一种方便使用的风机叶轮拆装工具车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，包括车板本体，所述车板本体上表面的中部开设有第一凹槽，车板本体的底面固定连接有固定座，固定座的内部开设有空腔，空腔的内侧壁开设有两个相对称的滑槽，空腔内顶壁的中部固定连接有正反转电机，正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，空腔内底壁的中部固定镶嵌有第一轴承，第一轴承的内圈与螺纹杆的底面固定连接，螺纹杆外表面的上部螺纹连接有螺纹管。该方便使用的风机叶轮拆装工具车，达到了使固定块上下移动的效果，具备了使固定座可移动和可固定的功能，具有方便使用的优点，防止了在对风机叶轮进行拆装时车板本体晃动，从而影响拆装效率的情况发生，提高了整体的实用性。

A convenient tool car for disassembling fan impeller

【技术实现步骤摘要】
一种方便使用的风机叶轮拆装工具车
本技术涉及风机
，具体为一种方便使用的风机叶轮拆装工具车。
技术介绍
风机是依靠输入的机械能，提高气体压力并排送气体的机械，它是一种从动的流体机械，风机是中国对气体压缩和气体输送机械的习惯简称，通常所说的风机包括通风机，鼓风机，风力发电机，而风机叶轮拆装工具车是用于装载风机叶轮拆装机械的工具车。目前，市场上大多数的风机叶轮拆装工具车，在进行风机叶轮拆装时，由于工具车本身的可移动性，使得拆装容易发生晃动，极不便于使用，为此，我们提出一种方便使用的风机叶轮拆装工具车来解决这一问题。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，解决了现有的风机叶轮拆装工具车不方便使用的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，包括车板本体，所述车板本体上表面的中部开设有第一凹槽，所述车板本体的底面固定连接有固定座，所述固定座的内部开设有空腔，所述空腔的内侧壁开设有两个相对称的滑槽，所述空腔内顶壁的中部固定连接有正反转电机，所述正反转电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述空腔内底壁的中部固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈与螺纹杆的底面固定连接，所述螺纹杆外表面的上部螺纹连接有螺纹管，所述空腔的内顶壁固定连接有两个相对称的滑轨，且两个滑轨分别位于螺纹杆的左右两侧，每个所述滑轨的底面均与空腔的内底壁固定连接，每个所述滑轨外表面的上部均套设有与滑轨相适配的滑动块，两个所述滑动块相互靠近的一侧面均固定连接有固定杆，两个所述固定杆相互靠近的一侧面分别与螺纹管的左右两侧面固定连接。两个所述滑动块相互远离的一侧面均固定连接有支撑杆，两个所述支撑杆相互远离的一侧面均固定连接有与滑槽相适配的滑块，且滑块卡接在滑槽内，每个所述支撑杆底面的中部均固定连接有固定柱，每个所述固定柱的底面均固定连接有固定块，每个所述固定块底面的中部均开设有第二凹槽，每个所述第二凹槽内侧壁的下部均固定镶嵌有第二轴承，每组所述第二轴承的内圈均固定连接有转轴，每个所述第二凹槽的内部均放置有滚轮，且两个滚轮的底端分别贯穿两个第二凹槽并延伸至固定块的下方，每组转轴相互靠近的一侧面分别与两个滚轮左右两侧面的中部固定连接。优选的，所述空腔的内底壁开设有两个相对称的通孔，且两个通孔分别位于两个固定座的正下方。优选的，所述固定座的水平长度值小于通孔的水平长度值，所述滚轮的底端与第二凹槽的内顶壁之间留有间隙。优选的，所述固定座的水平长度值小于车板本体的水平长度值，所述滑槽的竖直长度值与空腔的竖直长度值相等。优选的，所述滑轨所在的竖直面与螺纹杆所在的竖直面相平行，且滑轨的竖直长度值大于螺纹杆的竖直长度值。