一种汽车尾箱隔音棉板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾箱隔音棉板，具体涉及汽车配件技术领域，包括第一面板，所述第一面板一侧设置有第三面板，所述第一面板与第三面板之间设置有第二面板，所述第一面板、第二面板和第三面板内部均设置有网状骨架，所述网状骨架内部设置有隔音单元。本实用新型专利技术通过设有第一隔音单元、第二隔音单元和第三隔音单元，第一隔音单元内填充有气凝胶颗粒，可初步吸收噪音并降低噪音传播的声速，且气凝胶颗粒也具凝胶的性质，可达到隔热阻燃的作用，第二隔音单元内填充有吸音棉，具有优良的吸音效果，进一步降低噪音的传播，吸音棉工作过程中产生的热量，可通过发泡树脂内的多孔结构散发，从而达到散热效果。

A kind of sound insulation cotton board for automobile trunk

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾箱隔音棉板
本技术涉及汽车配件
，更具体地说，本实用涉及一种汽车尾箱隔音棉板。
技术介绍
噪音对人体健康的影响是多方面的，噪音作用于人的中枢神经系统，使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调，导致条件反射异常，使脑血管张力遭到损害。噪音对消化系统、心血管系统也有严重不良影响，会造成消化不良，食欲不振，恶心呕吐，从而导致胃病及胃溃疡病的发病率提高，使高血压、动脉硬化和冠心病的发病率比正常情况明显提高。噪音对视觉器官也会造成不良影响。另一方面，汽车噪音不但增加驾驶员和乘员的疲劳，而且影响汽车的行驶安全。作为汽车乘坐舒适性的重要评价指标，汽车噪音也会在很大程度上反映出生产厂家的设计水平及工艺水平。因此，控制汽车噪音到最低水平也是汽车设计者追求的方向。专利申请公布号CN203221951U的技术专利公开了一种汽车隔音面板，包括第一面板、第二面板和设置在第一面板和第二面板之间的隔音棉，所述第一面板上设置有龙骨，其中，所述龙骨和第一面板为一次注塑成型，所述龙骨纵横交错地形成格状结构，每个格状形成一个具有中空结构的隔音单元，所述隔音棉填充在所述隔音单元内，还包括将所述第一面板和第二面板彼此连接的连接装置。但是其在实际使用时，由于吸音棉是将机械能转换为热能，传统的隔音阻尼板散热效果比较差，导致使用寿命比较低,隔音效果差。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种汽车尾箱隔音棉板，本技术通过设有第一隔音单元、第二隔音单元和第三隔音单元，第一隔音单元内填充有气凝胶颗粒，可初步吸收噪音并降低噪音传播的声速，且气凝胶颗粒也具凝胶的性质，可达到隔热阻燃的作用，第二隔音单元内填充有吸音棉，具有优良的吸音效果，进一步降低噪音的传播，吸音棉工作过程中产生的热量，可通过发泡树脂内的多孔结构散发，从而达到散热效果。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾箱隔音棉板，包括第一面板，所述第一面板一侧设置有第三面板，所述第一面板与第三面板之间设置有第二面板，所述第一面板、第二面板和第三面板内部均设置有网状骨架，所述网状骨架内部设置有隔音单元；所述隔音单元包括第一隔音单元、第二隔音单元和第三隔音单元，所述第一隔音单元位于第一面板内部，所述第二隔音单元位于第二面板内部，所述第三隔音单元位于第三面板内部，所述第二面板由发泡树脂材料制成；所述第一隔音单元内部设置有气凝胶颗粒，所述第二隔音单元内部设置有吸音棉，所述第三隔音单元内部设置有隔音球，所述隔音球内部为真空设置。在一个优选地实施方式中，所述第二面板两侧网状骨架上均设置有限位块，所述第一面板和第三面板一侧网状骨架上均设置有限位槽，所述限位块与限位槽相对应。在一个优选地实施方式中，所述隔音单元内部设置有固定网，所述固定网由尼龙材料编织而成，所述固定网将隔音单元包裹住。在一个优选地实施方式中，所述第一面板、第三面板远离第二面板的一侧设置有防火涂层，所述防火涂层均匀喷涂在第一面板和第三面板表面。在一个优选地实施方式中，所述第一面板、第二面板和第三面板和网状骨架通过注塑成型。在一个优选地实施方式中，所述气凝胶颗粒和隔音球通过粘合剂相互粘连成块状。在一个优选地实施方式中，所述第一隔音单元和第三隔音单元均与第二隔音单元相互交错设置。在一个优选地实施方式中，所述吸音棉由聚酯纤维材料制成。本技术的技术效果和优点：1、本技术通过设有第一隔音单元、第二隔音单元和第三隔音单元，第一隔音单元内填充有气凝胶颗粒，可初步吸收噪音并降低噪音传播的声速，且气凝胶颗粒也具凝胶的性质，可达到隔热阻燃的作用，第二隔音单元内填充有吸音棉，具有优良的吸音效果，进一步降低噪音的传播，吸音棉工作过程中产生的热量，可通过发泡树脂内的多孔结构散发，从而达到散热效果，以延长吸音棉的使用寿命，隔音球相互交错叠加粘连形成隔音层，且隔音球内部为真空设置，使其可有效阻断噪音的传播，隔音球由阻燃橡胶制成，具有阻燃效果，提高安全性能；2、本技术通过设有限位块，第二面板两侧均固定有限位块，限位块与第一面板和第三面板上的限位槽相卡合，使第一面板和第三面板与第二面板之间连接更加牢靠，结构强度更高，第一面板和第三面板表面涂抹有防火涂层，从而进一步提高本面板的防火性能，提升汽车的安全性，隔音单元内部的固定网可将吸音棉、隔音球和气凝胶颗粒固定在隔音单元内部，提高连接的稳定性。