一种叉车电池连接线的结构和模具及注塑工艺制造技术

本发明专利技术一种叉车电池连接线的结构，包括两个包塑头、位于包塑头中心的铜片、两端分别连接一个包塑头及铜片的电缆线，包塑头正、反面，各设有一个圆形开口，两个圆形开口之间，平行设置的铜片，铜片的弯折端，与电缆线的一端焊接，铜片的圆弧端，设有两个圆形定位孔，铜片的中心为螺钉孔，电缆线为绞合式多芯铜线，电缆线的外表包有弹性层，弹性层的两端，分别与包塑头压塑连接。电缆线两端的两个包塑头，互为对称结构，包塑头为PP材料。本方案的叉车电池连接线，柔韧度高、密封性能好、安装方便、有效防止线体弯曲裂缝、防止电池酸性物质腐蚀电线，达到使用寿命长的效用。

Structure, mold and injection molding technology of a forklift battery connecting line

【技术实现步骤摘要】
一种叉车电池连接线的结构和模具及注塑工艺
本专利技术涉及连接线及模具制造
，尤其涉及一种叉车电池连接线的结构和模具及注塑工艺。
技术介绍
铅酸蓄电池作为一种储能设备，已在各个领域得到广泛应用。电动叉车电池，在生产充电过程以及成品组装时，需要把各个电池连接在一起，连接的媒介为叉车电池连接线。由于叉车电池外壳为PP材质，与电池电极连接的线头，要求同样使用PP(PP为聚丙烯，属于塑料的一种)材质的部件，来匹配及提供防护功能。另一方面，由于叉车电池是紧密排列在一起的，要求连接线的弯曲柔软性要好，方便安装。另外，电池在充放电过程中会产生热量，积聚的热量会使电池内部的电解液产生气体，当气体产生过量时，会通过安全阀排出一部分，该排出的部分气体带酸性，会对金属物质造成腐蚀，所以要求连接线是一个密封体，能够防止酸性物质侵入，而避免铜材受腐蚀氧化。传统的叉车电池连接线存在以下缺陷：(1)偏硬，弯曲柔软度差；(2)安装不方便，同时包塑头与线皮融合不完全；(3)在弯曲状态下会产生缝隙，酸气容易侵入而腐蚀铜材。为了克服上述不足，我们专利技术了一种叉车电池连接线的结构和模具及注塑工艺。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供一种PP材料完好包塑TPE(TPE为ThermoplasticElastomer的缩写，是一种热塑性弹性体材料，具有高强度、高回弹性)材料的叉车电池连接线，能提高电缆线的柔韧度，方便安装的同时，能形成密闭体，能有效阻止酸性物质侵入，避免铜材氧化腐蚀，延长使用寿命及进一步地防止因铜材氧化变质，造成电阻变大而导致放电打火花的事故发生。其具体解决方案如下：一种叉车电池连接线的结构，包括两个包塑头、位于包塑头中心的铜片、两端分别连接一个包塑头及铜片的电缆线，所述包塑头正、反面，各设有一个圆形开口，两个圆形开口之间，平行设置的铜片，铜片的弯折端，与电缆线的一端焊接，铜片的圆弧端，设有两个圆形定位孔，铜片的中心为螺钉孔，所述电缆线为绞合式多芯铜线，电缆线的外表包有弹性层，弹性层的两端，分别与包塑头压塑连接。进一步地，所述包塑头的正面，沿中部本体，向上设有空心的第一圆柱，第一圆柱上端，设有第一圆环，第一圆环上端是圆形开口，第一圆环下端连接圆形平台，圆形平台中心，设有第二圆环，第二圆环下端，连接铜片的正面。进一步地，所述包塑头的反面，沿中部本体，向下设有空心的第二圆柱，第二圆柱下端，设有第三圆环，第三圆环的下端圆形开口的内侧，设有圆形倒扣，圆形倒扣与安装于该圆形开口的盖子边缘的圆形卡扣匹配，第三圆环的上端，连接一个圆台挖空，圆台挖空的上端，连接铜片的反面。进一步地，所述包塑头的侧部伸出一个管体，管体套住电缆线的端部，管体横向与包塑头的本体为弧形过渡，本体外形呈圆柱。进一步地，所述弹性层为TPE材料，所述焊接为超声波焊接或中频逆变焊接，所述铜片的外表镀有镍层。进一步地，所述电缆线两端的两个包塑头，互为对称结构，包塑头为PP材料。一种叉车电池连接线的模具，与上述一种叉车电池连接线的结构匹配，包括面板，固定位于面板下表面的A板，设置于A板内部的上模仁，上模仁的下端面与A板的下端面平齐，还包括位于A板下侧面的B板，设置于B板内部的下模仁，下模仁的上端面与B板的上端面平齐，B板的下面设有顶出机构。上模仁与下模仁之间，设有注塑腔体，注塑腔体与设置于上模仁与下模仁之间的注塑槽连通，注塑腔体的左侧，设有压条机构，压条机构的左侧、A板与B板之间，分别设有电缆线容纳腔、包塑头容纳腔，注塑腔体的上侧至上模仁中，设有上模芯机构，注塑腔体的下侧至下模仁中，设有下模芯机构，下模芯机构穿过B板，伸入顶出机构中。