优选的，所述滑轨所在的竖直面与滑槽所在的竖直面相平行，且滑轨的竖直长度值与滑槽的竖直长度值相等。（三）有益效果本技术提供了一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，具备以下有益效果：（1）该方便使用的风机叶轮拆装工具车，通过车板本体上表面的中部开设有第一凹槽，具备了放置风机叶轮拆装机械的功能，具有便于使用的优点，通过固定块底面的中部开设有第二凹槽，以及滚轮、转轴和第二轴承之间的配合设置，达到了使滚轮转动的效果，具备了使固定座可移动的功能，具有方便使用的优点，能够更好的进行位置移动。（2）该方便使用的风机叶轮拆装工具车，通过固定座的内部开设有空腔，以及滑槽、滑块、滑动块、螺纹管、正反转电机、支撑杆、固定柱、通孔、滚轮、固定块、滑轨、固定杆、螺纹杆和第一轴承之间的配合设置，达到了使固定块上下移动的效果，具备了使固定座可移动和可固定的功能，具有方便使用的优点，防止了在对风机叶轮进行拆装时车板本体晃动，从而影响拆装效率的情况发生，提高了整体的实用性。附图说明图1为本技术车板本体剖视图；图2为本技术固定块剖视图。图中：1正反转电机、2空腔、3支撑杆、4固定柱、5通孔、6滚轮、7固定块、8滑轨、9固定杆、10螺纹杆、11第一轴承、12滑槽、13固定座、14滑块、15滑动块、16螺纹管、17车板本体、18第一凹槽、19第二凹槽、20转轴、21第二轴承。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，包括车板本体17，车板本体17上表面的中部开设有第一凹槽18，车板本体17的底面固定连接有固定座13，固定座13的水平长度值小于车板本体17的水平长度值，具备了支撑车板本体17的效果，固定座13的内部开设有空腔2，空腔2的内侧壁开设有两个相对称的滑槽12，滑槽12的竖直长度值与空腔2的竖直长度值相等，提高了整体结构的紧凑性，空腔2内顶壁的中部固定连接有正反转电机1，正反转电机1代表的是电机顺时针转动和逆时针转动，电机顺时针转动是电机正转，电机逆时针转动是电机反转，正反转控制电路图及其原理分析要实现电动机的正反转只要将接至电动机三相电源进线中的任意两相对调接线即可达到反转的目的，正反转电机1是现有技术所公知的设备，正反转电机1的输出端固定连接有螺纹杆10，空腔2内底壁的中部固定镶嵌有第一轴承11，第一轴承11的内圈与螺纹杆10的底面固定连接，螺纹杆10外表面的上部螺纹连接有螺纹管16，空腔2的内顶壁固定连接有两个相对称的滑轨8，且两个滑轨8分别位于螺纹杆10的左右两侧，滑轨8所在的竖直面与螺纹杆10所在的竖直面相平行，且滑轨8的竖直长度值大于螺纹杆10的竖直长度值，提高了整体的实用性，滑轨8所在的竖直面与滑槽12所在的竖直面相平行，且滑轨8的竖直长度值与滑槽12的竖直长度值相等，具备了便于调节的效果，每个滑轨8的底面均与空腔2的内底壁固定连接，每个滑轨8外表面的上部均套设有与滑轨8相适配的滑动块15，两个滑动块15相互靠近的一侧面均固定连接有固定杆9，两个固定杆9相互靠近的一侧面分别与螺纹管16的左右两侧面固定连接。两个滑动块15相互远离的一侧面均固定连接有支撑杆3，两个支撑杆3相互远离的一侧面均固定连接有与滑槽12相适配的滑块14，且滑块14卡接在滑槽12内，每个支撑杆3底面的中部均固定连接有固定柱4，每个固定柱4的底面均固定连接有固定块7，每个固定块7底面的中部均开设有第二凹槽19，每个第二凹槽19内侧壁的下部均固定镶嵌有第二轴承21，每组第二轴承21的内圈均固定连接有转轴20，每个第二凹槽19的内部均放置有滚轮6，且两个滚轮6的底端分别贯穿两个第二凹槽19并延伸至固定块7的下方，滚轮6的底端与第二凹槽19的内顶壁之间留有间隙，防止了滚轮6与第二凹槽19之间产生摩擦本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，包括车板本体（17），其特