一种汽车变速箱的装配简易工装制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车变速箱的装配简易工装，包括接触件，辅助件，调节杆，导向杆和受力板；所述主体为矩形板状结构，该滑轮的顶端与滑轮的底部相连接，再者，主体的底部两侧通过固定连接的方式与底板的顶端相连接；所述移动板为矩形板状结构，连接槽的内部顶端与弹簧的顶端相连接，并且弹簧的底部与连接头的外侧底部相连接；所述旋转板为矩形板状结构，且卡件的底部为弧形结构，此处的底板是用来处于主体的底部的，从而将主体进行支撑，而底板的顶端与主体的底部两侧相连接，且未到边缘位置，所以留出操作人员移动的空间，不会影响操作人员的移动，而底板则是主要起到了将主体进行支撑的作用。

A simple assembly tool for automobile gearbox

【技术实现步骤摘要】
一种汽车变速箱的装配简易工装
本技术属于装配工作
，更具体地说，特别涉及一种汽车变速箱的装配简易工装。
技术介绍
汽车变速箱(Transmission)在汽车中常称为“变速箱”；在工业机械中常称为“变速机”，是进行机械动力转换的机械或液压设备，而变速箱在初步进行装配组装的时候，通常需要使用专业的工装进行辅助装配。例如，申请号CN200420033655.0中涉及汽车发动机变速箱装配工装，包括带有手柄的花键套组成，其中，花键套的花键孔与变速箱输出轴花键相适应。由于本技术利用变速箱输出轴花键来转动对位，使变速箱输入轴与曲轴箱之间对位容易，在装配变速箱时仅需一人就可完成本道工序的全部操作，发动机的装配效率大大提高，而且由于装配工装的使用也在一定程度上降低了工人的劳动强度，既适于批量化装配又可满足小型修理企业的需要。基于现有技术中的设备发现，现有的变速箱装配工装在使用的时候，使工装稳固固定且不影响操作人员移动的结构不够完善，不便于在不影响操作人员的前提下使工装稳固使用，且现有的变速箱装配工装在使用的时候，便捷移动位置的结构不够完善本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车变速箱的装配简易工装，其特征在于：该汽车变速箱的装配简易工装包括：主体(1)，导向槽(101)，滑轮(102)，底板(103)，侧件(104)，防滑件(105)，移动板(2)，连接槽(201)，卡槽(202)，嵌入件(203)，旋转板(3)，连接头(301)，卡件(302)，手动杆(303)，顶板(4)，接触件(401)，辅助件(402)，调节杆(403)，导向杆(404)和受力板(405)；/n所述主体(1)为矩形板状结构，该滑轮(102)的顶端与滑轮(102)的底部相连接，再者，主体(1)的底部两侧通过固定连接的方式与底板(103)的顶端相连接；所述移动板(2)为矩形板状结构，...

【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱的装配简易工装，其特征在于：该汽车变速箱的装配简易工装包括：主体(1)，导向槽(101)，滑轮(102)，底板(103)，侧件(104)，防滑件(105)，移动板(2)，连接槽(201)，卡槽(202)，嵌入件(203)，旋转板(3)，连接头(301)，卡件(302)，手动杆(303)，顶板(4)，接触件(401)，辅助件(402)，调节杆(403)，导向杆(404)和受力板(405)；
所述主体(1)为矩形板状结构，该滑轮(102)的顶端与滑轮(102)的底部相连接，再者，主体(1)的底部两侧通过固定连接的方式与底板(103)的顶端相连接；所述移动板(2)为矩形板状结构，还有的是，连接槽(201)的内部顶端与弹簧的顶端相连接，并且弹簧的底部与连接头(301)的外侧底部相连接；所述旋转板(3)为矩形板状结构，且卡件(302)的底部为弧形结构，并且旋转板(3)的两侧以及两端设有圆柱形结构的手动杆(303)；所述顶板(4)的外侧中间位置设有T形圆形结构的旋转孔，且调节杆(403)的内端以及圆板嵌入安装在旋转孔的内部，且受力板(405)为矩形板状结构，且受力板(405)的底部通过固定连接的方式与旋转板(3)的顶端两侧中间位置相连接，且受力板(405)设有螺纹孔与导向孔，并且调节杆(403)嵌入在螺纹孔的内部，并且导向杆(404)嵌入在导向孔的内部。


2.如权利要求1所述汽车变速箱的装配简易工装，其特征在于：所述主体(1)的顶端两侧设有T形长条状结构的导向槽(101)，且导向槽(101)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光平，周世华，
申请(专利权)人：十堰超力达工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42