一种用于汽车的轻量化连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车的轻量化连接结构，包括第一连接板和第二连接板，套筒内部开设有内螺纹，套筒左侧设有扭盖板，扭盖板右侧表面中部固定设置有一体结构的插轴杆，插轴杆外侧表面开设有外螺纹，扭盖板内侧表面外围设置有一体结构的凸出圈，扭盖板左侧端表面中部开设有五星凹口。本实用新型专利技术使用时，将套筒插设进通孔内，然后通过工具插设进五星凹口内，拧动扭盖板，使插轴杆通过外螺纹与套筒配合连接，当插轴杆完全插设进套筒内时，扭盖板能够通过凸出圈与套筒外表面相互卡合，此时第一连接板和第二连接板能够稳定连接，本新型结构解决了传统连接方式容易发生螺栓与螺帽发生松动的情况，提高了轻量化汽车的安全性能。

A lightweight connection structure for automobile

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的轻量化连接结构
本技术涉及汽车
，更具体地说，特别涉及一种用于汽车的轻量化连接结构。
技术介绍
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。实验证明，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽车整备质量每减少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。由于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。现有技术中，轻量化车身与子结构进行连接时，采用的都是传统的连接方式，不能解决车身轻量化带来的负面影响，在行驶过程中，由于螺栓与螺帽发生松动，很容易对车子行驶带来隐患。为此，我们提出一种用于汽车的轻量化连接结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于汽车的轻量化连接结构。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种用于汽车的轻量化连接结构，包括第一连接板和第二连接板，所述第一连接板和第二连接板对应位置开设有平齐的通孔，所述通孔内插设有套筒，所述套筒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车的轻量化连接结构，包括第一连接板（1）和第二连接板（2），所述第一连接板（1）和第二连接板（2）对应位置开设有平齐的通孔（3），其特征在于：所述通孔（3）内插设有套筒（4），所述套筒（4）左侧表面为开口状态，套筒（4）内部开设有内螺纹（5），且套筒（4）右侧表面设置有底板（6），所述底板（6）内侧表面均匀设置有多组一体结构的加强倾斜肋（7），加强倾斜肋（7）与套筒（4）外侧表面固定连接，所述套筒（4）左侧设有扭盖板（8），扭盖板（8）右侧表面中部固定设置有一体结构的插轴杆（9），所述插轴杆（9）外侧表面开设有外螺纹（10），插轴杆（9）通过外螺纹（10）与套筒（4）的内螺纹（5...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车的轻量化连接结构，包括第一连接板（1）和第二连接板（2），所述第一连接板（1）和第二连接板（2）对应位置开设有平齐的通孔（3），其特征在于：所述通孔（3）内插设有套筒（4），所述套筒（4）左侧表面为开口状态，套筒（4）内部开设有内螺纹（5），且套筒（4）右侧表面设置有底板（6），所述底板（6）内侧表面均匀设置有多组一体结构的加强倾斜肋（7），加强倾斜肋（7）与套筒（4）外侧表面固定连接，所述套筒（4）左侧设有扭盖板（8），扭盖板（8）右侧表面中部固定设置有一体结构的插轴杆（9），所述插轴杆（9）外侧表面开设有外螺纹（10），插轴杆（9）通过外螺纹（10）与套筒（4）的内螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宏旺，
申请(专利权)人：桂林航天工业学院，
类型：新型
国别省市：广西;45