烃油加氢处理方法、所用加氢催化剂及其体相催化剂、体相催化剂的制备方法技术

本发明专利技术公开了一种烃油加氢处理方法、所用加氢催化剂及其体相催化剂、体相催化剂的制备方法，体相催化剂制备方法为：步骤1，将含第VIB族元素的化合物加入溶剂中形成溶液，然后加入表面活性剂，调节溶液pH值为6～11；步骤2，将步骤1所得溶液与含第VIII族元素的化合物混合，搅拌均匀；步骤3，将步骤2所得混合物置于密闭容器中进行反应，反应时间为至少10分钟，反应温度为5～75℃；以及步骤4，将步骤3所得混合物升温至80～200℃进行反应，反应时间为至少1小时，过滤、干燥得体相催化剂。本发明专利技术催化剂具有在中压(6.0–8.0MPa)条件下，脱硫脱氮能力高、耐氮性强、拥有长周期运行的潜在能力，适合应用于烃油深度加氢脱硫脱氮催化剂。

Hydrotreating method of hydrocarbon oil, hydrogenation catalyst used, preparation method of bulk catalyst and bulk catalyst

【技术实现步骤摘要】
烃油加氢处理方法、所用加氢催化剂及其体相催化剂、体相催化剂的制备方法
本专利技术属于超深度加氢脱硫领域，具体涉及一种烃油加氢处理方法、所用加氢催化剂及其体相催化剂、体相催化剂的制备方法。
技术介绍
催化裂化轻循环油(LCO)是通过催化裂化技术，使重油轻质化，得到的含硫量高、含氮量高、芳烃含量高的一类油品。由于其发动机点火性能差，在国外主要应用于调和燃料油、非车用柴油和加热油等方面。由于我国的石油资源紧缺，LCO主要用作加氢精制后用调和生产车用柴油。目前，我国催化裂化装置的年加工能力已经超过1亿吨。在油品构成中，催化裂化汽油约占汽油总量的80％，催化柴油约占柴油总量的30％。然而，随着近年来催化裂化装置加工原料的重质化和劣质化，催化裂化的产品质量也随之恶化。不仅如此，为了改善汽油质量或增产丙烯，许多企业改造或提高了催化裂化装置的操作苛刻度，这使得催化裂化的产品，尤其是催化柴油的质量更加恶化。主要体现在：催化裂化柴油密度大、十六烷值低、硫氮含量高。目前，催化柴油已经成为影响企业产品质量升级和效益增长制约因素。针对以上问题，催化柴油的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种体相催化剂的制备方法，其特征在于，该制备方法包括如下步骤：/n步骤1，将含第VIB族元素的化合物加入溶剂中形成溶液，然后加入表面活性剂，调节溶液pH值为6～11；/n步骤2，将步骤1所得溶液与含第VIII族元素的化合物混合，搅拌均匀；/n步骤3，将步骤2所得混合物置于密闭容器中进行反应，反应时间为至少10分钟，反应温度为5～75℃；以及/n步骤4，将步骤3所得混合物升温至80～200℃进行反应，反应时间为至少1小时，过滤、干燥得体相催化剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种体相催化剂的制备方法，其特征在于，该制备方法包括如下步骤：
步骤1，将含第VIB族元素的化合物加入溶剂中形成溶液，然后加入表面活性剂，调节溶液pH值为6～11；
步骤2，将步骤1所得溶液与含第VIII族元素的化合物混合，搅拌均匀；
步骤3，将步骤2所得混合物置于密闭容器中进行反应，反应时间为至少10分钟，反应温度为5～75℃；以及
步骤4，将步骤3所得混合物升温至80～200℃进行反应，反应时间为至少1小时，过滤、干燥得体相催化剂。


2.根据权利要求1所述的体相催化剂的制备方法，其特征在于，所述含第VIII族元素的化合物以第VIII族元素计，所述含第VIB族元素的化合物以VIB族元素计，含第VIII族元素的化合物与含第VIB族元素的化合物的摩尔比为20:1～1:20。


3.根据权利要求2所述的体相催化剂的制备方法，其特征在于，所述含第VIII族元素的化合物中第VIII族元素为钴和/或镍；所述含第VIB族元素的化合物中第VIB族元素为钼和/或钨；含第VIII族元素的化合物与含第VIB族元素的化合物的摩尔比为4:1～1:4。


4.根据权利要求1～3任一项所述的体相催化剂的制备方法，其特征在于，所述含第VIII族元素的化合物为第VIII族元素价态为+2或+3的，在水中不溶的无机物；所述含第VIB族元素的化合物为第VIB族元素价态为+4或+6的，在水中溶解的无机物。


5.根据权利要求4所述的体相催化剂的制备方法，其特征在于，所述含第VIII族元素的化合物为碱式碳酸镍、碱式碳酸钴和碳酸镍中的任一种或任意两种及以上的混合物；所述含第VIB族元素的化合物为七钼酸铵和/或偏钨酸铵。


6.根据权利要求1所述的体相...

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣观，侯远东，葛少辉，赵秦峰，吴璇，鲁旭，王书芹，兰玲，张若霖，
申请(专利权)人：中国石油天然气股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11