一种半挂车车架翼板压配成形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车车架翼板压配成形装置，包括底座，底座的顶部固定连接有定模座，定模座的顶部开设有模腔，模腔内底部的四角处均开设有第一凹槽，第一凹槽的内底部固定连接有第一弹性弹簧，第一弹性弹簧的另一端固定连接有支撑板，本实用新型专利技术所达到的有益效果是：本实用新型专利技术一种半挂车车架翼板压配成形装置结构简单，使用方便，通过设置的第一弹性弹簧推动支撑板和推杆，推杆能够将压配好的车架翼板从内模中推出，便于将压配好的翼板取出，使得生产效率提高，另一方面，本实用新型专利技术压配成形装置通过设置在内模下方的第二弹性弹簧，使得压模与内模接触时，能形成一个缓冲，使得翼板在压配成形时的成形效果更好。

A press fitting forming device for the wing plate of semi-trailer frame

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车架翼板压配成形装置
本技术涉及一种成形装置，特别涉及一种半挂车车架翼板压配成形装置，属于汽车配件

技术介绍
半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。半挂车车架翼板在生产时均需要使用压配成形装置进行压配成形，现有的压配成形装置在生产完成后将翼板取出时较为麻烦，使得生产效率降低，并且现有的压配成形装置在压配时未设置防护机构，使得翼板在生产时可能会造成损伤，使得生产效果较差。
技术实现思路
本技术提供一种半挂车车架翼板压配成形装置，有效的解决了现有技术中存在的问题。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种半挂车车架翼板压配成形装置,包括底座，所述底座的顶部固定连接有定模座，所述定模座的顶部开设有模腔，所述模腔内底部的四角处均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内底部固定连接有第一弹本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车车架翼板压配成形装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有定模座（2），所述定模座（2）的顶部开设有模腔（3），所述模腔（3）内底部的四角处均开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内底部固定连接有第一弹性弹簧（5），所述第一弹性弹簧（5）的另一端固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）与第一凹槽（4）相适配设置，且所述支撑板（6）与第一凹槽（4）的内壁滑动连接，所述模腔（3）的内部滑动连接有内模（7），所述内模（7）设置在支撑板（6）的上方，所述支撑板（6）靠近内模（7）一侧的板壁上固定连接有推杆（8），所述推杆（8）的另一端穿过内模（7），且所述推杆（...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车架翼板压配成形装置，其特征在于，包括底座（1），所述底座（1）的顶部固定连接有定模座（2），所述定模座（2）的顶部开设有模腔（3），所述模腔（3）内底部的四角处均开设有第一凹槽（4），所述第一凹槽（4）的内底部固定连接有第一弹性弹簧（5），所述第一弹性弹簧（5）的另一端固定连接有支撑板（6），所述支撑板（6）与第一凹槽（4）相适配设置，且所述支撑板（6）与第一凹槽（4）的内壁滑动连接，所述模腔（3）的内部滑动连接有内模（7），所述内模（7）设置在支撑板（6）的上方，所述支撑板（6）靠近内模（7）一侧的板壁上固定连接有推杆（8），所述推杆（8）的另一端穿过内模（7），且所述推杆（8）与内模（7）滑动连接，所述定模座（2）顶部的四角处均开设有第二凹槽（9），所述第二凹槽（9）的内部固定连接有限位滑杆（10），所述限位滑杆（10）的另一端穿过内模（7），所述内模（7）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：范文华，苏振加，梅城斌，
申请(专利权)人：龙岩骏行机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35