附图说明图1为本技术第一面板、第二面板和第三面板分离结构示意图。图2为本技术图1中A部放大结构示意图。图3为本技术第一面板、第二面板和第三面板相贴结构示意图。图4为本技术固定网局部放大结构示意图。图5为本技术第三面板结构立体图。附图标记为：1第一面板、2第三面板、3第二面板、4网状骨架、5第一隔音单元、6第二隔音单元、7第三隔音单元、8气凝胶颗粒、9吸音棉、10隔音球、11限位块、12限位槽、13固定网、14防火涂层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了一种汽车尾箱隔音棉板，包括第一面板1，所述第一面板1一侧设置有第三面板2，所述第一面板1与第三面板2之间设置有第二面板3，所述第一面板1、第二面板3和第三面板2内部均设置有网状骨架4，所述网状骨架4内部设置有隔音单元；所述隔音单元包括第一隔音单元5、第二隔音单元6和第三隔音单元7，所述第一隔音单元5位于第一面板1内部，所述第二隔音单元6位于第二面板3内部，所述第三隔音单元7位于第三面板2内部，所述第二面板3由发泡树脂材料制成；所述第一隔音单元5内部设置有气凝胶颗粒8，所述第二隔音单元6内部设置有吸音棉9，所述第三隔音单元7内部设置有隔音球10，所述隔音球10内部为真空设置。如图1-5所示，实施方式具体为：当噪音穿过第一面板1时，由于第一面板1内部的第一隔音单元5内填充有气凝胶颗粒8，气凝胶颗粒8呈空间网状结构其内部的介质是气体，可初步吸收噪音并降低噪音传播的声速，且气凝胶颗粒8也具凝胶的性质，可达到隔热阻燃的作用，当噪音穿过第二面板3时，由于第二面板3内部的第二隔音单元6内填充有吸音棉9，吸音棉9本身的多孔结构，具有优良的吸音效果，进一步降低噪音的传播，由于第二面板3由发泡树脂制成，发泡树脂的多孔结构不仅有利于对声波能量的摩擦损耗，还具有减噪、减振的作用，由于发泡树脂的多孔结构与外界相连通，使吸音棉9工作过程中产生的热量，可通过发泡树脂内的多孔结构散发，从而达到散热效果，以延长吸音棉9的使用寿命，当噪音穿过第三面板2时，由于第三面板2内部的第三隔音单元7内填充有隔音球10，隔音球本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾箱隔音棉板，包括第一面板(1)，其特征在于：所述第一面板(1)一侧设置有第三面板(2)，所述第一面板(1)与第三面板(2)之间设置有第二面板(3)，所述第一面板(1)、第二面板(3)和第三面板(2)内部均设置有网状骨架(4)，所述网状骨架(4)内部设置有隔音单元；/n所述隔音单元包括第一隔音单元(5)、第二隔音单元(6)和第三隔音单元(7)，所述第一隔音单元(5)位于第一面板(1)内部，所述第二隔音单元(6)位于第二面板(3)内部，所述第三隔音单元(7)位于第三面板(2)内部，所述第二面板(3)由发泡树脂材料制成；/n所述第一隔音单元(5)内部设置有气凝胶颗粒(8)，所述第二隔音单元(6)内部设置有吸音棉(9)，所述第三隔音单元(7)内部设置有隔音球(10)，所述隔音球(10)内部为真空设置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾箱隔音棉板，包括第一面板(1)，其特征在于：所述第一面板(1)一侧设置有第三面板(2)，所述第一面板(1)与第三面板(2)之间设置有第二面板(3)，所述第一面板(1)、第二面板(3)和第三面板(2)内部均设置有网状骨架(4)，所述网状骨架(4)内部设置有隔音单元；
所述隔音单元包括第一隔音单元(5)、第二隔音单元(6)和第三隔音单元(7)，所述第一隔音单元(5)位于第一面板(1)内部，所述第二隔音单元(6)位于第二面板(3)内部，所述第三隔音单元(7)位于第三面板(2)内部，所述第二面板(3)由发泡树脂材料制成；
所述第一隔音单元(5)内部设置有气凝胶颗粒(8)，所述第二隔音单元(6)内部设置有吸音棉(9)，所述第三隔音单元(7)内部设置有隔音球(10)，所述隔音球(10)内部为真空设置。


2.根据权利要求1所述的一种汽车尾箱隔音棉板，其特征在于：所述第二面板(3)两侧网状骨架(4)上均设置有限位块(11)，所述第一面板(1)和第三面板(2)一侧网状骨架(4)上均设置有限位槽(12)，所述限位块(11)与限位槽(12)相对应。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，杨业强，王锋，何艺昌，曾玲，邹冬梅，盛丽辉，曾业峰，
申请(专利权)人：广州中樱汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44