进军的需要，摩托艇运动日益发展，技术水平越来越高，运动员的技术成果为船舶设计和船用发动机制造业作出了贡献，由于摩托艇在水中的速度较快，且存在转弯等动作，而在转弯等操作中，摩托艇处于倾斜的状态，可能导致摩托艇后座座椅上的人与摩托艇座椅脱离，坠入水中，为此，我们提出了一种安全性高的摩托艇座椅，以解决上述内容存在的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种安全性高的摩托艇座椅，具备安全性高的优点，解决了现有的摩托艇座椅安全性较低的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种安全性高的摩托艇座椅，包括摩托艇本体，所述摩托艇本体的顶部固定安装有座椅，所述座椅的正面和背面均栓接有固定块，所述固定块的顶部焊接有连接块，所述连接块的内部转动连接有安全带，所述座椅的上方设有紧固环带，所述紧固环带的两侧均固定安装有第一拉环，所述安全带套设于第一拉环的内部，所述紧固环带的一端套设有第二拉环，所述紧固环带另一端的表面固定安装有魔术贴，所述紧固环带带有魔术贴的一端穿过第二拉环并折回与魔术贴黏连，所述摩托艇本体正面的两侧和背面的两侧均设有辅助限位结构。优选的，所述辅助限位结构包括第一限位块，所述第一限位块的顶部栓接有弹簧，所述弹簧的顶部栓接有第二限位块，所述第二限位块的顶部固定安装有限位圈。优选的，所述第一限位块的底部焊接有紧固块，所述紧固块的背面与摩托艇本体的表面栓接。优选的，所述第二限位块的顶部内嵌有软垫，所述软垫的表面设有防滑纹路。优选的，所述限位圈的形状为弧形，所述第二限位块的长度大于成年人脚的长度。优选的，所述安全带和紧固环带的材料均为尼龙，所述安全带的表面设有调节扣。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：本技术通过采用与摩托艇本体固定连接的安全带，来对紧固环带进行固定，接着通过紧固环带将座椅上的使用者进行固定，并采用魔术贴来对紧固环带进行调节，方便使用者进行佩戴和脱下，最后通过辅助限位结构来对使用者的脚部进行限位，进一步增强使用者在摩托艇上的安全性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1中A处的局部放大图；图3为本技术图1中B处的局部放大图；图4为本技术局部结构三维示意图。图中：1、摩托艇本体；2、座椅；3、固定块；4、连接块；5、安全带；6、紧固环带；7、第一拉环；8、第二拉环；9、魔术贴；10、辅助限位结构；101、第一限位块；102、弹簧；103、第二限位块；104、限位圈；11、紧固块；12、软垫；13、调节扣。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种安全性高的摩托艇座椅，包括摩托艇本体1，摩托艇本体1的顶部固定安装有座椅2，座椅2的正面和背面均栓接有固定块3，固定块3的顶部焊接有连接块4，连接块4的内部转动连接有安全带5，座椅2的上方设有紧固环带6，紧固环带6的两侧均固定安装有第一拉环7，安全带5套设于第一拉环7的内部，紧固环带6的一端套设有第二拉环8，紧固环带6另一端的表面固定安装有魔术贴9，紧固环带6带有魔术贴9的一端穿过第二拉环8并折回与魔术贴9黏连，摩托艇本体1正面的两侧和背面的两侧均设有辅助限位结构10，通过采用与摩托艇本体1固定连接的安全带5，来对紧固环带6进行固定，接着通过紧固环带6将座椅2上的使用者进行固定，并采用魔术贴9来对紧固环带6进行调节，方便使用者进行佩戴和脱下，最后通过辅助限位结构10来对使用者的脚部进行限位，进一步增强使用者在摩托艇上的安全性。本实施例中，辅助限位结构10包括第一限位块101，第一限位块101的顶部栓接有弹簧102，弹簧102的顶部栓接有第二限位块103，第二限位块103的顶部固定安装有限位圈104，可以对使用者进行辅助支撑和限位。本实施例中，第一限位块101的底部焊接有紧固块11，紧固块11的背面与摩托艇本体1的表面栓接，可以对第一限位块101进行限位固定。本实施例中，第二限位块103的顶部内嵌有软垫12，软垫12的表面设有防滑纹路，提升使用者脚部的舒适度，并提升软垫12表面的摩擦力。本实施例中，限位圈104的形状为弧形，第二限位块103的长度大于成年人脚的长度，方便使用者的脚部放入限位圈104的内部。本实施例中，安全带5和紧固环带6的材料均为尼龙，安全带5的表面设有调节扣13，方便使用者对安全带5的长度进行调节，从而对紧固环带6的位置进行调节。使用时，驾驶者坐在座椅2的前端，驾驶摩托艇，随后在座椅2的后端坐上的使用者撕开魔术贴9，将紧固环带6打开，并套设在腰部，并重新合上魔术贴9，并通过调节扣13来对紧固环带6的位置进行调节，随后座椅2上的两个人都将脚塞入限位圈104中，当摩托艇在驾驶过程中出现倾斜等情况时，安全带5对紧固环带6进行拉扯，紧固环带6对使用者进行束缚固定，而使用者的脚部对限位圈104进行拉伸，限位圈104的移动带动第二限位块103进行移动，第二限位块103的移动对弹簧102进行拉伸，弹簧102对第二限位块103的移动进行弹性拉伸，从而对使用者的倾倒趋势进行缓冲和拉伸。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种安全性高的摩托艇座椅，包括摩托艇本体(1)，其特征在于：所述摩托艇本体(1)的顶部固定安装有座椅(2)，所述座椅(2)的正面和背面均栓接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部焊接有连接块(4)，所述连接块(4)的内部转动连接有安全带(5)，所述座椅(2)的上方设有紧固环带(6)，所述紧固环带(6)的两侧均固定安装有第一拉环(7)，所述安全带(5)套设于第一拉环(7)的内部，所述紧固环带(6)的一端套设有第二拉环(8)，所述紧固环带(6)另一端的表面固定安装有魔术贴(9)，所述紧固环带(6)带有魔术贴(9)的一端穿过第二拉环(8)并折回与魔术贴(9)黏连，所述摩托艇本体(1)正面的两侧和背面的两侧均设有辅助限位结构(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种安全性高的摩托艇座椅，包括摩托艇本体(1)，其特征在于：所述摩托艇本体(1)的顶部固定安装有座椅(2)，所述座椅(2)的正面和背面均栓接有固定块(3)，所述固定块(3)的顶部焊接有连接块(4)，所述连接块(4)的内部转动连接有安全带(5)，所述座椅(2)的上方设有紧固环带(6)，所述紧固环带(6)的两侧均固定安装有第一拉环(7)，所述安全带(5)套设于第一拉环(7)的内部，所述紧固环带(6)的一端套设有第二拉环(8)，所述紧固环带(6)另一端的表面固定安装有魔术贴(9)，所述紧固环带(6)带有魔术贴(9)的一端穿过第二拉环(8)并折回与魔术贴(9)黏连，所述摩托艇本体(1)正面的两侧和背面的两侧均设有辅助限位结构(10)。


2.根据权利要求1所述的一种安全性高的摩托艇座椅，其特征在于：所述辅助限位结构(10)包括第一限位块(101)，所述第一限位块(101)的顶部栓接有弹簧(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少勇，
申请(专利权)人：山西华遇科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14