一种用于装夹发动机顶杆体的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于装夹发动机顶杆体的夹具，包括固定杆、顶杆装置、限制块和弹性支撑装置；所述顶杆体置于所述限制块内；所述顶杆装置顶住所述顶杆体；所述固定杆摆动连接在固定块上；所述固定杆嵌入并压住所述顶杆体；所述弹性支撑装置支撑所述固定杆上靠近所述顶杆体的位置。解决了现有方案造成的每次装卸都需要拧螺钉十分的费时费力、圆弧面会刮伤顶杆体的外表面、固定顶杆体均为硬连接会压坏顶杆体和造成加工位置的偏差等问题。

A kind of clamp for clamping the top bar body of engine

【技术实现步骤摘要】
一种用于装夹发动机顶杆体的夹具
本技术涉及设备工装，具体涉及一种用于装夹发动机顶杆体的夹具。
技术介绍
一般的，我国的汽车制造业起步较晚。经过长时间的技术积累和不断的技术创新，我国的汽车制造取得了不俗的成绩。消费者也开始接受国产汽车，国产汽车的质量慢慢也得到了消费者的认可。但是在发动机制造方面一直是我国汽车制造的短板。发动机的制造由于其零部件众多、且加工精度要求高，发动机的制造一直是一大难题。由于发动机的一些零件表面形状的不规则和加工位置较偏，很难对零件进行定位装夹。导致加工精度较低，废品率高。发动机顶杆体就是其中较为难装夹的一类。现有的方案，采用多个圆弧形的压块从上端压住顶杆体。采用两个固定块分别限制住顶杆体的前后两端。这样的方案存在以下问题：(1)压块和固定块都需要通过螺钉固定，每次装卸都需要拧螺钉，十分的费时费力；(2)采用圆弧形的压块从上端压住顶杆体，圆弧面会刮伤顶杆体的外表面；(3)采用螺钉固定的方式，固定顶杆体均为硬连接，会压坏顶杆体；(4)采用压块和固定块不能完全的固定住顶杆体，造成加工位置的偏差。r>
技术实现思路
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【技术保护点】
1.一种用于装夹发动机顶杆体的夹具，其特征在于：包括固定杆(2)、顶杆装置(3)、限制块(6)和弹性支撑装置(7)；所述顶杆体置于所述限制块(6)内；所述顶杆装置(3)顶住所述顶杆体；所述固定杆(2)摆动连接在固定块(1)上；所述固定杆(2)嵌入并压住所述顶杆体；所述弹性支撑装置(7)支撑所述固定杆(2)上靠近所述顶杆体的位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于装夹发动机顶杆体的夹具，其特征在于：包括固定杆(2)、顶杆装置(3)、限制块(6)和弹性支撑装置(7)；所述顶杆体置于所述限制块(6)内；所述顶杆装置(3)顶住所述顶杆体；所述固定杆(2)摆动连接在固定块(1)上；所述固定杆(2)嵌入并压住所述顶杆体；所述弹性支撑装置(7)支撑所述固定杆(2)上靠近所述顶杆体的位置。


2.根据权利要求1所述的用于装夹发动机顶杆体的夹具，其特征在于：包括第一下压装置(4)和第二下压装置(5)；所述第一下压装置(4)下压所述固定杆(2)上靠近所述顶杆体的位置；所述第二下压装置(5)下压所述顶杆体。


3.根据权利要求2所述的用于装夹发动机顶杆体的夹具，其特征在于：所述第一下压装置(4)为杠杆气缸；所述第二下压装置(5)为旋转夹紧气缸。


4.根据权利要求1所述的用于装夹发动机顶杆体的夹具，其特征在于：所述限制块(6)包括放置块(61)和端面块(62)；所述顶杆体置于所述放置块(61)内；所述端面块(62)顶住所述顶杆体的端面。


5.根据权利要求1所述的用于装夹发动机顶杆体的夹具，其特征在于：所述顶杆装置(3)包括第一弹簧(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：习贵平，
申请(专利权)人：无锡海勒机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32