一种便于爬升台阶的物流运输车制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于爬升台阶的物流运输车，包括车板，所述车板的底部设有滚轮，车板的一端上设有爬升装置，车板的另一端的边缘上设有辅助斜坡。爬升装置结构简单，包括第一转轴、支撑杆以及固定元件，相较于常用的物流搬运车只能用蛮力将车提起的方法或是车和货箱拆分搬运的方法，本实用新型专利技术在爬升台阶时省时省力，十分方便。此外，本实用新型专利技术的第二端还设有辅助斜坡，可以帮助货箱搬运上下车，使得搬运过程更加轻松和平稳。

A kind of logistics transport vehicle for climbing steps

【技术实现步骤摘要】
一种便于爬升台阶的物流运输车
本技术涉及物流运输车，尤其涉及一种便于爬升台阶的物流运输车。
技术介绍
物流管理是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现有的物流运输车，存在以下问题，第一，需要将一些较重的货箱放置在车板上时，需要几个搬运工人同时搬起放置在车板上，非常吃力，第二，有些时候物流运输车上载满货箱，需要爬升台阶，有些物流点的台阶上没有辅助斜坡，尤其是终点站的物流，居民区或者是办公区，没有专门的辅助斜坡方便物流运输车攀爬台阶，普通的物流运输车难以运输，这是物流人员大多选择将货箱依次搬下车，将车搬到台阶上后再将货箱搬到搬运车上，浪费时间和体力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于爬升台阶的物流运输车。为实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种便于爬升台阶的物流运输车，包括车板，所述车板的底部设有滚轮，所述车板包括相对的第一端和第二端以及相对的上顶面和下底面，所述车板的上顶面为平直的板面，所述下底面为拱形的曲面，所述第一端设有用以拉车的把手，所述车板的第一端上设有爬升装置，所述爬升装置包括第一转轴、支撑杆以及固定元件，所述第一转轴安装在所述车板的第一端，所述支撑杆安装在所述第一转轴上，所述支撑杆通过所述固定元件可拆卸地固定在所述把手上，所述支撑杆的长度大于所述第一转轴到轮胎底端的距离；所述车板的第二端的边缘上设有辅助斜坡，所述辅助斜坡通过第二转轴可旋转地固定在所述第二端，所述辅助斜坡的用以与货箱接触的一面镶嵌有滚球。优选地，所述把手为长度可伸缩的把手。优选地，所述爬升装置的数量为2个，2个所述爬升装置分别安装在所述第一端的两侧。优选地，所述支撑杆为弧状，所述支撑杆的中间段向远离所述车板的一侧凸起。优选地，所述支撑杆的远离所述第一转轴的一端外部包裹有橡胶套。优选地，所述固定元件为固定在所述把手上的弹性卡扣，所述支撑杆嵌入在所述卡扣中。优选地，所述车板的靠近所述第一端的一侧重量大于靠近所述第二端的一侧重量。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的一种便于爬升台阶的物流运输车，车板的第一端，即把手所在的一端设有爬升装置，爬升装置结构简单，包括第一转轴、支撑杆以及固定元件，当需要爬升台阶时支撑杆脱离固定元件，支撑杆绕转轴转动，并且支撑杆的自由端抵靠在上一节台阶上，用脚抵住支撑杆，拉动把手，可以轻松将物流运输车的第一端处的滚轮撬起到上一节台阶上，第二端处的滚轮可以以同样地方式被撬起并登上台阶。相较于常用的物流搬运车只能用蛮力将车提起的方法或是车和货箱拆分搬运的方法，本技术在爬升台阶时省时省力，十分方便。此外，本技术的第二端还设有辅助斜坡，可以帮助货箱搬运上下车，使得搬运过程更加轻松和平稳。附图说明图1为一种便于爬升台阶的物流运输车的结构示意图。具体实施方式为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。请结合参照图1，本技术提供了一种便于爬升台阶的物流运输车，包括车板1，车板1的底部设有滚轮2，车板1包括相对的第一端11和第二端12以及相对的上顶面13和下底面14，车板1的上顶面13为平直的板面，下底面14为拱形的曲面，第一端11设有用以拉车的把手3，车板1的第一端11上设有爬升装置4，爬升装置4包括第一转轴41、支撑杆42以及固定元件43，第一转轴41安装在车板1的第一端11，转轴的延伸方向与从第二端12到第一端11的方向垂直，第一转轴41沿从第二端12到第一端11的方向旋转，支撑杆42安装在第一转轴41上，支撑杆42垂直于第一转轴41并随第一转轴41转动，支撑杆42通过固定元件43可拆卸地固定在把手3上，当不需要爬升台阶的时候，支撑杆42固定在固定元件43上，当需要爬升台阶的时候，支撑杆42从固定元件43上拆卸下来，并绕第一转轴41转动；支撑杆42的长度大于第一转轴41到轮胎底端的距离；车板1的第二端12的边缘上设有辅助斜坡5，辅助斜坡5通过第二转轴51可旋转地固定在第二端12，辅助斜坡5的用以与货箱接触的一面镶嵌有滚球52。