进一步地，与铜片弯折端焊接的电缆线，包裹弹性层后，弹性层被夹紧于所述压条机构的上压条与下压条之间，铜片设置于所述注塑腔体中部。所述注塑腔体的结构与所述包塑头的结构匹配。进一步地，所述上模芯机构，包括圆形的上芯套，套于上芯套内部的圆形上芯柱，上芯柱的下端插入所述铜片的螺钉孔中。上芯套、上芯柱的下端端部结构，与注塑腔体的上端结构匹配。进一步地，所述下模芯机构，包括圆形的下芯套，套于下芯套内部的圆形下芯管，下芯管的下端，伸出下芯套的下端口，穿过B板通孔，进入顶出机构的内部，下芯管内部，设有圆形顶针，圆形顶针的上端，设有包含上芯柱的下端端头的凹槽，圆形顶针的下端，伸出下芯管的下端口，进入顶出机构的内部，固定于顶出机构中。下芯套、下芯管的上端端部结构，与注塑腔体的下端结构匹配。基于上述一种叉车电池连接线的结构和模具的一种叉车电池连接的注塑工艺，按照以下步骤执行：步骤1，根据长度标准在裁线机中输入相应的参数，然后把电缆线放置在裁线机中，启动开始程序后，自动对电缆线进行裁切及端头去皮；步骤2，在中频逆变焊接设备中设置好预焊参数，然后把裁切好的电缆线端头置入焊接设备的固定槽中固定，按下启动按钮对电缆线进行预焊，使电缆线的端头达至平整；步骤3，在中频逆变焊接设备中设置好焊接参数，然后把铜片放置于焊接设备的铜片卡槽中固定，接着把预焊好的电缆线置入固定槽中固定，按下启动按钮对铜片和电缆线进行焊接，使铜片与电缆线完整地焊接在一起，成为连接线半成品；步骤4，安装连接线注塑模具，上、下模各接一组冷水，开启注塑机，PP材料放入储料罐中，而后输入相关的参数对机台进行预调设置，使机台达至稳定；步骤5，在注塑机控制台中输入注塑工艺参数：射胶段——注射压力从一段到四段分别设为130bar、125bar、125bar、18bar，注射速度从一段到四段分别为99mm/s、99mm/s、98mm/s、6mm/s，位置从一段到三段分别为110mm、95mm、84mm；储料段——压力从一段到二段分别设为125bar、125bar，速度从一段到二段分别为86mm/s、86mm/s，背压一段为5bar、二段为5bar，位置一段为120mm、二段为120mm；射退段——压力为20bar，速度为20mm/s，位置为124mm；锁模段——压力为85bar，速度为45mm/s，位置为30mm；开模段——压力为122bar，速度为15mm/s，位置为10mm；托进段——压力为99bar，速度为15mm/s，位置为45mm；托退段——压力为99bar，速度为99mm/s，位置为22mm；另外，PP熔融温度，射咀到二段为210℃，三段为200℃，四段为175℃，注射时间12秒，塑化时间6秒，冷却时间35秒；步骤6，连接线半成品置入模具的线槽中固定，关闭安全门，模具进行合模，此时模具里的压条机构，会锁定连接线半成品，在既定的注塑工艺下对连接线半成品进行注塑；步骤7，注塑结束，模具开模，打开安全门取出连接线；步骤8，将成型好一端的连接线调换180度，重复执行步骤6至步骤7。综上所述，采用本专利技术的技术方案具有以下有益效果：(1)连接线柔韧度高、弯曲性能好，随意弯折线体，不会产生变形、线皮皱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车电池连接线的结构，包括两个包塑头、位于包塑头中心的铜片、两端分别连接一个包塑头及铜片的电缆线，其特征在于：所述包塑头正、反面，各设有一个圆形开口，两个圆形开口之间，平行设置的铜片，铜片的弯折端，与电缆线的一端焊接，铜片的圆弧端，设有两个圆形定位孔，铜片的中心为螺钉孔，所述电缆线为绞合式多芯铜线，电缆线的外表包有弹性层，弹性层的两端，分别与包塑头压塑连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种叉车电池连接线的结构，包括两个包塑头、位于包塑头中心的铜片、两端分别连接一个包塑头及铜片的电缆线，其特征在于：所述包塑头正、反面，各设有一个圆形开口，两个圆形开口之间，平行设置的铜片，铜片的弯折端，与电缆线的一端焊接，铜片的圆弧端，设有两个圆形定位孔，铜片的中心为螺钉孔，所述电缆线为绞合式多芯铜线，电缆线的外表包有弹性层，弹性层的两端，分别与包塑头压塑连接。