征在于：所述车板本体（17）上表面的中部开设有第一凹槽（18），所述车板本体（17）的底面固定连接有固定座（13），所述固定座（13）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）的内侧壁开设有两个相对称的滑槽（12），所述空腔（2）内顶壁的中部固定连接有正反转电机（1），所述正反转电机（1）的输出端固定连接有螺纹杆（10），所述空腔（2）内底壁的中部固定镶嵌有第一轴承（11），所述第一轴承（11）的内圈与螺纹杆（10）的底面固定连接，所述螺纹杆（10）外表面的上部螺纹连接有螺纹管（16），所述空腔（2）的内顶壁固定连接有两个相对称的滑轨（8），且两个滑轨（8）分别位于螺纹杆（10）的左右两侧，每个所述滑轨（8）的底面均与空腔（2）的内底壁固定连接，每个所述滑轨（8）外表面的上部均套设有与滑轨（8）相适配的滑动块（15），两个所述滑动块（15）相互靠近的一侧面均固定连接有固定杆（9），两个所述固定杆（9）相互靠近的一侧面分别与螺纹管（16）的左右两侧面固定连接；/n两个所述滑动块（15）相互远离的一侧面均固定连接有支撑杆（3），两个所述支撑杆（3）相互远离的一侧面均固定连接有与滑槽（12）相适配的滑块（14），且滑块（14）卡接在滑槽（12）内，每个所述支撑杆（3）底面的中部均固定连接有固定柱（4），每个所述固定柱（4）的底面均固定连接有固定块（7），每个所述固定块（7）底面的中部均开设有第二凹槽（19），每个所述第二凹槽（19）内侧壁的下部均固定镶嵌有第二轴承（21），每组所述第二轴承（21）的内圈均固定连接有转轴（20），每个所述第二凹槽（19）的内部均放置有滚轮（6），且两个滚轮（6）的底端分别贯穿两个第二凹槽（19）并延伸至固定块（7）的下方，每组转轴（20）相互靠近的一侧面分别与两个滚轮（6）左右两侧面的中部固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种方便使用的风机叶轮拆装工具车，包括车板本体（17），其特征在于：所述车板本体（17）上表面的中部开设有第一凹槽（18），所述车板本体（17）的底面固定连接有固定座（13），所述固定座（13）的内部开设有空腔（2），所述空腔（2）的内侧壁开设有两个相对称的滑槽（12），所述空腔（2）内顶壁的中部固定连接有正反转电机（1），所述正反转电机（1）的输出端固定连接有螺纹杆（10），所述空腔（2）内底壁的中部固定镶嵌有第一轴承（11），所述第一轴承（11）的内圈与螺纹杆（10）的底面固定连接，所述螺纹杆（10）外表面的上部螺纹连接有螺纹管（16），所述空腔（2）的内顶壁固定连接有两个相对称的滑轨（8），且两个滑轨（8）分别位于螺纹杆（10）的左右两侧，每个所述滑轨（8）的底面均与空腔（2）的内底壁固定连接，每个所述滑轨（8）外表面的上部均套设有与滑轨（8）相适配的滑动块（15），两个所述滑动块（15）相互靠近的一侧面均固定连接有固定杆（9），两个所述固定杆（9）相互靠近的一侧面分别与螺纹管（16）的左右两侧面固定连接；
两个所述滑动块（15）相互远离的一侧面均固定连接有支撑杆（3），两个所述支撑杆（3）相互远离的一侧面均固定连接有与滑槽（12）相适配的滑块（14），且滑块（14）卡接在滑槽（12）内，每个所述支撑杆（3）底面的中部均固定连接有固定柱（4），每个所述固定柱（4）的底面均固定连接有固定块（7），每个所述固定块（7）底面的中部均开设有第二凹槽（19），每个所述第二凹槽（19）内侧壁的下部均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：余树波，王旭彪，余华，夏江，刘宝华，陈振新，夏瑞敏，李伟凯，吕爱华，毛飞龙，顾呈波，
申请(专利权)人：江西中烟工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36