在平时使用物流搬运车爬升台阶时，由于常用的物流搬运车车身与地面距离很小，因此在后轮爬升时很容易因为车身过长，车身中间过矮导致车身中间卡在台阶上，增加物流搬运车的爬升难度，本技术将车板1的下底面14设置成拱形，车板1的底部中间拱起，这样在本技术爬升台阶的过程中，车身中间不会被卡住，有利于本技术的物流搬运车顺利攀爬台阶。此外，车板1设计成拱形，结构上与桥梁类似，不会影响车身的坚固程度和稳定性。本技术还设有爬升装置4，爬升装置4的结构简单，当需要攀爬台阶时，只要将支撑杆42从固定元件43中拆出，绕转轴旋转至支撑杆42的自由端支撑在上一节台阶上，用脚抵住支撑杆42，手握住把手3将本技术的物流搬运车向身前拉动，车身即以支撑杆42的自由端为支撑点，向上向前转动，第一端11下方的滚轮2悬空抬起，这样第一端11下方的滚轮2即可成功向前搭在上一节台阶上，再以第一端11下方的滚轮2为支点，将把手3下压，将车身撬起，使第二端12下方的滚轮2悬空，这样可以使得第二端12下方的滚轮2成功向前搭在上一节台阶上。辅助斜坡5有利于方便地将货物搬运上下车，由于车身的顶面与地面之间存在一定的高度差，所以在将货物搬运到车上或从车上搬运到地面上时，辅助斜坡5可以起到过渡作用，有利于平稳、快速地搬运货箱。此外，辅助斜坡5上设有滚球52，滚球52可以布满在辅助斜坡5上，在移动较重的货箱时，可以将滑动摩擦转变为滚动摩擦，摩擦力大幅降低，可以更加省力地将货箱搬运到本技术的物流搬运车上。优选地，把手3为长度可伸缩的把手3，把手3可以是固定焊接在车身上，把手3包括与车身相接的竖直杆和用以抓握的水平杆，竖直杆可是可伸缩结构，这样可以通过竖直杆的伸缩来控制把手3的长度。优选地，爬升装置4的数量为2个，2个爬升装置4分别安装在第一端11的两侧，爬升装置4在两侧各设置一个，可以更好地保持平衡。优选地，支撑杆42为弧状，支撑杆42的中间段向远离车板1的一侧凸起，这样的结构设计方便拉车的人员可以更加省力，可以用脚抵住中间凸起的部位撬起本技术的物流搬运车。优选地，支撑杆42的远离第一转轴41的一端外部包裹有橡胶套，支撑杆42可以是金属材质，末端设有橡胶套可以增大摩擦力，防止在施力的时候支撑杆42的支撑点打滑。优选地，固定元件43为固定在把手3上的弹性卡扣，支撑杆42嵌入在卡扣中。优选地，车板1的靠近第一端11的一侧重量大于靠近第二端12的一侧重量，在使用物流搬运车时，一般将货物从车尾，即第二端12处搬运到车上，搬运时经常因为车身尾端太重，车头翘起的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于爬升台阶的物流运输车，其特征在于，包括车板，所述车板的底部设有滚轮，所述车板包括相对的第一端和第二端以及相对的上顶面和下底面，所述车板的上顶面为平直的板面，所述下底面为拱形的曲面，所述第一端设有用以拉车的把手，所述车板的第一端上设有爬升装置，所述爬升装置包括第一转轴、支撑杆以及固定元件，所述第一转轴安装在所述车板的第一端，所述支撑杆安装在所述第一转轴上，所述支撑杆通过所述固定元件可拆卸地固定在所述把手上，所述支撑杆的长度大于所述第一转轴到轮胎底端的距离；所述车板的第二端的边缘上设有辅助斜坡，所述辅助斜坡通过第二转轴可旋转地固定在所述第二端，所述辅助斜坡的用以与货箱接触的一面镶嵌有滚球。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于爬升台阶的物流运输车，其特征在于，包括车板，所述车板的底部设有滚轮，所述车板包括相对的第一端和第二端以及相对的上顶面和下底面，所述车板的上顶面为平直的板面，所述下底面为拱形的曲面，所述第一端设有用以拉车的把手，所述车板的第一端上设有爬升装置，所述爬升装置包括第一转轴、支撑杆以及固定元件，所述第一转轴安装在所述车板的第一端，所述支撑杆安装在所述第一转轴上，所述支撑杆通过所述固定元件可拆卸地固定在所述把手上，所述支撑杆的长度大于所述第一转轴到轮胎底端的距离；所述车板的第二端的边缘上设有辅助斜坡，所述辅助斜坡通过第二转轴可旋转地固定在所述第二端，所述辅助斜坡的用以与货箱接触的一面镶嵌有滚球。


2.如权利要求1所述的便于爬升台阶的物流运输车，其特征在于，所述把手为长度可伸缩的把手。
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【专利技术属性】
技术研发人员：许鑫，林德志，张珊，
申请(专利权)人：兴化市阳山物流有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32