2.根据权利要求1所述一种叉车电池连接线的结构，其特征在于：所述包塑头的正面，沿中部本体，向上设有空心的第一圆柱，第一圆柱上端，设有第一圆环，第一圆环上端是圆形开口，第一圆环下端连接圆形平台，圆形平台中心，设有第二圆环，第二圆环下端，连接铜片的正面。


3.根据权利要求2所述一种叉车电池连接线的结构，其特征在于：所述包塑头的反面，沿中部本体，向下设有空心的第二圆柱，第二圆柱下端，设有第三圆环，第三圆环的下端圆形开口的内侧，设有圆形倒扣，圆形倒扣与安装于该圆形开口的盖子边缘的圆形卡扣匹配，第三圆环的上端，连接一个圆台挖空，圆台挖空的上端，连接铜片的反面。


4.根据权利要求3所述一种叉车电池连接线的结构，其特征在于：所述包塑头的侧部伸出一个管体，管体套住电缆线的端部，管体横向与包塑头的本体为弧形过渡，本体外形呈圆柱。


5.根据权利要求4所述一种叉车电池连接线的结构，其特征在于：所述弹性层为TPE材料，所述焊接为超声波焊接或中频逆变焊接，所述铜片的外表镀有镍层；所述电缆线两端的两个包塑头，互为对称结构，包塑头为PP材料。


6.一种叉车电池连接线的模具，与权利要求5所述一种叉车电池连接线的结构匹配，其特征在于：包括面板，固定位于面板下表面的A板，设置于A板内部的上模仁，上模仁的下端面与A板的下端面平齐，还包括位于A板下侧面的B板，设置于B板内部的下模仁，下模仁的上端面与B板的上端面平齐，B板的下面设有顶出机构；上模仁与下模仁之间，设有注塑腔体，注塑腔体与设置于上模仁与下模仁之间的注塑槽连通，注塑腔体的左侧，设有压条机构，压条机构的左侧、A板与B板之间，分别设有电缆线容纳腔、包塑头容纳腔，注塑腔体的上侧至上模仁中，设有上模芯机构，注塑腔体的下侧至下模仁中，设有下模芯机构，下模芯机构穿过B板，伸入顶出机构中。


7.根据权利要求6所述一种叉车电池连接线的模具，其特征在于：与铜片弯折端焊接的电缆线，包裹弹性层后，弹性层被夹紧于所述压条机构的上压条与下压条之间，铜片设置于所述注塑腔体中部；所述注塑腔体的结构与所述包塑头的结构匹配。


8.根据权利要求7所述一种叉车电池连接线的模具，其特征在于：所述上模芯机构，包括圆形的上芯套，套于上芯套内部的圆形上芯柱，上芯柱的下端插入所述铜片的螺钉孔中；上芯套、上芯柱的下端端部结构，与注塑腔体的上端结构匹配。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林国俊，颜美聪，何明青，
申请(专利权)人：惠州市海龙模具塑料制品有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44